搭飛機變搭巴士？美多名顧客將美航巴士服務誤當航班購買到場先知唔係飛機

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搭飛機變搭巴士？美多名顧客將美航巴士服務誤當航班購買到場先知唔係飛機

2026年03月31日 14:30 最後更新：17:10

美國近日出現多名顧客誤把美航提供的巴士接駁服務當成航班購買，抵達登機口始知其實不是搭飛機前往目的地，而是全程搭巴士，疑因第三方平台標識不清惹禍。

乘客誤把巴士接駁當航班抵達後始知全程無需登機

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美國航空乘客誤把巴士接駁當航班購買，抵達登機口始知「全程冇飛機」。TikTok圖片

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美國航空乘客誤把巴士接駁當航班購買，抵達登機口始知「全程冇飛機」。TikTok圖片

綜合外媒報導，美國航空（American Airlines）近期接連出現乘客誤把巴士接駁服務當成航班購買的情況，引發廣泛關注。一名女子伍達德瓊斯（Kennedy Woodard-Jones）分享，自己由印第安納州南本德（South Bend）前往芝加哥奧黑爾國際機場（O’Hare）時，在機場看到托運行李被搬上停機坪上的巴士，起初還以為只是接駁至飛機停泊位置，直至巴士駛離機場範圍並進入公路，才意識到當日根本沒有飛機可乘，整段旅程實際上是地面巴士運輸，讓她相當錯愕。

Landline提供高級巴士接駁服務

報道指出，涉事服務為美國航空與合作夥伴Landline推出的接駁安排。美航官方資料顯示，Landline提供來往區域機場與芝加哥奧黑爾（ORD）或費城（PHL）等大型樞紐機場的「高級巴士」服務，乘客可如同乘搭接駁航班般完成報到、托運行李及安檢，車上也設有Wi-Fi、娛樂系統及電源插座，並可累積AAdvantage里數及積分。

航空公司稱官方已清楚標示惟難控制第三方平台展示

Landline行政總裁桑德（David Sunde）表示，相關服務本身有助恢復部分短途地區與大型樞紐機場之間的連接，也可為旅客節省部分成本與時間。美國航空則回應指，只要旅客經由官方網站或應用程式訂票，系統會清楚標示相關路段屬Landline巴士服務，但也承認無法控制第三方訂票平台的資訊展示方式。

部分乘客質疑標示不夠清晰高價票也未能避免誤會

不過，部分乘客對資訊披露方式提出質疑。伍達德瓊斯表示，自己每月至少乘搭兩次航班，但訂票時並未留意到任何與巴士有關的清晰提示。另有旅客反映，即使購買較高票價艙等，最終仍只是乘搭約1小時巴士行程，認為標示方式過於隱晦。部分報道也指出，在某些第三方平台或企業差旅系統中，相關行程雖以航班形式顯示，巴士資訊卻未必足夠顯眼，容易令消費者誤會。

登機流程與航班安排相似加深乘客誤解

此外，有旅客表示，登機證及行程資訊仍沿用一般航班編號與登機流程，加上在登機口候車及分批上車的安排與一般航班相近，更容易令人誤以為只是被接駁往停機坪上的飛機。雖然Landline方面認為，不少未預先察覺的旅客最終仍可能滿意服務體驗，但從網上回饋可見，對預期落差感到不滿的聲音仍然不少。

混合運輸模式惹關注資訊透明度成爭議焦點

整體而言，這類以巴士取代部分短途接駁航班的安排，確實為航空網絡提供了另一種連接模式，但在資訊透明度、消費者理解及訂票平台標示清晰度方面，仍存在明顯落差。事件令外界再次關注，航空公司在推出此類混合運輸服務時，應如何更清楚向乘客交代實際交通方式，以減少誤會及爭議。