社會事
港鐵沙中線大圍地盤發生致命工業意外，1名59歲男路軌技術員疑被一輛工程車壓着，消防到場證實工人不治。港鐵車務總監劉天成到場了解事件，指對事件十分難過，向死者家人致以深切慰問；港鐵將配合警方的調查。
港鐵車務總監劉天成對事件感到十分難過，向死者家人致以深切慰問。
大圍港鐵沙中線顯徑站地盤一處路軌，事發在凌晨2時許，一輛工程車由大圍車廠駛至車公廟站進行路軌維修工作，但同事發現其中一人失蹤，於是上報控制中心尋找他。
一名男技術員倒臥在路軌。
稍後另一隊工程團隊於大圍車廠附近接收軌道，發現有穿著螢光衣的同事倒臥於路軌，大驚下車查看報警。消防到場救出該同事，他的腰部有傷痕，當場證實死亡；及後證實是早前失蹤的同事。
男技術員疑被工程車撞斃。
港鐵指，該名59歲死者在1989年加入港鐵，是一名路軌技術員。
資料圖片
沙田源禾遊樂場沙井致命工業意外，發展局局長甯漢豪在一個電視節目表示，有關調查仍在進行，重申渠務署作為委託工程一方，合約已表明一般要在地面工作，當局現正考慮能否短期內加強相關合約條款。
發展局局長甯漢豪。 資料圖片(圖片來源:星島日報)
甯漢豪舉例，包括可能要求工人即使在沙井地面工作，亦要先接受大約一天的課程訓練，以熟悉沙井內清渠運作，加強意識。
另外，本港去年曾受極端天氣影響，多處嚴重水浸；最近鄰近的深圳等亦受暴雨影響，被問到當局如何評估今年會否出現類似天氣情況，甯漢豪說，要由專家判斷，當局有與各地政府交流，大家也不能杜絕水浸，除非大力投資有關基建。
她舉例，香港氣溫從來不會降至零下50度，無人會花很多錢購買很昂貴羽絨放在家中。她提到從世界各地新聞片段可見，部分地方水浸時有如澤國，很長時間仍未能清理，本港上次出現類似情況，基本需時一日左右，市民生活已大致回復正常。
甯漢豪說，渠務署正檢視如何可以隨時調配更多人手，在不同地方做疏水工作。另外亦會探討利用更多科技，做好清理渠道及預警工作。
