1月16日下午，有網友通過微博爆料稱，在當日從成都西-雅安的「C6607」次動車上，中國鐵路成都局集團公司2位領導私自帶無票旅客乘車，並且坐到供司機和乘務休息的位置上，當眾威脅和辱罵成都動車段動車司機。視頻發出過後，引髮網友熱議。
1月17日中午，中國鐵路成都局集團有限公司官方微博「西南鐵路」對外發佈調查結果通報。
然而，細心網友發現，對該事件，「西南鐵路」曾於1月17日中午12：02分發佈一份通報，但不久就將其刪除，並於一小時後，也就是下午13：21分，發佈修改好的通報，但不一會就秒刪，於13：26分發佈最新的通報。
12：02分發出的第一份通報
三次通報中，措辭和用語呈現出了細微變化，記者進行了對比。
在第一份發佈於12：02分的通報中，該公司稱，對於網上傳播的1月16日C6607次鐵路「領導霸座」視頻，我公司已組成調查組連夜開展調查，“目前初步查明，視頻中所謂的三位鐵路「領導」，其中兩名男性為公司收入稽查人員、一名女性為公司所屬基層單位收入組織人員。”
在後兩份通報中，這個表述變成了「經查，視頻中的四位當事人，其中三名為負責鐵路收入檢查的工作人員，與該三人發生爭吵的是鐵路機車乘務員。」
修改後的通報中，捨去了「領導」二字，“稽查”變為“檢查”，“三位領導”變為“三名工作人員”。
繼續往下看。
第一份通報中稱，當時發生爭吵的當事人「未私帶無票旅客，且視頻中發生爭執的兩個座位為列車工作人員公用席位」。
在後兩份通報中，這一表述則變為了「根據列車長安排，擬在列車工作人員專屬公用座位乘座，因溝通不到位發生爭吵。」
第二份通報，後被刪除
在13：21分的通報和13：26分的通報中，前後只有一個詞語出現了變化，即「擬在列車工作人員專屬公用座位乘座」變為了“擬在鐵路工作人員專屬公用座位乘座”。
而在對相關當事人的處理通報中，也呈現出以下變化。
第一份通報稱，「公司對在列車上爭吵的鐵路工作人員已批評教育，責令檢查，後期將根據最終調查結果，進一步對相關責任人依規進行處理。」
在後兩份的通報中，對處理結果的表述變為「已嚴肅批評教育，責令作出深刻檢查。今後，我公司將進一步加強員工教育管理，防止類似問題再次發生。同時，就此事造成的不良影響向旅客深表歉意。」
即，「批評教育」變成“嚴肅批評教育”，“責令檢查”變為“責令作出深刻檢查”，並增添了對員工的教育、後續處理方案以及對旅客關注的答覆。
第三份通報
學者：
輿情回應要直面核心和敏感問題
對於此事引發的影響，重慶大學新聞學院教授劉海明認為，在上述通報中，迴避了一個「難點」和“痛點”。
「難點在於，通報中並未解釋，當鐵路部門工作人員視察或者其它非班次的職工，涉及乘車免票等問題時，該怎麼解決；痛點在於，通報沒有回復，領導或者鐵路相關工作人員所坐的座位，是否屬於供司機和乘務休息的位置，以及領導該不該坐這個座位。」
同時，他強調稱，輿情回應應該直面最核心、最敏感的問題。
神州快訊
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