2019年9月25日，大興機場正式投入使用。蔣雨師攝(人民視覺)
9月26日，京雄城際鐵路北京西至大興機場段開通運營。畢尚宏攝（人民視覺）
點擊看圖輯
大興機場嶄新的候機大廳。畢尚宏攝（人民視覺）
9月25日，工作人員在北京大興國際機場為乘客辦理行李託運。新華社記者 張晨霖攝
自9月25日通航以來，大興機場以其形似金色鳳凰的世界最大單體航站樓、硬核科技帶來的優質服務、世界首次實現「高鐵地下穿行機場」等創新點成為了中國面向世界的一張嶄新名片，被譽為“新世界七大奇蹟”之首。
大興機場即將「滿月」，對於乘客而言，他們又有哪些新鮮體驗呢？近日，筆者搭乘大興機場線列車，前去一探究竟。
「五縱兩橫」 交通便捷
大興機場橫跨兩市，位於北京市大興區及河北省廊坊市廣陽區之間，距離天安門46公里，首都機場67公里，北京城市副中心54公里。
看似遙遠的距離，旅客前往是否方便？為保證旅客順利抵達，大興機場規劃建設了「五縱兩橫」綜合交通體系，旅客可以選擇軌道交通、城際鐵路、機場巴士、省際客運、出租汽車以及私家車等多種交通方式。
北京市交通委員會副主任、新聞發言人容軍對「五縱兩橫」交通網進行了介紹，“五縱”為軌道交通大興國際機場線、京雄城際鐵路、京開高速公路、京台高速公路、大興國際機場高速公路；“兩橫”為大興國際機場北線高速公路、廊涿城際鐵路（在建）。「五縱兩橫」交通網不但可滿足旅客出入機場的交通需求，同時也成為京津冀交通一體化的主骨架。
有了完備的交通基礎設施建設，旅客可以根據出行計劃和自身偏好選擇合適的交通方式。其中，軌道交通大興國際機場線和京雄城際鐵路因綠色環保、快速便捷的優勢成為許多旅客的優先選擇。
作為溝通市區與大興國際機場的軌道交通命脈，大興機場線列車設計速度最高可達160km/h，遠超國內目前最高運行速度60-120km/h的傳統地鐵列車。旅客章先生向筆者感嘆道：「真的太快了，只花了19分鐘，就能從草橋地鐵站來到大興機場！」同樣作為軌道交通，旅客乘坐京雄城際鐵路高鐵列車前往也十分快捷。北京大興國際機場副總經理孔越介紹說：“大興機場是全球首座高鐵地下穿行的機場航站樓。”旅客從北京西站出發到專門的檢票口，搭乘“復興號”高鐵列車可直達大興機場，最快20多分鐘。出城際鐵路或機場線，均可直抵託運行李安檢台，然後乘電梯直達出發層。
除這兩條軌道交通外，大興機場還開通了6條市內機場巴士線路和4條省際客運班線；並統一管理調度計程車，分開設置蓄車區和迎客區，方便乘客搭乘；另外還設置了停車樓和多個停車場，加起來將近9000個車位，並實現了路測交通指揮調度，讓旅客出行不再犯難。
智能出行 一路暢通
從進入機場到登機，大興機場致力於「全流程、零介入、無紙化」的服務標準，使用自助值機和託運、刷臉通行等智能化手段，使得旅客擁有了全新的暢快體驗，助力旅客實現智能出行。
大興機場配備了400多台自助值機和自助託運設備，覆蓋率達80%。旅客只需要輕輕點擊觸摸屏，刷身份證，就可以順利地自助列印登機牌、行李牌，辦理託運手續等。
除國際值機必須在四樓傳統值機大廳辦理手續外，國內旅客可在三層國內出發、地下一層軌道站廳自行完成國內值機和安檢，不需轉換樓層，直接通達各自區域。旅客甚至可以直接在城市航站樓草橋站直接辦理國內、國際航班行李託運和值機手續。「真的很方便，我的行李在地鐵站就已經辦理託運了，感到一身輕鬆，現在可以美美地拍照片啦！」準備乘機出遊的汪女士對筆者說。
「嘀——」的一聲，旅客靠“刷臉”通過了值機關卡。這是大興機場現行的“一臉通行”技術，旅客通過自助值機設備完成人臉識別後，便可在機場順利通過安檢、值機、登機等環節，而無需出示身份證、登機牌等證件。這既能讓旅客感受到一路暢行，又能高效縮短人工查驗時間和旅客的登機時間。東航工作人員的實地體驗情況顯示，從值機、行李託運到登機口只需要20分鐘。
東方航空地面服務部北京大興國際機場籌備組副組長黃琳介紹說，這套系統的背後，不只有5G，還有人工智慧、AR、無線射頻識別等技術的廣泛應用，智慧出行不僅是一個個創新點的拼湊，而且是對整個出行流程的重塑。「一個智慧的出行服務系統，不能是一個個散落的創新點，而是要把旅客流、行李流和信息流都照顧到，形成一個整體方案。」
智慧暖心 細節動人
在大興機場，先進的科技與人性化服務相互交織、融合。近一個月的時間裡，旅客們在大興機場體驗到了「智能停車機械人」、“機械人服務員”等先進的高科技，還感受到了“親友送別台”所蘊含的人文關懷，這讓大興機場頗受“好評”，廣大網友紛紛“點贊”。
自駕到機場快捷方便，而旅客們往常最擔心的問題就是「車位不好找」、“倒車入庫技術不過關”。自動導引（AGV）停車機械人的應用解決了這些難題。在大興機場，停車、取車等工作全部由停車機械人操作完成，據介紹，機械人每秒10次的自我定位精度可以達到正負4毫米，並使用激光感測器對車輛輪廓實行探測，以每秒100次的檢測頻率確保行駛路徑上沒有障礙物。
筆者觀察到，旅客只需將車停在停車場門口，由機械人進行智能運送。取車時智能停車機械人只需要兩分半鐘便可將車送到乘客面前。大興機場這一智能設計，吸引了眾多車主的興趣。國慶期間，有一位車主駕駛100多公里到大興機場，特地來體驗智能停車機械人服務。「早就聽朋友說起機械人還能代客停車，這回總算親自體驗了一下，的確省時省心！」
「大興機場設親友送別層」這一話題曾一度登上微博熱搜榜，廣受旅客好評。現場許多旅客向筆者表示，這個設計非常人性化，感到很暖心。親友送別層設在5層綜合商業服務區，在此能目送親友過安檢、辦手續、登機。古人送行話別時有“長亭”，而今日的送別層也同樣承載了這份送別親友的不舍和惦念。“送別親人的時候都想儘可能多守候一會，目送他們遠行。這個送別層的設計是別的地方沒有的，在這裏可能會發生很多感人的故事。”一位中年旅客坦言。
除此之外，站在此高處，可將航站樓的所有景觀飽收眼底，一覽無餘，因此成為了遊客的「首席打卡點」。大興機場用科技實現了人性化與智能化的充分結合，讓人們在感受我國科學技術強大之餘，也體會到機場的貼心。
美食購物 多樣選擇
去機場不為趕飛機，只為「逛吃逛吃」？這一看似不可思議的情景在大興機場上演。許多網友和媒體還推出了一系列“大興機場美食購物攻略”、“吃喝玩購指南”等等，為旅客提供了豐富多樣的選擇。
在大興機場吃什麼？北京大興國際機場餐飲資源面積近1.8萬平方米，占航站樓總體面積的2.6%，餐飲資源密度遠高於首都機場，更全面執行「同城同質同價」。90個餐飲品牌入駐，其中不僅有星巴克、瑞幸咖啡、COSTA等品牌飲品，全聚德、大小董、小吊梨湯等傳統中餐，還有藍蛙、新元素、池田壽司等西餐和日韓餐，各種特色美食滿足不同旅客的喜好與需求。
在大興機場逛什麼？大興機場一改傳統機場的商業購物模式，向類購物中心化發展。商業部分規劃零售資源總面積約為2萬平方米，分佈在航站樓的B1層至4層，共涵蓋300家國內外知名品牌，可謂中外通吃，老少咸宜。不論是愛馬仕、LV、卡地亞等奢侈品牌，還是華為、小米、黑口袋等電子數碼商鋪，以及各種化妝品、服飾、禮品等品牌都可以在這裏找到。
在過去的近一個月里，許多市民在節假日選擇來到大興機場遊玩「打卡」，購物消費必不可少，也給入駐商家帶來了不少營業額。
小到食品、配飾，大到電子設備、奢侈品，北京大興國際機場打造的機場餐飲、購物商圈，品牌多元，類型豐富，提高了服務能力，實現了品牌與品質的升級，同時這也促進了機場的商圈資源價值向周邊輻射，帶動空港周邊區域餐飲及購物水平的提升，推動區域消費結構升級，助力臨空經濟的騰飛。
網紅景點 魅力無限
「我來這兒不為坐飛機，就為看一眼新機場。」站在大興機場4層的C形柱下，劉女士坦言道。
大興機場自運營以來，吸引了媒體、市民、遊客等眾多目光。據統計，國慶期間大興機場人流量達51.84萬人次。根據10月2日、3日、4日相關數據，大興機場日均出港旅客為4852人，而進入航站樓的日均人數約9萬人次。其中，前往觀光的「打卡遊客」市民遠超航空旅客，10月3日當天遊客數量達到10.7萬人次，是出行旅客的23倍。微博上關於大興機場的話題，如“大興機場來了”、“大興機場最新宣傳片”等討論量分別達到10.9萬人次、2.6萬人次。
大興機場究竟有何魅力？在航站樓內部，旅客們找到了眾多打卡「寶地」。有被稱為「首席打卡點」的5層觀景平台，還有體現北京文化韻味的“一線一城”銅方磚浮雕，以及機場大廳大氣亮堂的環境和造型獨特的C形柱等等。
放眼望去，C形柱下佈滿了前來打卡的市民遊客，他們紛紛掏出手機、舉起「單反」，拍下與網紅機場的合影。屋頂由8根上寬下窄的C形柱支撐，柱子與倒影形成一幅工整的對稱圖案，頗具未來感，讓人感覺仿若置身科幻電影中。
在4層航站樓門口，筆者遇到了來「打卡」的陳先生一家，“機場太大了！的確很漂亮，也很壯觀。雖然沒有坐飛機出行的計劃，但是國慶假期就和家人到新機場來感受感受。”陳先生對筆者說。大興機場作為大型國際航空綜合交通樞紐，總佔地面積4.1萬畝，相當於63個天安門廣場。站在機場外，雖不能觀其全貌，但能全身心地感受到大興機場的雄偉氣派。
大興機場的外形以鳳凰展翅的六角星形狀向四周放射，形成了「世界最大屋頂」，航站樓綜合體建築面積約140萬平方米。這般氣貫長虹的設計並非華而不實，82個登機口沿著其中5條射角的每條邊依次佈置，旅客安檢後從航站樓中心到最遠端登機口約600米，步行時間不到8分鐘，效率優於世界其他同等規模機場。
神州快訊
** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **
