12月20日上午10時，渝昆高鐵雲南段正式開工建設。建成後，昆明至重慶和成都行程時間將由目前5至6小時壓縮至2小時。
渝昆高鐵自四川盆地爬升至雲貴高原，地形起伏巨大，地質構造複雜。因為要穿越烏蒙山脈等特殊地質，施工區域從海拔450米攀升到2870米。因此，全長僅388.6公里的雲南段就需要建設橋樑107座、隧道53座，橋隧比達87.4%。
渝昆高鐵是國家中長期和「十三五」鐵路網規劃的重要項目，也是國家「百項交通扶貧工程」重點項目，自重慶西站引出，經重慶、四川、貴州和雲南三省一市，線路全長699公里，設計時速350公里。其中，雲南段途經昭通市、曲靖市，終到昆明南站，共設11個車站。與全國路網銜接後，雲南與西北、華北等地的骨幹大通道將連通，可直達京津冀，形成北京至昆明又一條快速鐵路通道。渝昆高鐵建設工期預計為6年。
神州快訊
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明年春運遷移人口總量增長放緩，但鐵路部分重點方向運力仍較為緊張。資料圖片
香港商報報道，內地春運自1月10日開始連續40天，國家發改委昨日披露，經會商研判，2020年春運全國旅客發送量將達到約30億人次，比上年略增。明年春運期間鐵路將推行回空方向列車票價優惠，鼓勵「反向春運」。
供需矛盾呈緩和趨勢
國家發改委等部門18日公佈《關於全力做好2020年春運工作的意見》，明確2020年春運將從1月10日開始，2月18日結束，共計40天。經會商研判，2020年春運全國旅客發送量將達到約30億人次，比上年略增。其中，道路24.3億人次，下降1.2%；鐵路4.4億人次，增長8%；民航7900萬人次，增長8.4%；水運4500萬人次，增長9.6%。
國家發改委表示，綜合分析，隨著中國城鄉、區域發展更加平衡協調，春運遷移人口總量增長放緩，長距離遷移比例降低，供需總量矛盾呈緩和趨勢。值得注意的是，2020年春節較早，預計節前客流較為集中，鐵路部分重點方向、民航少量熱點航線運力較為緊張；民眾出行方式更加多元化，自駕出行持續增長，公路保暢面臨嚴峻考驗；惡劣天氣引起的安全風險不容忽視，農村地區交通安全隱患較為突出。
官方鼓勵「反向春運」
官方要求各方面千方百計增加運力，優化售檢票等重點環節服務舉措。其中，鐵路要進一步強化12306網站技術防控，發揮候補購票等有效手段，維護公平的網路購票秩序，做好電子客票試點推廣等工作，推行回空方向列車票價優惠措施，鼓勵「反向春運」。同時，要求鐵路充分利用高鐵輸送能力，發揮今年年底開通新線作用，最大限度增加重點方向、客流集中地區的客運能力，並保證慢火車開行規模，為民眾提供基本出行服務。
航空公司要加強對在線旅遊平台、銷售代理企業的管理，嚴格執行票價、退改簽收費等規定，在重點機場進一步推廣電子登機牌，實現「無紙化」便捷出行。道路客運企業要持續提升聯網售票服務水平，提高班次可售率，積極開展電子客票推廣應用。
有關部門還要求車站、機場、港口等客運樞紐要進一步改善旅客候乘環境，著力提高環境衛生水平。規範客運樞紐引導標誌，加強站場環境整治，提升旅客候乘和中轉換乘的舒適性和便捷性。
意見還提到，2020年春運將嚴格安全監管執法，特別要加大對異地開行的大中型客車的監管力度，加強公路貨車違法超限超載治理。
意見強調，依法查處「黑車」“宰客”等違法活動，進一步加大對“機鬧”“車鬧”“霸座”、阻擋車門等危害運輸秩序和運行安全違法行為的打擊力度，增強群眾出行安全感。
旅遊過年成新趨勢
據攜程發佈的報告顯示，目前春節旅遊預訂進入高峰期，「旅遊過年」正逐漸取代“回家過年”。同程藝龍關於春運機票預訂的報告顯示，從結構上看，春運期間的國內、國際航班熱門進出港城市半數以上為熱門旅遊目的地，“可見春節黃金周的旅遊消費需求貢獻了相當一部分民航春運出行客流量”。
「在消費升級趨勢下，度假已經成為人們過年的‘常態’。儘管今年春節團期出境長線游產品價格較平時高出20%左右，但依然擋不住遊客出境過大年的熱情。」途牛旅遊網相關負責人表示，11月以來，出境長線方向春節團期產品陸續收到遊客報名，並於12月進入預訂高峰期。
小眾目的地受追捧
馬蜂窩發佈的2020年春節旅遊趨勢報告顯示，春節小眾旅遊地的熱度漲幅高達280%。數據顯示，成都、廣州、拉薩、北京、珠海等地熱度漲幅均超過100%，位列2020春節旅遊目的地熱榜前五，其中排名第一的成都漲幅達250%。而排名第六到第十的目的地分別為西安、三亞、重慶、昆明和蘇州。值得一提的是，在「冬遊西藏」的大力推廣下，西藏得到越來越多的關注。
同時，「反向春運」繼續受青睞，飛往上海、西安等地機票預訂量同比增幅超100%。不過，與熱門目的地機票相比，「反向春運」航線堪稱“白菜價”。
