北京大興機場採人臉辨識系統 「一張臉走遍機場」

旅客不用出示任何證件、紙質或電子登機牌，直接「刷臉」即可登機。

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在經歷7次綜合模擬演練、3場驗證試飛之後，北京大興國際機場今日正式開幕營運。據悉，自首航當天起，中國聯合航空將從北京南苑機場完全轉場至大興機場，南苑民航機場也將隨之關閉；在2019年冬春航季開始前，北京大興國際機場由中聯航獨家營運，日均航班量130多班，航線80多條。

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北京大興國際機場位於北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區的交界處；按直線距離計算，距離天安門46公里，距離首都國際機場67公里，是目前世界上唯一的一座雙進雙出航廈。

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過往乘客辦理乘機手續都要耗費大量時間，不過在北京大興國際機場，每個環節的設計都爲了讓旅客更加便利。北京大興國際機場採用集中式「多指廊」結構，放射狀的形式讓旅客從航廈中心到最遠端登機口步行距離不超過600米，步行時間僅需不到8分鐘，有效解決路程過長問題。

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此外，機場最大的特點就是人臉辨識系統，旅客不用出示任何證件、紙質或電子登機牌，直接「刷臉」即可登機；除了刷臉這項新技術外，大興國際機場也將首試自助託運、首次採用行李實時定位跟蹤系統。東航信息部副總經理馮勁松表示，東航在北京大興國際機場推出基於5G網路的智慧出行集成服務系統，包括「一張臉走遍機場、一張網智能體驗、一顆芯行李管控」。

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而今日首班航機為南方航空飛抵廣州的航班，機票開賣後就立刻被搶購一空；另外，為了讓北京大興機場、首都機場客流量平衡，因此按照航空公司的聯盟做區分，包含東方航空、南方航空等天合聯盟（SkyTeam）的成員將轉移至新機場，而中國國航所屬的星空聯盟（Star Alliance），預計會繼續停駐首都機場。

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機場的對外交通也是民眾關注的焦點，大興機場營運後，地鐵「大興機場線」也將同步開通，總共只停靠3個站，從北京三環的草橋上車，經過大興新城抵達機場，全程只要19分鐘，運營時間爲早上6點至晚間10點30分。根據航班情況，高峰時段（上午7時至9時，下午3時至7時）發車間隔8分30秒，其他時段發車間隔10分鐘，全天運行時間不少於16.5小時。

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在北京，國家能源局發展規劃司司長任育之表示，中國正加快低碳轉型，提高煤電清潔水平，認為目前國家的煤電發電效率很高，已淘汰落後的煤電發電。他說仍有發展一些煤電，是為保障能源供應，而煤電結構佔比在整體能源消費當中正在下降，強調發展新能源會是主力。

國家能源局

任育之表示，中國人工智能快速發展，算力用電量保持高速增長。互聯網數據的服務用電量在今年首10個月按年增長43%，在正開展的「十五五」能源電力規劃中，充分考慮用電需求，精細預測用電增長，部署電力保障任務。

提及國家核電發展，任育之透露，現時內地有59台正在營運的核電機組，核准53台正在興建的核電機組。他強調中國的核電發展以堅持安全第一為方針。