剛剛完了63屆澳門格蘭披治大賽,就收到風,高人說大賽車變幻才是永恆!賽事要不斷優化,自我要求、要不斷更新、改進、才能平衡澳門格蘭披治在世界賽車界的地位與及達到澳門人的期望,也要減低澳門市民因為大賽車期間所帶來的交通與生活不便。
聽說下年度會取消一場支援比賽!希望做到精益求精,將支援賽事的水準與可觀性提高,做到因減得加的效果!
我第一個反應就是:咁都得?冇可能!高人再說:賽車如人生,你唔識得放下手上的東西,你又怎可以拾起新的東西呢?
電訊杯 1600c.c.組別,過去數年不斷有車手反映意見,認為約束進氣口RESTRICTOR,會使賽車競技速度減慢,令整個比賽的可觀性及刺激性也因而變得遜色!而第二項支援賽事,路車挑戰賽已踏入七年之癢,媒體也開始關注這個賽事的未來發展!
如果將兩項比賽,以足球聯賽的方式進行,在路車與及1600c.c.組,分開練習時段及排位賽,之後每邊最好的18名車手參加總決賽,將兩項比賽二合為一,無論刺激性或可觀性,一定是更上一層樓;還有,就是可以維持港、澳車手較量的平台之餘,也可透過篩選的模式,提高港、澳車手的水準。
所以,為了增強可觀性及刺激性,來臨1600c.c.組,賽車可以任改!想改到幾快就改到幾快,鼓勵有港、澳特色的創意。第二個組別;1600 c.c. 以上,等同路車,大賽結局分組頒奬!
高人說,賽車在澳門社會層面上是充滿矛盾的;因為大賽車,對民生,對交通產生了不便,賽事要繼續傳承,就要得到社會各界人士的支持。而幸運地,大賽車舉行期間,確實為澳門旅遊業,帶來積極及正面推動作用。 這個一年一度的盛事,已漸漸變成一個傳統,實在得來不易;所以要不斷優化,令東望洋大賽,進階成為世界級舉足輕重的賽車平台!
黃毅力
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