女子見網友被捆綁劫財拍裸照 警方:男網友被刑拘

8月29日，紅星新聞從四川南江縣公安局獲悉，近日，南江縣一名女性見男網友後雙方發生性關係，因男網友不兌現承諾兩人發生爭執。然後，女子被男網友卡脖、捂鼻、扇耳光、膠帶捆綁，並在其威脅下在網路平台借款1萬元給對方。男網友還對女子拍裸照，威脅其不准報警，最後才放其離開。後來，女子還被男網友多次要求見面，最後不堪其擾選擇報警。目前，涉事男網友已被南江縣公安局刑事拘留，案件正在進一步偵查中。

抓捕現場

網聊火熱

兩人「相處」後反目，女子被捆綁劫財拍裸照

辦案民警介紹，7月20日，男子林某回到南江，沒有固定工作，整日在縣城以及長赤鎮遊盪。8月11日，林某在玩手機微信時，通過微信附近人的功能添加了女子吳某的微信，隨後兩人聊得火熱。當晚11時許，林某邀約吳某到其租住屋見面，隨後雙方發生性關係。

就在吳某準備離開之際，因林某未兌現承諾，兩人反目成仇。吳某大罵林某是騙子，林某將吳某捆在其租住屋內，實施了卡脖、捂鼻、扇耳光、膠帶捆綁等暴力行為，並讓吳某交出身上財物。在林某脅迫下，吳某用手機在網上借了10000元給林某，並於當晚到南江某銀行ATM機上提現。林某拿到10000元現金後，還對吳某拍裸照，威脅不准報警，然後才放其離開。

女子報案

男網友被抓獲，作案時還在取保候審期間

由於林某手上有裸照和視頻，雖被搶了10000元，吳某不敢聲張，結果讓林某膽子越來越大。隨後幾天，吳某又多次接到林某的信息要求見面，不堪其擾後於8月16日向南江公安報案。

抓捕現場

南江縣公安局刑偵大隊接到報警後，根據受害人吳某提供的線索，經過多方走訪調查，迅速鎖定了犯罪嫌疑人林某的身份信息。刑偵民警於8月24日與長赤派出所一起在長赤街道成功將林某抓獲。

到案後，林某拒不供述自己的犯罪事實，後來在鐵證面前才最終承認了自己的犯罪事實。

經查，2013年，林某因盜竊罪在山東被判刑9個月，2019年3月他再次因涉嫌盜竊，在江蘇被公安機關取保候審。在取保候審期間，本應遵紀守法爭取減輕刑事處罰，然而26歲的林某卻鋌而走險做出了「騙色劫財」的犯罪行為。目前，犯罪嫌疑人林某已被南江縣公安局刑事拘留，案件正在進一步偵查中。

神州快訊

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報，通報了8月27日中國國際航空公司一架空客A330型飛機貨艙起火的相關情況。民航華北局表示，目前已成立不安全事件調查工作組與民航局調查組對接，要求國航將相關數據進行封存、解碼，完成調查後儘快形成最終調查報告上報民航局。

 

▲B-5958飛機已經被塗掉航徽、公司名。圖片來源：新浪微博@超側衛

宣佈「MAYDAY」信號 客艙3分鐘撤離完畢

據上游新聞記者獲得的民航華北局明傳電報顯示，8月27日，國航B-5958號飛機準備執行CA183航班，從北京飛往東京，航班結載時乘客共計167人。當天，國航這架A330飛機停靠首都機場530停機位，16時35分，旅客開始登機。

16時48分，航班在完成了147人登機時，正在艙門口迎客的乘務員發現，飛機與廊橋的連接處有白色刺激性煙霧冒出，於是立即報告了航班主任乘務長，主任乘務長立即向駕駛艙彙報了客艙出現煙霧的情況，同時向旅客進行廣播，要求所有旅客採取「低頭彎腰，捂住口鼻」的防護動作。

同時，駕駛艙的機載系統出現了貨艙火警警告，同時伴隨刺鼻煙霧。正在做起飛準備的機組立即採取措施，釋放貨艙內的滅火瓶，啟動旅客撤離程序。航班副駕駛通過無線電宣佈了民航最高等級的遇險信號「MAYDAY」，告知特情並申請消防車。

航班乘務組在收到了機長撤離命令後，立即組織旅客從航班前登機門撤離飛機，並要求旅客不攜帶任何行李，1分鐘後旅客撤離完畢。16時51分，也就是乘務員發現煙霧3分鐘後，乘務組和副駕駛撤離飛機，機長在巡艙確認沒有旅客、乘務員滯留後，也離開了飛機。

 

▲飛機機頭頂部隔框穿透性燒蝕。圖源於網路

16時54分，首都機場消防隊到達530停機位，對火情進行偵查處置，首都機場運行控制中心啟動了《航空器地面遇險處置預案》。17時45分，起火現場的濃煙得到控制，18時38分，撲救工作全部結束。

民航華北局的明傳電報中，首次披露了起火飛機內部的情況。現場圖片顯示，國航B-5958飛機的前部廚房、駕駛艙與客艙連接處等部位因起火受損嚴重，頂部天花板有坍塌的情況，駕駛艙地面有積水。而從航站樓角度拍攝的照片顯示，該架飛機的前部分機身蒙皮已經破損。民航華北局認定，此次事件導致飛機前貨艙和前客艙多處嚴重燒傷，飛機機頭頂部隔框穿透性燒蝕。

民航華北局調取的國航貨物艙單顯示，B-5958飛機在起火時，前貨艙總共運載了3387公斤貨物，包括了車載充氣泵、熱靴閃光燈、塑料傢具製品等貨物。飛機起火原因正在調查。

 

▲B-5958飛機內部受損嚴重。圖源於民航華北局

涉事飛機已被作「空難處理」

報透露，航空器的損傷情況待評估。

而對於外界關注的B-5958次飛機後續處置問題，相關人士分析表示，這還需要相關機構對飛機的損傷情況進行評估後，結合經濟考慮之後，由航空公司等方面進行決策，「如果有必要就進行維修，沒有必要修就拆解、回收，但維修的費用肯定不低」。

8月27日，民航局航空安全辦公室也曾就此事向民航系統各單位發佈通知，要求提高政治站位，增強安全工作責任感、使命感，深入開展大檢查，切實抓好隱患排查治理，進一步加強不安全事件應急處置工作。