農田變機場！成都無人機送菜 5分鐘飛4公里 保住新鮮送到客手中

在中國西南四川省成都市新都區的田野裡，無人機正與農民並肩工作，爭分奪秒地採摘新鮮的春季蔬菜，並直接從農場送到餐桌。

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30分鐘送達物流站點

工人將剛採下來的新鮮豌豆尖、萵筍、蒜苗完成分揀、稱重、包裝后，固定到無人機運輸箱裡，無人機立即起飛，沿著設定航線直奔物流站點，全程僅需30分鐘左右。

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只負責急單、輕單

與過去不同，這些蔬菜不再等待人或車輛，牠們直接被運送到田間設立的小型「機場」。流航通用航空科技有限公司總經理苟森林介紹，無人機業務不能替代冷鏈車的大宗運輸，只負責把急單、輕單盡快送到站點，讓后面的區內快遞和同城配送接得上。

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無人機滿載著春季蔬菜，沿直線飛行四公里，五分鐘後精準降落在分類中心。工人們立即開始分揀和包裝，到中午時分，這些春季蔬菜就被裝上運往中國各地的快遞卡車，當天即可送達四川省內，隔日即可送達省外。

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提升配送效率約30%

「這條蔬菜專線不僅能把配送效率提升約30%，而且成本比冷鏈車運送還低。」四川流航農業總經理李卓恆指出，今年入春以來，豌豆尖、蒜苗這類「高鮮度」的菜集中上市，小重量、時效要求高的臨時訂單增多，新鮮蔬菜每單往往就在幾十公斤，必須盡快發貨才能保持新鮮，但是冷鏈車裝不滿，跑一趟反而非常浪費，同時，遇到臨時小單、加急小單，派車調度、裝卸銜接、排隊等車都要時間，「我們發現用無人機運輸有效節約了人工和物流成本，更准時、更省心、更便宜，還更靈活。」

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降本增效

除了讓市民真正享受到「早上下單、中午收貨」的便利，此次春菜高峰下的嘗試，更是一次低空經濟的「流程再設計」：把輕量訂單從地面運力中分流出來，讓站點更快接到貨，讓訂單效率更高成本更低。

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「十五五」規劃綱要提出，做強做優做大海洋產業，鞏固提升海洋裝備製造業優勢。廣東珠海近海海域的深遠海養殖平台「格盛一號」，正通過技術集成與場景創新，探索深遠海養殖的新路徑。

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採用半潛桁架式結構設計

「格盛一號」採用了半潛桁架式的結構設計，有效削弱海浪帶來的影響。整個平台長86米、寬34米，水下養殖水體達3萬立方米，搭建起一整套數位化、智能化的漁業生產體系，既是養魚的地方，更是「海上實驗室」。

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「水下之眼」實現魚群精准監測

「格盛一號」搭載魚類智能監測聲吶，能「看見」水下一百米範圍內的魚群情況，3個聲吶就可以覆蓋10多米深、100米半徑的養殖水體，全景式觀察魚群分佈、遊動狀態，還能對群魚進行即時監測和智能投喂。

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清洗網箱無需漁民下水

通過這個機器不僅能看到魚，還能檢查網箱是否有破損和污垢。和它配合使用的則是網衣清洗裝備，通過高壓水射流，對網衣進行水下原位清洗，同時配合水下運動控制和高清攝像，實現遠程操作。相比過去依靠人工潛水清理，不僅效率更高，而且更加安全，顯著降低養殖成本。

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智能捕撈降低損耗風險

過去捕撈活魚常常依賴人工圍捕，不僅耗時耗力，還容易造成魚體損傷。而現在，這裏已經用上了高效活魚捕撈裝備。分別有離心吸魚和真空吸魚兩種模式，可以根據魚的規格和品種進行選擇。離心吸魚適合小規格魚類，可以連續抽吸；而大規格魚類，則通過負壓方式「輕柔吸入」，有效降低魚體損傷。

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這些設備通過數據和智能裝備幫助完成決策和水下作業，推動海洋牧場從傳統養殖，向現代化、智能化、標準化方向加速邁進。