能源封鎖重創古巴經濟 哈瓦那夜生活陷停擺

古巴首都哈瓦那（Havana）的寬闊街道在夜間空無一人，劇院關閉，酒吧和咖啡店拉下窗簾。街上難見燈火，也少有古巴人靠娛樂遊客賺錢。

在美國總統特朗普（Donald Trump）第二任政府實施的石油禁運，以及古巴數十年來最嚴峻的經濟危機雙重打擊下，這座城市曾經繁華的夜生活已歸於沉寂。

2026年4月15日，哈瓦那（Havana）一間餐廳空無一人。(美聯社圖片/Ramon Espinosa) AP圖片

41歲的會計師尤斯萊迪·布蘭科（Yusleydi Blanco）坦言：「看到街道空蕩蕩的，我感到內心空虛。當我的國家悲傷時，我無法快樂。」

2016年，時任總統奧巴馬（Barack Obama）與勞爾·卡斯特羅（Raúl Castro）達成協議，放寬美國對古巴的旅遊限制，大量資金湧入古巴，旅遊業隨之飆升。當時，少數企業家開設了新獲准的私人企業，並購買進口現代車輛，這些車輛與1950年代的經典老爺車一同行駛在街頭。

2026年4月15日，一名女子在哈瓦那（Havana）一條大道上橫過馬路。(美聯社圖片/Ramon Espinosa) AP圖片

2018年，古巴錄得470萬名旅客到訪的紀錄。酒店住宿供不應求，甚至有旅客因找不到住處，被迫在古巴西部小鎮比尼亞萊斯（Viñales）的一個公園內過夜。該鎮以其風景優美的石灰岩懸崖吸引數千名旅客和攀岩愛好者。

如今，汽油銷售每輛車限購約20公升，車主可能要等數月才能輪到加油。巴士服務在傍晚6時後停運，法國航空（Air France）、加拿大航空（Air Canada）及伊比利亞航空（Iberia）等多間國際航空公司已停止飛往哈瓦那，因為當地無法為飛機補充燃料。在富裕的埃爾韋達多（El Vedado）社區，汽車聲已消失，取而代之的是鳥鳴聲再次響起。

2026年4月15日黃昏，車輛駛經哈瓦那（Havana）的馬勒孔海濱大道（Malecon）。(美聯社圖片/Ramon Espinosa) AP圖片

古巴政府報告指，2月到訪旅客為7.76萬名，較去年同期的17.8萬名大幅下降。

65歲的停車場管理員多洛雷斯·德拉卡里達·門德斯（Dolores de la Caridad Méndez）形容：「這比『特殊時期』還要糟糕。」她指的是1990年代蘇聯解體後，古巴作為其冷戰盟友所經歷的經濟浩劫。

2026年4月15日，一名街頭音樂家走過哈瓦那（Havana）一間餐廳。(美聯社圖片/Ramon Espinosa) AP圖片

與其民主黨前任不同，美國總統特朗普收緊了對古巴的經濟制裁，要求古巴結束政治壓迫、釋放政治犯，並放寬該島嶼陷入困境的經濟。

日益加深的危機導致持續停電、國營糧食配給系統削減，以及水和藥物嚴重短缺，使這個擁有1000萬人口的島嶼上許多人的日常生活變成一場磨難。在2021年至2024年間，約140萬名古巴人離開該島，其中大部分是年輕人，但也包括許多曾為哈瓦那夜生活注入活力的傑出音樂家、演員、舞者及其他藝人。

1月，美國扣押了時任委內瑞拉（Venezuela）總統馬杜羅（Nicolás Maduro），委內瑞拉曾是古巴主要的石油供應國。特朗普政府切斷了該供應，並威脅對其他向古巴出售石油的國家徵收關稅，導致古巴在3月一艘俄羅斯油輪抵達前，一直沒有收到任何石油貨運。

對於古巴全島的企業家和商戶而言，隨著旅遊業急劇下滑，他們向古巴同胞銷售廉價商品的希望，亦在嚴峻的經濟現實面前破滅，生活變得異常艱難。

哈瓦那舊城（Old Havana）咖啡店Entre Nos的店主耶尼·佩雷斯（Yeni Pérez）坦言：「你醒來時準備征服世界，心想『今天我會賣得比以往任何時候都多』。然後卻一個顧客都沒有，你沮喪地回家。」

她續指：「第二天，你會說『再給它一次機會吧』。這是一個考驗所有人耐力的時期。」

（美聯社）

美國與伊朗在霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz）的對峙持續，阻礙油輪通行這條對全球能源供應至關重要的波斯灣（Persian Gulf）航道，導致國際油價周日(4月19日)早段交易時段上漲。

芝加哥商品交易所（Chicago Mercantile Exchange）恢復交易一小時後，美國原油價格上漲6.4%，至每桶87.90美元。國際基準的布蘭特期油（Brent crude）價格則攀升5.8%，至每桶95.64美元。

一艘油輪停泊在伊朗格什姆島（Qeshm Island）海岸外的霍爾木茲海峽，攝於2026年4月18日周六。(美聯社圖片/Asghar Besharati) AP圖片

市場的反應，源於霍爾木茲海峽局勢在逾兩天內希望與失望交織。伊朗周五(4月17日)曾表示將全面重開其有效控制的霍爾木茲海峽，供商業船隻通行，當時原油價格曾急挫逾9%。

然而，在美國總統特朗普表示美國海軍對伊朗港口的封鎖將繼續生效後，德黑蘭周六(4月18日)撤回了重開海峽的決定，並向多艘船隻開火。特朗普周日(4月19日)更稱，美方襲擊並強行扣押了一艘據稱試圖繞過封鎖的伊朗註冊貨船。伊朗聯合軍事指揮部誓言將會回應。

太陽從停泊在伊朗格什姆島海岸外霍爾木茲海峽的油輪後方升起，攝於2026年4月18日周六。(美聯社圖片/Asghar Besharati) AP圖片

周日(4月19日)油價回升，抵銷了周五大部分跌幅，這預示外界再次質疑船隻何時才能恢復從中東運輸大量石油。

美國與以色列對伊朗的戰爭已進入第八周，引發數十年來最嚴重的全球能源危機之一。亞洲和歐洲等大部分石油依賴波斯灣進口的國家，受供應中斷和減產的影響最深，儘管汽油、柴油和航空燃油價格急劇上漲，亦正影響全球企業和消費者。

油輪和散貨船停泊在霍爾木茲海峽，攝於2026年4月18日周六。(美聯社圖片) AP圖片

當被問及美國駕駛者何時能再次看到汽油平均價格低於每加侖3美元時，能源部長克里斯賴特（Chris Wright）表示，油價可能要到2027年才會大幅回落。

賴特周日接受美國有線電視新聞網絡（CNN）節目《國情咨文》（State of the Union）訪問時指出：「但油價很可能已見頂，並將開始下跌。」

自美國和以色列於2月28日襲擊伊朗，以及伊朗對其他波斯灣國家進行空襲報復以來，作為汽油主要成分的原油價格一直大幅波動。衝突前，原油交易價格約為每桶70美元，一度飆升至逾119美元，而周五(4月17日)收市時，美國原油價格為82.59美元，布蘭特期油則為90.38美元。

行業分析師多次警告，霍爾木茲海峽關閉的時間越長，油價情況可能越糟。

美國與伊朗之間為期兩周的脆弱停火協議，將於周三(4月22日)到期，而霍爾木茲海峽緊張局勢升級，令結束戰爭的新一輪談判前景成疑。

分析師表示，即使達成重開霍爾木茲海峽的持久協議，石油運輸可能仍需數月才能恢復正常水平，燃油價格亦需時間回落。油輪交通擠塞、船東擔心再次突然升級的局勢，以及戰爭期間受損的能源基礎設施，都是可能阻礙產量和運輸量恢復到戰前水平的因素。

根據美國汽車協會（AAA）的數據，美國周日普通汽油平均價格為每加侖近4.05美元。這比一周前低約8美仙，但遠高於戰前的2.98美元。

（美聯社）