公開信指，美國把中國當成國安威脅，削弱了北京溫和派的影響力
包括美國前外交官和軍方將領在內的多位亞洲專家，聯署公開信，呼籲美國總統特朗普重新思考「視中國為敵」的政策，警告此舉會損害美國利益與全球經濟。據悉聯署者包括美國國務院前代理亞太助卿董雲裳(Susan Thornton)及前駐華大使芮效儉(Stapleton Roy)等人。
特朗普政府2018年的美國國家安全策略，把中國訂位為戰略競爭者，指其尋求取代美國成為全球強權。這封公開信約有30位專家聯署，寫給特朗普和國會。公開信的草稿指出：「雖然北京近來的行徑令我們深受困擾，但我們也認為，美國許多行動造成雙方關係急轉直下。」
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這封公開信草稿說：「美國把中國視為敵人，要讓中國從全球經濟脫鈎，此舉將損害美國的國際角色與名聲，破壞所有國家的經濟利益。美國認為中國將取代美國成為全球領袖的憂慮，根本言過其實。」
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公開信草稿還寫道，中國政府增加國內鎮壓和對私人企業的控制，「無法履行貿易承諾，還更積極地要控制外國意見，採取更加進取的外交政策」，「對世界其他地方都構成重大挑戰」；然而，美國近來的反應卻適得其反，因為美國把中國當成國安威脅，削弱了北京溫和派的影響力，而這些人「深知與西方合作才符合中國利益」。
草稿又說，美國亦會孤立自己，因為盟友不願視中國為「經濟和政治敵人」。聯署的專家呼籲採取新政策，讓美國與盟友透過「防衞主導」的姿態，阻止中國的軍事野心；美國亦應與盟友合力「創造一個較開放和繁榮的世界，並給予機會讓中國參與其中」。
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信件草稿指出，他們列出「七大建議」，這是簽署者對「中國、美國對中國政策的問題、以及更有效的美國政策」的集體意見。
暫時未知這封公開信的定稿會在何時發出。根據公開信草稿的頁面說明，他們正聯絡更多人聯署，而定稿將交由一份主要報章刊登。
這封信正值美中兩大世界經濟體因一些議題而緊張關係日益升高之際。這些議題包括互相對進口產品課徵報復性關稅、美國起訴大量中國間諜、中國軍事現代化計畫威脅美國在西太平洋地位等。
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特朗普和中國國家主席習近平周六在20國集團(G20)於日本大阪舉行高峰會的場邊會面，同意重啟談判。
美國與伊朗在霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz）的對峙持續，阻礙油輪通行這條對全球能源供應至關重要的波斯灣（Persian Gulf）航道，導致國際油價周日(4月19日)早段交易時段上漲。
芝加哥商品交易所（Chicago Mercantile Exchange）恢復交易一小時後，美國原油價格上漲6.4%，至每桶87.90美元。國際基準的布蘭特期油（Brent crude）價格則攀升5.8%，至每桶95.64美元。
一艘油輪停泊在伊朗格什姆島（Qeshm Island）海岸外的霍爾木茲海峽，攝於2026年4月18日周六。(美聯社圖片/Asghar Besharati) AP圖片
市場的反應，源於霍爾木茲海峽局勢在逾兩天內希望與失望交織。伊朗周五(4月17日)曾表示將全面重開其有效控制的霍爾木茲海峽，供商業船隻通行，當時原油價格曾急挫逾9%。
然而，在美國總統特朗普表示美國海軍對伊朗港口的封鎖將繼續生效後，德黑蘭周六(4月18日)撤回了重開海峽的決定，並向多艘船隻開火。特朗普周日(4月19日)更稱，美方襲擊並強行扣押了一艘據稱試圖繞過封鎖的伊朗註冊貨船。伊朗聯合軍事指揮部誓言將會回應。
太陽從停泊在伊朗格什姆島海岸外霍爾木茲海峽的油輪後方升起，攝於2026年4月18日周六。(美聯社圖片/Asghar Besharati) AP圖片
周日(4月19日)油價回升，抵銷了周五大部分跌幅，這預示外界再次質疑船隻何時才能恢復從中東運輸大量石油。
美國與以色列對伊朗的戰爭已進入第八周，引發數十年來最嚴重的全球能源危機之一。亞洲和歐洲等大部分石油依賴波斯灣進口的國家，受供應中斷和減產的影響最深，儘管汽油、柴油和航空燃油價格急劇上漲，亦正影響全球企業和消費者。
油輪和散貨船停泊在霍爾木茲海峽，攝於2026年4月18日周六。(美聯社圖片) AP圖片
當被問及美國駕駛者何時能再次看到汽油平均價格低於每加侖3美元時，能源部長克里斯賴特（Chris Wright）表示，油價可能要到2027年才會大幅回落。
賴特周日接受美國有線電視新聞網絡（CNN）節目《國情咨文》（State of the Union）訪問時指出：「但油價很可能已見頂，並將開始下跌。」
自美國和以色列於2月28日襲擊伊朗，以及伊朗對其他波斯灣國家進行空襲報復以來，作為汽油主要成分的原油價格一直大幅波動。衝突前，原油交易價格約為每桶70美元，一度飆升至逾119美元，而周五(4月17日)收市時，美國原油價格為82.59美元，布蘭特期油則為90.38美元。
行業分析師多次警告，霍爾木茲海峽關閉的時間越長，油價情況可能越糟。
美國與伊朗之間為期兩周的脆弱停火協議，將於周三(4月22日)到期，而霍爾木茲海峽緊張局勢升級，令結束戰爭的新一輪談判前景成疑。
分析師表示，即使達成重開霍爾木茲海峽的持久協議，石油運輸可能仍需數月才能恢復正常水平，燃油價格亦需時間回落。油輪交通擠塞、船東擔心再次突然升級的局勢，以及戰爭期間受損的能源基礎設施，都是可能阻礙產量和運輸量恢復到戰前水平的因素。
根據美國汽車協會（AAA）的數據，美國周日普通汽油平均價格為每加侖近4.05美元。這比一周前低約8美仙，但遠高於戰前的2.98美元。
（美聯社）
