12月28日，北京鐵路公安局石家莊乘警支隊乘警張弘即將開始他的工作，張弘的父親為兒子送行。據了解，他的爺爺、父親都從事鐵路公安工作。從純數字的綠皮火車到「K」字頭的紅皮車，再到「T」字頭的藍皮車，「D」字頭的動車；以及目前張弘值乘的中國自主研發的標準動車組復興號高鐵列車。一家祖孫三代以一名普通乘警的身份切身經歷了中國火車40多年翻天覆地的變化。

12月28日，石家莊開往南寧東的G423次列車旁，北京鐵路公安局石家莊乘警支隊乘警張弘正在進行巡邏檢查。據了解，他的爺爺、父親都從事鐵路公安工作。從純數字的綠皮火車到「K」字頭的紅皮車，再到「T」字頭的藍皮車，「D」字頭的動車；以及目前張弘值乘的中國自主研發的標準動車組復興號高鐵列車。一家祖孫三代以一名普通乘警的身份切身經歷了中國火車40多年翻天覆地的變化。

12月28日，石家莊開往南寧東的G423次列車旁，北京鐵路公安局石家莊乘警支隊乘警張弘正在進行巡邏檢查。據了解，他的爺爺、父親都從事鐵路公安工作。從純數字的綠皮火車到「K」字頭的紅皮車，再到「T」字頭的藍皮車，「D」字頭的動車；以及目前張弘值乘的中國自主研發的標準動車組復興號高鐵列車。一家祖孫三代以一名普通乘警的身份切身經歷了中國火車40多年翻天覆地的變化。
12月28日，在石家莊開往南寧東的G423次列車上，北京鐵路公安局石家莊乘警支隊乘警張弘正在檢查行李架上的行李。據了解，他的爺爺、父親都從事鐵路公安工作。從純數字的綠皮火車到「K」字頭的紅皮車，再到「T」字頭的藍皮車，「D」字頭的動車；以及目前張弘值乘的中國自主研發的標準動車組復興號高鐵列車。一家祖孫三代以一名普通乘警的身份切身經歷了中國火車40多年翻天覆地的變化。

12月28日，在石家莊開往南寧東的G423次列車上，北京鐵路公安局石家莊乘警支隊乘警張弘正在檢查行李架上的行李。據了解，他的爺爺、父親都從事鐵路公安工作。從純數字的綠皮火車到「K」字頭的紅皮車，再到「T」字頭的藍皮車，「D」字頭的動車；以及目前張弘值乘的中國自主研發的標準動車組復興號高鐵列車。一家祖孫三代以一名普通乘警的身份切身經歷了中國火車40多年翻天覆地的變化。

 12月28日，北京鐵路公安局石家莊乘警支隊乘警張弘即將開始他的工作。據了解，他的爺爺、父親都從事鐵路公安工作。從純數字的綠皮火車到「K」字頭的紅皮車，再到「T」字頭的藍皮車，「D」字頭的動車；以及目前張弘值乘的中國自主研發的標準動車組復興號高鐵列車。一家祖孫三代以一名普通乘警的身份切身經歷了中國火車40多年翻天覆地的變化。

12月28日，北京鐵路公安局石家莊乘警支隊乘警張弘即將開始他的工作。據了解，他的爺爺、父親都從事鐵路公安工作。從純數字的綠皮火車到「K」字頭的紅皮車，再到「T」字頭的藍皮車，「D」字頭的動車；以及目前張弘值乘的中國自主研發的標準動車組復興號高鐵列車。一家祖孫三代以一名普通乘警的身份切身經歷了中國火車40多年翻天覆地的變化。