一段上海高架通行的視頻
近日在網上熱傳
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一段上海高架通行的視頻
左側車道通過一輛
整個畫面有序暢通
所謂「拉鏈式交替通行」，指的是“機動車在車道減少的路口、路段，遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛的，應當每車道一輛依次交替駛入”。其實這是《道路交通安全法實施條例》第五十三條第三款的規定，只是現實中被很多司機忽略了。
△北京阜石路楊庄東橋入口處
△河南鄭州隴海路西三環立交橋上的「拉鏈式」交替通行標誌
引來網友紛紛點贊
「教科書式的通行」
視頻中可以看到
高架上車流量很大
但車輛都非常「默契」地前行
左側車道通過一輛
接著右側車道的一輛車併入通過
然後又輪到左側車輛……
整個畫面有序暢通
極大提高了行車效率
被不少網友點贊
@清溪流月：秩序帶來效率
@你見過姓班的嗎：看著好舒服噢
@快樂鎖：制度好，人的素質也好
@YummyT：這樣真的好看起來好舒服
@打你巴巴：考驗著司機的修養啊。
@自娛自樂自說自話：上海交通
@蔚藍Rick：建議全國推廣 並加入攝像頭
據了解，上面這段視頻的拍攝點，一是位於內環高架內圈武寧路上匝道，另一個是在逸仙高架西側近內環高架。都是兩根車道「合二並一」，如果出現車輛爭先搶行的情況，通行速度非但上不去，還會經常發生剮蹭追尾事故。為此，上海交警在規定區域設置標示牌提醒，也在地面畫了“交替通行”的字樣，同時在匝道口安裝了電子警察設備，上海的駕駛員們也逐步養成了習慣，相互禮讓，交替通行。
所謂「拉鏈式交替通行」，指的是“機動車在車道減少的路口、路段，遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛的，應當每車道一輛依次交替駛入”。其實這是《道路交通安全法實施條例》第五十三條第三款的規定，只是現實中被很多司機忽略了。
近年來，我國已經有不少地方在試行這一通行方式，並逐步推廣。2017年10月，北京首個「拉鏈式」交替通行入口正式在石景山試點，數據顯示，通行效率較交替通行前增加15.6%，車速提高7.6%。
△北京阜石路楊庄東橋入口處
△河南鄭州隴海路西三環立交橋上的「拉鏈式」交替通行標誌
△2015年起，深圳40個主要路口實行「拉鏈式」交替通行
深圳交警有一組數據，在深圳路口發生的事故中，40%因搶道而起。相互禮讓有秩序通行，不僅可以避免事故，也能夠提高通行效率，方便別人，也方便自己，何樂而不為呢？
神州快訊
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