許多人更傾向於吹風扇，認為風扇比空調更健康。那麼你真的會吹嗎？更重要的是，不科學的吹風扇方式也會導致疾病。
吹風扇真的比空調更健康嗎？到底該如何科學吹風扇？今天，我們一起來學習吹風扇的正確方式。
吹風扇比空調更好？
當氣溫不是特別高時，建議用風扇。
這是因為使用空調時，門窗緊閉，如果長時間待在空調房內，可能出現缺氧癥狀，容易導致頭暈、頭痛。
除此之外，可能會引起空調病，如果將空調溫度設置得過低，出門時，室內外溫差大，體溫調節中樞無法適應，頓時汗如雨下，或者從酷熱的室外突然進入室內，溫度下降過快，容易導致免疫力下降。
酷熱難當時，空調效果好，尤其是空氣濕度大時，通過蒸發汗液帶走熱量的降溫機制失效，甚至感覺風扇吹出來的是熱風，這時候空調的優勢比較明顯。
空調不僅能讓空氣流動，還可以降低室溫、除濕，從風速、室溫、濕度三個方面營造舒適的體感溫度，帶來更佳的主觀體驗。
吹空調、風扇有禁忌人群嗎？
一般而言，風扇設置風速適中、搖頭模式並且距離適中的情況下，吹風扇沒有禁忌人群。
在空調設置溫度、風速、濕度適中的條件下，也沒有禁忌人群，這也是很多醫院會配置中央空調的原因。
科學降溫，需要從風速、濕度、溫度三個指標綜合考慮，保持適中的原則。
特別注意，風速不宜過大過猛，空氣濕度過大時可以增加除濕措施，溫度不宜過低，降溫速度不宜過快，使用空調時，可以在窗戶處開一個縫隙，防止長時間待在封閉空間而導致缺氧。
吹風扇不正確可能導致哪些疾病？
1、感冒。尤其是白天熱浪滾滾，開足馬力吹個痛快，到了夜間，氣溫下降，因為風力過大，導致體溫調節出現困難，體溫低導致免疫力下降，引起鼻塞咽痛，形成感冒。
2、面癱。特別是大風對著面部長時間吹，導致面部神經炎，引起口眼歪斜。
3、肩周炎加重。現在辦公室工作人員長期伏案工作，普遍有頸椎病和肩周炎，長時間吹涼風，容易引起頸椎發緊發木，肩周酸脹沉重。
4、降低睡眠質量。不合理的吹風扇方式，對居室小環境是一種擾動，影響睡眠深度，導致起床後依然倦怠，昏昏沉沉。
5、增加心腦血管負擔。空氣流動加快，藉助水分蒸髮帶走熱量從而降低溫度，導致體液的丟失，如果不能及時補水，血液黏稠度會升高，對於心腦血管疾病患者，會增加疾病加重的風險。
6、腸胃炎。胃腸道怕受涼，局部溫度低會導致消化道蠕動亢進甚至痙攣，導致胃痛、肚子疼、腹瀉。
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真相是不是讓你意外？
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神州快訊
** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **
7月16日凌晨，一個發生在北京市南四環的車輛追尾事故引發關注。經交警部門通報，這起事故造成了後車車內兩人死亡。
事故發生後，一段記錄了追尾車輛從冒煙到起火，最終被火焰吞噬的短視頻在網路上傳播開來。流傳的現場視頻顯示：從小客車冒煙到起火，前車司機並未先救人，而是一直在路邊打電話報警。
這段視頻也引發了大眾對於先救人還是先報警的討論。
先救人還是先報警？
引起網友熱議。
兩車追尾起火，視頻顯示前車司機一直打電話
▲@北京交警 通報。
據@北京交警 通報，7月16日3時許，朝陽區南四環外環主路十八里店南橋西側，一輛小型普通客車與前方一輛鏟車相撞後起火，小客車內司機及乘客2人死亡。
▲涉事司機一直在打電話，急壞路人。
從這段由路人拍攝的視頻畫面中，我們可以看到，一輛白色汽車追尾了一輛工程車，兩車停在道路右側第二車道。
白色車輛前側漸漸開始冒煙，後來已經濃煙滾滾，車裏有一位駕駛員和一位乘客。在兩車一旁的車道上，此時還有其他車輛匆匆駛過。站在一旁著淺色短袖上衣、手持手機的這位男子，是前車司機。
旁人一直在呼喊「先別打電話了，快趕緊把你的車往前挪」、“我開車給你拉一下，你先把人弄出來”，但鏟車司機還是一直在打電話。
視頻顯示，兩車相撞後先是冒起濃煙，時間一分一秒地過去，畫面中車輛前側的濃煙中，漸漸出現了明火。火勢在車身迅速蔓延，幾位路人用車內的滅火器進行撲救，但是此時火勢已經無法控制，它漸漸將整輛車吞噬。
最後，視頻里傳來網友的嘆息：「救不了了，人已經沒了。」
▲火勢過大，無法撲滅，最終吞噬了整個車輛。
視頻引髮網友熱議：鏟車司機為什麼不救人？
這段由路人拍下的近兩分鐘的視頻，記錄了白色車輛從前側濃煙滾滾到整輛車被明火吞噬的過程。該視頻發佈後，「鏟車司機為什麼不移車救人」成為網友爭論的焦點。
▲視頻被發佈在網路上之後，引發了大眾的各種討論。
有人疑惑：「一開始火不大，為什麼不上去看看車裏的情況一直打電話？」
有人猜測：「鏟車司機在現場做出這樣的反應，是否為了逃避賠償責任？眼看人被困在車裏而不實施救援，此舉是否涉嫌故意殺人罪？」
▲還有網友問，這種鏟車是否能上四環主路、是否有牌照、鏟車是否開了警示燈。
有人追問：「鏟車可以上四環嗎？如果連後尾燈都不帶亮，能不追尾嗎？」
網路上，也有聲音質疑拍攝視頻的這位路人的行為。拍攝該視頻的網友在另一段視頻中回應，「先澄清，不是第一時間不救人，這段欄杆都是眾人幫忙推倒的，我一個人根本翻不過去。」
記者來到了事故發生的現場，當晚火勢蔓延時，被路人撲倒的欄杆正在被修復。而在現場的路面上，依然可以分辨出殘留的被火燒過的痕迹。
法律專家：一定先救人
針對「先救人還是先報警」這一大眾關注的焦點問題，中國政法大學傳播法研究中心副主任朱巍表示，按照國家道路安全法的規定，（如果有人受傷），駕駛人應當是立即施救，法律規定是實施施救後，才報警。
從視頻中看到，駕駛員下了車之後就一直在報警，他沒有及時地施救。所以他的行為是違反了道路交通安全法的規定。
《中華人民共和國道路交通安全法》第七十條規定：在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場；造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，並迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協助。
朱巍介紹，很多人認為，一旦發生交通事故，第一件事就是要把車停下來然後報警，其實這個做法是錯誤的，第一個，事故要看有沒有人員傷亡，有傷亡的話按照法律的規定第一步要救人的。
另外，前車司機除了沒有履行道路交通安全法所規定的「施救義務」以外，在事故發生時，前車究竟有無違反交通運輸管理法規的行為，也是一個關鍵性的問題。
而對於網友「鏟車司機此舉是為了逃避賠償責任」的猜測，知名法律博主@隱於庭的小法師 表示，“現實情況是，民事賠償責任層面，死亡的往往確實會比高等級傷殘賠款少；但是刑事層面，交通事故造成人員死亡可不是說只賠錢就能無罪的。”
▲知名法律博主@隱於庭的小法師的微博截圖。
截至目前，該起事故的責任認定還沒有做出，更多的細節也待進一步核實。
央視評論：不懂法，害人終害己
這位淡定無比的前車司機，恐怕他最大的問題不是「冷漠」，而是根本不懂法。不懂法，可能害死別人，也最終會害了自己。
《中華人民共和國道路交通安全法》第七十條明確規定，發生交通事故後，「造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，並迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門」。白紙黑字，一清二楚——先救人，再報警。
這位前車司機的實際做法，是「先報警，再繼續打電話，一直打電話，就是不救人」。旁人怎麼呼喊讓他先救人，他都無動於衷。當時如果有人能斷喝一聲，“你不先救人，就是違法行為”，他也許能醒悟過來。可惜，火已息，人已亡，錯（甚至可能是罪）已成，沒有“也許”。
視頻里唯一令人欣慰的場面，是很多路人，包括拍攝視頻者，一直在努力救人。他們實際上履行了道交法規定的「乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協助」的法律義務。他們當中有些人是懂法的，有些人可能也背不出道路交通安全法里的對應條款，但其自身行為的價值取向和法律規範的價值取向高度一致。
這起事故，有待相關部門調查清楚。還有很多複雜可能，待事實清楚了，屬性也就清楚了。若有違法的，跑不了。我們除了替逝者惋惜，除了譴責那位無論從法、理、情哪個角度都應該被譴責的前車司機外，也不妨自問一下，在此事發生之前，我們自己清楚地知道「先救人、再報警」的法律要求嗎？我們清楚地知道其他一些事關生命安全的法律規定嗎？
在一個法治國家裏，懂法的終究是多數，但一定也有一些人是不知道的，或是模模糊糊、不敢肯定的。這說明，普及道路交通安全法等基本法律常識、普及帶有法治底色的交通文明，路還長，我們要加快走。
一個人會開車，不等於就能成為一個懂法的交通參與者。這起事故，給我們敲響警鐘。
最後，重要的事情說三遍：
先救人！
先救人！
先救人！
