珠海灣仔口岸暫停運作至今逾兩年，給澳門居民和遊客出行帶來很大不便，也給澳門內港和灣仔區的經濟造成較大衝擊。
灣仔口岸﹝資料圖片﹞
澳區全國人大代表劉藝良等指出，廣東省和珠海市政府已於2016年7月向國家口岸辦提出口岸的重建方案，將灣仔輪渡客運口岸功能納入搬遷後的灣仔旅遊碼頭合併建設。目前珠海市有關部門正積極推進項目設計、項目規劃和建設用地涉及問題的安置工作等。根據國家口岸辦的批覆，同意在擬遷建的灣仔旅遊碼頭恢復灣仔輪渡客運口岸功能，但需待港珠澳大橋珠海口岸和青茂口岸正式啟用後一年內關閉該口岸。若遷建後的灣仔口岸以臨時口岸安排，這與澳門社會的期待存在很大落差。
鑒於灣仔口岸對澳門發展、舊區振興等的積極作用，他們建議將遷建後的灣仔口岸作為永久性口岸規劃。同時建議盡快落實澳門內港至珠海灣仔河底隧道工程，待河底隧道落實後可將灣仔輪渡碼頭口岸予以關閉。