緩解客流壓力 北京地鐵安檢將採人臉識別技術

北京地鐵將應用人臉識別技術實現乘客分類安檢。

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2019年城市軌道交通運營發展論壇昨（29）日在京舉行。會上，北京地鐵公司相關負責人表示，針對地鐵大客流問題，北京地鐵將嘗試推進開行大站快車等方式緩解客流壓力。此外，北京將建立地鐵「白名單」及快速安檢通道制度，方便乘客出行。具體措施上，北京市軌道交通指揮中心相關負責人指，北京將應用人臉識別技術對乘客實施分類安檢。

乘客現時須接受安檢人員以手持儀器掃描，高峰時段乘客往往要排隊10至20分鐘才能進站。網上圖片

北京市軌道交通指揮中心主任戰明輝表示，截止今年10月，已建成運營的軌道交通共23條線，運營里程達678公里、車站394座，工作日的日均客流1230萬人次。同時正在建設中的線路還有370公里，會在今後2至3年內陸續建成通車，屆時北京城市軌道交通工作日的日均客流預計達到1700萬人次。

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目前乘客進入北京地鐵車站，均須接受安檢，除隨身物品須放入X光機掃描外，乘客亦須接受安檢人員以手持儀器掃描，高峰時段乘客往往要排隊10至20分鐘才能進站，引來乘客抱怨。戰明輝認為，乘客和物品同檢的效率比較低，北京地鐵將應用人臉識別技術實現乘客分類安檢。他說，會研究建立人員分類標準，並形成對應的人臉庫；依人臉識別系統判別乘客，並將信息推送給安檢人員，安檢人員據此對應採取不同的安檢措施。不過他沒有說明何時會採用人臉識別技術。

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另外，北京地鐵公司董事長謝正光表示，針對地鐵站的安檢，未來北京地鐵將加強「乘客信用體系」，建立地鐵乘客「白名單」及快速安檢通道制度，對失信行為加強「社會聯合懲戒」。

港鐵公司參與營運的北京地鐵17號綫中段，27日投入服務。港鐵說，隨著中段的通車，連接17號綫較早前已開通的南段和北段，這條途經北京市多個大型住宅區及核心商業區的綫路，已實現全綫貫通，提升沿綫居民的出行效率和體驗。

港鐵公司參與營運的北京地鐵17號綫中段投入服務。港鐵圖片

港鐵說，全長約49公里的17號綫，是北京市一條南北走向的重要鐵路，共有21個車站。港鐵公司中國內地業務總監黃琨暐表示，隨著17號綫中段通車，港鐵在北京參與營運的網絡總長度近200公里。港鐵將服務香港超過40年的經驗，與北京本地實踐相結合，每天為超過200萬人次乘客提供安全、可靠、便捷及高效的出行服務。未來將繼續與業界夥伴及持份者緊密合作，積極拓展新鐵路項目及相關業務機會，以優質鐵路服務推動城市前行。

港鐵公司參與營運的北京地鐵17號綫中段投入服務。