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3月4日國航CA983航班（北京-洛杉磯，波音777-300ER執飛），北京時間21:13從北京首都國際機場起飛。在俄羅斯空域飛行過程中，飛機出現後貨艙火警信息，機組按照火警處置程序及時進行處置。為確保安全，該航班於北京時間3月5日2:55就近安全備降俄羅斯阿納德爾機場，並實施緊急撤離程序。目前，人機安全，全體旅客已在候機樓內休息。落地後經檢查，飛機貨艙正常且無過火痕迹，初步判斷為飛機火警信息故障。國航已調配飛機前往俄羅斯阿納德爾機場做好旅客後續運輸工作。由此給旅客帶來的不便，國航深表歉意。
來源: 中國國際航空
神州快訊
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近日，滴滴發起的一項「未成年人能否獨自乘坐網約車」調查，引起網友熱議。截至3月3日12時，超42萬人進行了投票討論，其中57%的網友，逾24多萬人投了贊成票，你怎麼選？
調查截圖。
未成年人單獨乘網約車事情多
14歲的周同學打車去火車站，司機文師傅見他孤身一人有所擔心，詢問後得知其與家人吵架後離家出走，文師傅將周同學送至附近派出所。
王女士為13歲女兒代叫車，並囑咐女兒一定要坐在後排。途中，司機要求女生坐在副駕駛，並對她進行性騷擾。王女士得之後報警，平台配合警方捉獲司機。
16歲的小陳在外地打工，用滴滴APP打車時看到「未成年人乘車需由監護人陪同」的提醒，並需要二次確認是否乘車。小陳疑惑，“我都獨立賺錢了，為什麼不能單獨打車？”
三個真實案例既暴露了未成年人單獨打車存在的危險，也體現出未成年人對單獨約車的需要，那未成年人到底能不能單獨坐網約車，網友議論紛紛。
網友主要觀點。調查截圖
未成年人到底能不能單獨約車？網友吵翻了
有網友認為，未成年人防範意識、自我保護能力、應對突髮狀況的能力較弱，不應獨自乘坐網約車，而且即便平台安全再完備也防不住臨時起意犯罪。
「現在成年人的安全意識都不強，別說未成年人了。」
「不建議，特別是女孩，面對成年人簡直手無縛雞之力。」
「未成年人不具備完全民事行為能力，不可以單獨乘坐網約車，出了事情責任歸屬也難判定。」
中國民法通則規定，十八周歲以上的自然人為成年人。不滿十八周歲的自然人為未成年人。成年人為完全民事行為能力人，可以獨立實施民事法律行為。十六周歲以上的未成年人，以自己的勞動收入為主要生活來源的，視為完全民事行為能力人。
網友熱議論點贊最多的評論。調查截圖
當然，也有眾多網友投了贊成票，並反問「未成年人可以打計程車不可以打網約車？」
「這個對藝考生來說很不友好，藝考生很多沒有18歲，但又需要來回奔波參考，不能約網約車很不方便。」
「學校在郊區，不能約網約車反而不方便，難道坐黑車、黑摩的更安全？」
上述調查數據顯示，截至3月3日12時，超過24萬人投了贊成票，佔總投票人數的57%。43%的網友，約18萬人投了反對票，認為未成年人不宜單獨乘坐網約車。
調到16歲，折中方案行不行？
還有網友傾向折中方案，建議將能單獨乘坐網約車的年齡下調到16歲，並認為16歲是一個分水嶺。
「16歲都可以打工賺錢了，也懂很多了」、“在各銀行16歲能獨自持卡理財”。
「對未成年人不能一刀切，可參考高鐵售票和民法通則對‘完全民事行為能力人’定義，16歲至18歲且自己有收入來源，可以打車。」
「未成年人的範圍太大，七八歲肯定不行，但十五六歲後，獨自外出是經常的事兒，肯定可以單獨坐網約車。」
「平台可以推出代叫車服務，由孩子家長幫助叫車，其安全級別高於一般網約車。」
話問詢「為何未成年人無法獨自叫車」。其中既有獨自去補習的高中生，也有初中畢業後外出打工的青少年，以16-18歲為主。
也有網友認為，12歲以後即可，或者14歲以後就行。「人和人不一樣，只要心智成熟了即可，年齡不是最大的問題。」
目前情況如何？
2018年10月，滴滴出行APP內增加了「請勿讓未成年人獨自乘車」的提醒、確認環節。未成年人不能實現獨自約車。
針對未成年人常去的熱點區域，如幼兒園、學校，乘客發單前需手動勾選是否成年，如乘車人未成年，需由監護人陪同才可叫車。
不過在實際應用中，記者調查發現，滴滴、易到、神州的網約車APP，均可實現「代叫車功能」，即幫助孩子代叫車、讓孩子獨自乘車。
滴滴稱，在剛剛過去的寒假期間，這種情況有所增加。雖然「代叫車功能」可以幫助發單人密切關注乘車人的行程動態，但請廣大家長提高自身與孩子的安全意識，陪同孩子一起乘車。
專家怎麼看？
對未成年人是否能單獨乘坐網約車，上海社科院互聯網研究中心首席研究員李易接受中新網記者採訪時稱，非要選擇的話，相對網約車，計程車應該更安全一些。
「有人可能說計程車也不安全，這個問題沒有絕對的，也要看城市社會環境，如果一個城市連計程車也不安全，整個城市社會環境就是這樣，那麼‘網約車安全’的說法很難讓人信服。」
「如果網約車平台想做好未成年人打車安全，可向航空公司或一些大型國營計程車公司學習，他們對此都有一定的成熟方案。」李易稱，因這些企業是在傳統體系下，經過了多年考驗，就看網約車願不願意改進學習和增加成本了。
「例如航空公司，你看從沒有哪家企業發起過類似調查，因為他都有一套成熟的、一定保證安全的方案，例如東航的實時‘打卡’，家長會隨時知道孩子目前狀況怎麼樣。」
「當然，如果網約車企業對未成年人實行特殊化服務的同時，市場化運作，另外收取一定費用是可以理解的。」李易說。
知名IT與知識產權律師、中國互聯網協會信用評價中心法律顧問趙佔領接受中新網記者採訪時稱，下單並乘坐網約車，乘客與網約車平台建立了運輸合同關係，「未滿8周歲的未成年人，不能簽訂運輸合同，不能單獨乘坐網約車。」
「8周歲以上的限制行為能力人可以進行與其年齡、智力相適應的民事活動；其他民事活動由其法定代理人代理，或者徵得其法定代理人的同意。單獨乘坐網約車、訂立運輸合同與其年齡、智力不相適應，因此，從法律上來講，不能單獨乘坐網約車。」趙佔領說。
另外，趙佔領認為，「除了法律角度之外，從實際安全形度考慮，也不應該允許未成年人單獨乘坐網約車。」
