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董事長被扣工資,乘客是機長女友?桂林航空最新回應

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董事長被扣工資,乘客是機長女友?桂林航空最新回應
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董事長被扣工資,乘客是機長女友?桂林航空最新回應

2019年11月06日 05:08

桂林航空一女乘客進入飛機駕駛艙一事持續引發關注。

↓↓ 讓女乘客進駕駛艙,機長終身停飛!

桂航機長被終身停飛!曾有機長帶老婆進駕駛室被停飛半年

今天(5日),一份《關於給予桂林航空乘客進入駕駛艙違規事件責任人處分的通報》被曝光,

該份文件顯示除涉事機長被終身停飛外,桂林航空的董事長、總經理、維修副總經理等多名高層也因此事被處分並扣罰工資。

今天上午,桂林航空有關負責人向南都記者證表示

「公司內部確實也有個通報,」其證實有管理層人員受到處罰。在詢問董事長總經理是否受罰時,對方給予了確認回復。

傳桂航董事長被警告扣三月工資?

公司回應:

內部確實有個情況通報

該份網傳的《關於給予桂林航空乘客進入駕駛艙違規事件責任人處分的通報》文件上方標有桂林航空有限公司及標誌,顯示文件「密級」為公開,簽發人為胥昕。

網傳桂林航空的處分通報。

通報開頭顯示,「2019年1月4日,GT1011(桂林揚州)航班機組在執飛時發生一名乘客進入飛機駕駛艙的違規事件,嚴重違反民航局相關規定,根據《桂林航空有限公司獎懲管理規定》及相關運行管理手冊規定,經研究,決定給予相關責任人處分。」

隨後正文顯示了具體處分內容,包括:

桂林航空董事長胥昕嚴重警告處分,並扣罰3個月標準績效工資;

桂林航空總經理兼運行副總經理瞿某記大過處分,管理級別由M4降為M3,並扣罰3個月標準績效工資;

桂林航空維修副總經理楊某某記大過處分,並扣罰3個月標準績效工資;

原安全總監尹某記大過處分,並扣罰3個月標準績效工資;

飛行部總經理岳某免職免級處分。

客艙與地面服務部總經理孟某、航空安保部總經理史某某、原安全監察部總經理康某某記大過處分,並各扣罰3個月標準績效工資。

據「天眼查」的工商信息證實桂林航空有限公司法定代表人與董事長為胥昕,董事兼總經理為瞿濤。

上述通報還顯示了涉事機組被處罰的詳細情況,與11月4日桂林航空的通報相符:當班機長蘇某記大過、終身停飛處分,桂林航空將溝通局方建議吊銷其飛行執照。

此外,該通報顯示:

當班副駕駛吳某停飛12個月處分,技術級別別降為F1;

當班乘務長李某停飛12個月處分,技術級別降為CA3;

當班乘務員陳某某停飛12個月處分,技術級別降為CA3;

當班安全員李某某停飛12個月處分,技術級別降為SP3-1;

責令飛行部、客艙與地面服務部、航空安保部立即自查整改。

11月5日上午,桂林航空有關負責人向南都記者表示

「公司內部確實也有情況通報,」其證實除了涉事機組也有桂林航空的管理層人員受到處罰。

進駕駛艙女乘客與機長系情侶?

桂航:

正調查,民航有關部門已介入

同時,網傳涉事機長與女乘客繫戀愛關係。對此,該負責人稱公司仍在調查,其同時透露桂林航空正與民航有關部門溝通,而民航有關部門已介入此事,「最終的結果可以關注民航有關部門的調查報告。」

無證女乘客進駕駛艙,機長及機組均被停飛

11月3日,微博網友@Aaaaquarious的一張在飛機駕駛艙內的照片引發關注。照片顯示,一名女性身著便裝坐在駕駛艙座位上,下方附有文字稱「超級感謝機長!實在是太開心了。」該照片發表於2019年1月4日。業內人士隨後通過分析圖片中駕駛艙的水杯茶具、飛行通話頻率、油門位置等細節,判斷圖片拍攝於客機飛行中而非模擬駕駛艙。

昨天(11月4日)午間,桂林航空發表聲明證實,上述事件發生於2019年1月4日桂林航空GT1101桂林飛揚州航班,對於機長違反民航規章讓無關人員進入駕駛艙,當事機長被處以終身停飛,涉事其他機組成員被處以無限期停飛並接受公司進一步調查。 回顧 >>

桂林航空稱,針對此次事件將嚴格遵守中國民航局的各項規章制度,做好內部整改,杜絕類似事件的再次發生。

對於桂林航空的上述處罰,包括資深機長陳建國在內的多位民航人士認為,根據目前民航局的規章制度,航司無權處罰機長終身禁飛。有民航人士稱,航司的終身停飛的處罰有些「矯枉過正」。

對此,11月5日上午,桂林航空有關負責人回應南都記者稱,相關處罰系根據公司相關規定及機長手冊規定作出。




神州快訊

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

11月3日,一女子在客機駕駛艙內的照片引髮網友熱議。照片中,她擺出剪刀手的動作,茶具擺放在儀錶盤前。「超級感謝機長,實在是太開心了。」女子發文稱。11月4日,桂林航空通報,作出對涉事機長終身停飛的處罰。5日上午,北京青年報記者從桂林航空獲悉,「終身停飛機長」的處罰系根據公司相關規定和手冊規定作出的,涉事機長以後不能在該公司從事客運航空工作。目前,關於涉事機長與女子的關係等情況,桂林航空正在調查中。而對於「停飛機長」的經濟損失,桂林航空「還在測算中」。

據桂林航空此前通報,確認此事發生於2019年1月4日桂林航空GT1011桂林-揚州航班。針對機長違反民航規章讓無關人員進入駕駛艙的行為,桂林航空決定對當事機長處以終身停飛的處罰,對於涉事的其他機組成員處以無限期停飛並接受公司進一步調查。

有網友質疑,「航空公司無權讓機長終身停飛,且民航相關規定上無終身停飛的處罰。 」11月5日,北青報記者從桂林航空獲悉,關於「機長終身停飛」的處罰,是根據公司的相關規定和手冊規定作出的。

桂林航空的工作人員解釋稱,「每個公司的管理和規定是不一樣的,我們根據公司規定、手冊的規定。這個(機長停飛的)手冊規定會比較多,就不詳細說了。他(涉事機長)在公司上終身停飛,肯定是不能在客運航空上進行工作了。他去別的航空公司,具體怎麼樣是其他航空公司(的事)了,我們也處理了。」

此前,有民航業專家在接受媒體採訪時表示,「一般來說,一個機長的培養時間需要7年左右,投入超500萬。」而此次對於「停飛機長」的經濟損失,桂林航空的工作人員表示「還在測算中」。

目前,機長與女子的關係正在調查中。關於具體信息,桂林航空尚在進一步調查當中,具體情況不方便透露。工作人員表示,請以官方發佈的公告為準。