【沙中線醜聞】港鐵認6月交紅磡站報告有誤但已即改

港鐵質疑中科指控無可信證據

針對港鐵沙中線紅磡站月台爆出剪短鋼筋接駁造假事件，獨立調查委員會今日繼續展開聆訊。代表港鐵的英國御用大狀Philip Boulding今早陳詞時承認，港鐵於今年6月向屋宇署提交的紅磡站連續牆工程的報告出現錯誤，惟強調無意誤導任何人，當發現錯誤後已立刻更正，而總承建商禮頓隨後，會向政府提交竣工圖。

Boulding在陳詞時透露，港鐵於今年6月向路政署提交的紅磡站連續牆的報告有錯誤，由於工程中提及的螺絲頭數目，是由總承建商禮頓提交給屋宇署，而螺絲數目出現不準確，是源於工程進行期間，有修改相關接駁位置的設計，惟報告中未有提及，曾移除東西線走廊的連續牆頂部，約400至500毫米的混凝土，及將頂部的設計，改以用長鋼筋取替原有接駁鋼筋，故總螺絲頭數目不正確。

Boulding指，港鐵在有限的時間內準備相關報告，加上總承建商禮頓仍未提交修改設計的施工建議書及工程報告，故報告出現遺漏。他強調，已即時更正錯誤，無意誤導任何人，禮頓稍後會向政府提交竣工圖。他亦質疑，中科興業沒有可信的證據，佐證工程有大規模剪鋼筋情況，批評中科的指控是誤導及不正確。

針對港鐵沙中線紅磡站月台爆出剪短鋼筋接駁造假事件，獨立調查委員會今日繼續展開聆訊。

粵港澳大灣區發展辦公室呈獻的《港繫全球 商聚灣區》（精華篇）第五集「專業服務創商機」，將由星期二（4月14日）起至4月20日於港鐵車廂電視播出。本集節目重點介紹香港享譽全球的專業服務，如何發揮「超級聯繫人」和「超級增值人」的獨特角色，為海內外企業提供全面支援。

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內容聚焦於香港作為大灣區內高度開放及國際化的優勢，展示其專業服務如何為企業創造增值機會並開拓商機。節目邀請了法律、建築及工程行業的專業人士分享實戰經驗，講述香港優質服務如何協助內地企業「走出去」拓展海外市場。除了車廂精華版，市民亦可前往粵港澳大灣區專題網站，重温30分鐘的足本節目。

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