運輸及物流局局長陳美寶今日（4月22日）在立法會會議上表示，路政署已計劃於今年繼續在西隧、東隧、獅隧及機場隧道的合適路段，展開路面重鋪工程。
陳美寶指，路政署全面推行使用「高改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料」作為鋪路材料，優於傳統瀝青。資料圖片
陳美寶指出，路政署會根據隧道連接路段的車流量及車速限制，安排每天或每週一次的例行巡查，以及每半年一次的詳細巡查。此外，路政署會每兩年為隧道進行一次綜合檢查，透過近距離觀察，對隧道內的結構及附屬構件狀況進行全面評估。對於落成時間較早的行車隧道，包括海底隧道、香港仔隧道、啟德隧道和獅隧，綜合檢查的頻率會加密至每半年至一年一次。
西隧、東隧、獅隧及機場隧道均會於年內展開路面重鋪工作。資料圖片(圖片來源:星島日報)
對於有聲音指部分行車隧道路面修補後，短時間內再現損耗，陳美寶回應指，路政署已於去年4月起，全面推行使用「高改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料」作為鋪路材料。她表示，這種新材料在抗變形、抗老化及抗疲勞方面的表現，均優於傳統瀝青。未來，路政署將根據實際環境狀況及需要，在合適的瀝青路面應用這種物料，以期持續提升行車隧道路面質素、減少維修頻率，為駕駛者締造更好的駕駛環境。
