「2026屯門區天后寶誕」已於農曆三月廿三期間，即5月3日至9日，在屯門天后廟廣場盛大舉行。今年活動規模更勝往年，除了有香港頂尖粵劇班底「鳴芝聲劇團」的神功戲、大型會景巡遊，更首度連辦7日的美食嘉年華，匯聚傳統與創新元素，歡迎全港市民到場參與。
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神功戲與傳統慶典
慶典焦點之一是由「鳴芝聲劇團」擔綱的神功戲，於5月3日至6日期間上演4日共9場經典劇目。市民只需添香油80元或以上，即可獲贈戲票一張，座位有限，先到先得。正誕日（5月9日）的傳統儀式同樣豐富，包括花炮會還炮儀式、花炮抽籤，以及武術表演、龍獅獻技和舞麒麟等精彩演出。各花炮會隨後會依號領取新一年度的花炮，抬至天后廟前致敬，場面莊嚴熱鬧。
大型會景巡遊與美食嘉年華
另一重頭戲《天后寶誕會景巡遊》將於5月9日上午10時開始。巡遊隊伍陣容鼎盛，超過30隊表演單位將沿途獻技，亮點包括機械人、雜耍、銀樂隊、儀仗隊、舞龍舞獅及舞蹈表演，巡遊路線由新和裏遊樂場出發，經屯門鄉事會路、杯渡路、天后路，最終抵達屯門天后廟廣場，入場免費。同場舉行的《美食嘉年華》則由5月3日持續至9日，每日中午12時至晚上10時開放，匯聚超過20檔特色攤位，提供各式地道小食、特色飲品及傳統節慶食品，適合一家大小邊嚐邊玩。
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主席談傳承與創新
屯門區恭祝天后寶誕委員會主席、屯門鄉事委員會首副主席曾展雄表示，天后寶誕傳承百年，不單是一種信仰，更是屯門人的年度盛事。他指活動從昔日的「搶炮」演變為今日的「抽炮」，而今年巡遊更首次加入機械人、銀樂隊及儀仗隊等新元素，配合一如既往的美食嘉年華，正正體現了「傳承不走樣，創新有根基」的理念，希望吸引年輕一代及家庭參與，凝聚社區力量，讓傳統節慶得以繼續傳承。
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特別交通安排
為配合5月9日的巡遊活動，屯門區將實施特別封路安排。多條道路將分時段封閉，建議市民當日盡量乘搭港鐵（屯門站A或B出口步行前往）或巴士前往，並留意運輸署的最新交通通告。
香港中華煤氣(00003)孵化的初創公司怡斯萊(EcoCeres)在東莞設廠，建立首條完整可持續航空燃料(SAF)的產業鏈，議員和學者認為，項目是本港和大灣區合作模式的示範，有利推廣可持續航空燃料的使用，達到碳中和目標，鞏固香港作為世界航空樞紐的地位。
特首李家超在簽訂意向書儀式中致辭。巴士的報攝。
怡斯萊（EcoCeres）是香港孵化的「綠色獨角獸」，2008年由中華煤氣孵化，港投公司為戰略股東，現已成為全球第二大SAF生產商。煤氣主席李家傑今指，13年前啟動項目，將回收的廢棄食用油轉化為清潔的航空燃料。怡斯萊預計未來5至10年投資逾100億元，建設完整產業鏈，將大灣區生物質廢料在東莞精煉生產，再到香港摻混、加注和交易，預期年產約45萬噸SAF及氫化植物油等。
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林正財 : 大灣區八千萬人口 便利收集「地溝油」
身兼碳中和及可持續發展委員會主席的行政會議成員林正財表示，今次項目助國家及香港實現零碳目標，「香港致力爭取於2050年前實現碳中和，是一個進取（aggressive）的目標 ，加上香港擁有全球數一數二的繁忙機場，而航空業的排放量高，全世界共識都希望用SAF取代，現在香港以自己研發的科技去實現此目標，意義更大。」
他說，怡斯萊是用「地溝油」來提煉SAF，符合亞洲飲食文化傳統，亦解決「地溝油」的出路及食安問題，「但香港地方無咁大建立生產鏈，今次政府行政主導發揮作用，各方面資源配合，結合大灣區8000萬人口，方便收集地溝油，亦有足夠地方轉化和應用。」
他說，今次本港和東莞各展所長，東莞在大灣區的定位是生產重點城市，且東莞有直達香港機場的國際空港中心，物流暢順；而本港有成熟技術，面向國際，背後有很多配套、包括鎖售、相關法規和檢測等，雙方「一拍即合」，體現大灣區「一加一遠超二」，「跑道雖然很長，建設很久，但現在已到起飛階段。」他指，未來本港將可發展成為全球重要的SAF加注中心，相信機管局將進一步配合。
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陳家珮：兩地政府協調對接 大灣區建設SAF產業鏈
新民黨立法會議員陳家珮認為，今次本港初創落戶東莞生產SAF有三大意義，包括生產優質的飛機油，實現零排放的目標，「用13年由零開始研發，終於見到成效。」其次，本港「地溝油」有市場吸納而不再停留在食品市場，令市民健康有保障，「過往都擔心食肆會把這些劣質食油重用」；第三，SAF未普及化，價錢高，雖然現時未實現大量生產，未必能應對現時的能源危機，但已有曙光，未來可以自給自足，減少對輸入飛機油的依賴。」
她亦指，今次若非政府協調對接工作，單純商業項目「好難行到13年」，「
東莞和機管局本身在物流空港中心有緊密合作，今次再在航空SAF上合作，無另一個地方比東莞更適合，再加上政府協調參與，全力推進，下一步可將成果產業化。」
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葛珮帆：提升本港SAF產業競爭力 議價能力更強
民建聯立法會議員葛珮帆表示，SAF與傳統化石航空燃料相比，有機會減少超過8成的生命週期碳排放量，是目前推進航空業界實踐低碳轉型最普遍措施，全球的主要機場及航空公司正逐漸提升SAF的用量比例，惟全球SAF的產量不足，成本亦比傳統燃料高約2至4倍，政府帶領一間主要SAF供應商的本地企業在大灣區發展，涵蓋上游原料收集、廠房開設和規模化生產等，配合2030年本港機場出發航班須使用指定SAF比例的目標，可提升本港SAF產業競爭力和航空公司議價能力。
她認為，香港以至大灣區在世界SAF市場贏得領先地位，更有助國家掌握戰略能源話語權，落實「十五五」規劃推動經濟社會發展全面綠色轉型。
她指，香港作為國際金融中心，可提供綠色融資和專業服務，而東莞擁有土地資源，有優越的化工產業園和物流基礎設施，加上人口多、都市化程度高，可為SAF生產基地帶來穩定而充足的回收食用油作生產資源，兩地政府緊密合作、優勢互補，協同企業聯動落實「科研在香港，生產在東莞」的發展模式。
她也指，今次香港SAF生產基地項目順利落戶東莞，是特區政府實踐行政主導、主動推動下的成果，與東莞政府共同打通了產業上下游關鍵節點，拉動了投資。
