中國首艘貨運飛船「天舟一號」20日順利發射升空，它將與天宮二號對接並送去6噸重的補給。「天舟一號」與目前為國際太空站提供補給的貨運飛船相似，但運載力更強，對中國建立自己的太空站意義重大。
「天舟一號」貨運飛船（網上圖片）
自動再補給是能否成功建造太空站的關鍵。最初，蘇聯和美國都是用宇宙飛船順便運送補給，每艘宇宙飛船一次只能為太空站運去幾百公斤物資。1978年蘇聯開始把「聯盟」號宇宙飛船改裝成無人貨運飛船，稱為「進步」號，每次飛行可為太空站送去2噸多物資。
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「天舟一號」貨運飛船（網上圖片）
「天舟一號」等待升空。（網上圖片）
「天舟一號」發射升空。（網上圖片）
「天舟一號」將與「天宮二號」對接。（網上圖片）
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「天舟一號」等待升空。（網上圖片）
「天舟一號」與目前為國際太空站提供補給的貨運飛船相似。在設計和運輸能力上，「天舟一號」與俄羅斯的「進步」號和歐洲的「自動轉移」飛行器相似，為國際太空站提供食品、水和推進燃料。不過，美國的「龍」飛船和日本的HTV貨運飛船均不能給太空站補給燃料。
「天舟一號」發射升空。（網上圖片）
俄羅斯宇航科學院院士葉列茲尼亞科夫認為，「天舟一號」一次可運載6.5噸物資，遠高於俄羅斯「進步」號2噸和美國貨運飛船2.5噸的運載能力，這有助於中國更加積極高效地運營太空站。這是技術層面上的一大成就，因為建造一艘運載能力高的貨運飛船可在很大程度上簡化太空站的運營。
「天舟一號」將與「天宮二號」對接。（網上圖片）
此外，「天舟一號」相對同級別飛船而言較輕。葉列茲尼亞科夫稱，盡管詳細技術性能尚未披露，但可以推斷，這可通過使用重量輕於金屬的新型復合材料以及尺寸小但能完成所有任務、性能完善的基礎元件來實現。因此「天舟一號」飛船總重與所運物資的比例很好。
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熱列茲尼亞科夫評價：「發射『天舟一號』是中國航天邁出的一大步，尤其是從落實自主建設太空站的計劃來看，事實上這是常駐太空站的最後一個組成部分。太空站本身、載人飛船和貨運飛船這三大要素可使太空站在人工操作模式下長時間運營，保障水、食物、燃料和新設備的定期補給。因此中國填補了這一空白，對中國航天而言是向前邁出的重要一步。」
英國《金融時報》指，盡管中國對航天發展的投入與美國相比還是相形見絀，但如果建成太空站，將是中國太空項目的一個「加冕時刻」。中國的太空項目「復制了美俄」，但其快速發展的技術讓地區鄰國羨慕。
止戈堂
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