秦始皇陵考古新進展：出土「金駱駝」等大批珍貴文物

秦始皇帝陵博物院30日透露，該院對秦陵外城西側的陵區展開詳細的考古調查與勘探工作。發現古代墓葬20多座，灰坑120座，陶窯4座，古河床4條。新發現墓葬陪葬坑14座。一座墓葬出土了目前國內所見最早的單體金駱駝。

圖為出土的金駱駝。秦始皇帝陵博物院供圖

其中，有9座大型墓葬，東側4座為中字形，靠近秦始皇帝陵；西側5座為甲字形，距秦陵稍遠。同時，在最西側一組三座甲字形墓葬四周發現一圈完整壕溝，呈「目」字形。這是目前秦陵地區發現的獨一無二、規模最大、保存最完整的帶壕溝的墓葬遺存。

秦始皇陵陵西發現大型墓葬。秦始皇帝陵博物院供圖

從位置上來看，這批墓葬東西一字排列，具有一定的規律性，是經過人為有意規劃、佈置而成，其時代應為同一時期。最東側的一座中字形墓葬東距秦陵外城僅100多米，說明墓主人與秦始皇的關係非常密切，疑是秦始皇帝陵園西側一組大型陪葬墓，當時初步認為時代約在戰國晚—漢。

考古人員清理墓葬。秦始皇帝陵博物院供圖

目前發掘的一座大型墓葬位於秦始皇帝陵園外城西側約440米處，平面呈「中」字形；南北墓道兩側有三個長方形陪葬坑；在墓葬南側、西側有不連續的壕溝遺存。東側的自然河床、西側與南側人為開挖的壕溝，將墓葬包圍在內，形成一個較完整的獨立墓園。

圖為出土的文物。秦始皇帝陵博物院供圖

圖為出土的文物。秦始皇帝陵博物院供圖

該墓葬開口於耕土層之下，南墓道與墓室均打破了秦陵地區廣泛分佈的黑壚土層。墓室中心部分塌陷嚴重。在塌陷過程中，墓壁台階處受影響較小，墓室內的夯土層在台階邊緣處齊茬斷裂。墓室中心夯土層斷裂部分的深度較大，根據夯土層對應關係，夯層復原後高於墓室開口土層。可以確認該墓葬存在封土，且高度不低於7米。墓葬內發現5個盜洞，其中3個進入墓室。

秦始皇陵陵西發現大型墓葬。秦始皇帝陵博物院供圖

墓室底部面積約116平方米，有二層台，高3.8米。原墓室墓底鋪木炭，上墊龍骨，龍骨上鋪地板，地板上置放棺槨，上再鋪厚度不少於40厘米的木炭，南部厚北部薄，之後粗夯回填，上部則為細夯。坍塌後墓室木炭層以下堆積厚度0.2-0.8米。棺槨位於墓室正中偏南，四周環繞迴廊，外側為邊箱，放置大量陶器、銅器、玉器及少量金銀器、鐵器等。中心棺槨還在進一步的清理當中。

圖為出土的文物。秦始皇帝陵博物院供圖

據介紹，根據該墓葬所處位置、墓葬形制及出土物來看，可以推定墓葬時代在秦統一之後，屬於秦代墓葬。秦始皇陵陵西的這批墓葬應該屬於秦始皇帝陵園有規劃的一處高等級貴族陪葬墓區，墓葬多採用壕溝及自然河流合圍，形成相對獨立的墓園，墓主與秦始皇關係密切。

圖為出土的文物。秦始皇帝陵博物院供圖

該墓葬是目前發現秦代規模最大、等級最高、保存最完好的大型墓葬，填補了秦代高等級貴族墓葬考古的空白，是秦始皇帝陵考古的又一重大收穫。

出土的金駱駝是目前國內所見最早的單體金駱駝。這些出土器物不僅為漢代絲綢之路開通以前，中西文化交流提供了重要依據，也為秦代政治、經濟、軍事、科技、文化等研究提供了重要的實物材料。

圖為出土的文物。秦始皇帝陵博物院供圖

秦始皇陵陵西墓葬的考古勘探與發掘，有助於對秦代高等級貴族的喪葬制度問題進行深入探討，為秦始皇陵乃至中國古代陵墓規劃和陵墓制度研究提供了新資料，為中國古代陵墓制度在秦漢時期的發展演變提供了關鍵性依據，是中國古代國家制度從血緣政治轉向地緣政治、從封國走向帝國的考古資料證明。

神州快訊

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   春節返程高峰正月初五（2020年1月29日）的火車票今日將正式開搶。據預計，2020年春運，返程客流將在正月初六和正月十五前後出現雙高峰。返程車票中，北、上、廣、深方向的車票最為搶手，旅客需提前做好搶票準備。

資料圖 張炯 攝

返程火車票今起開搶 這些線路最熱門

2020年1月29日（正月初五）和1月30日（正月初六）將迎第一波節後返程高峰。

按照鐵路春運火車票互聯網和電話訂票提前30天發售，車站售票窗口、代售點提前28天發售的規定，今天起，全國鐵路將通過互聯網（手機客戶端）和電話訂票方式，開售農曆正月初五車票。

2020年春節是近8年最早的農曆新年，鐵路部門分析，由於春運來得早，大中專院校學生和務工人員返鄉將會較為集中，節前學生流、務工流、探親流高度重疊，預計客流高峰將呈現來得早、時間長、峰值高等特點。

節後學生返程客流與務工流、探親流錯位，返程客流預計在1月30日（正月初六）和2月8日（正月十五）前後出現雙高峰。

另外，根據飛豬平台火車票預約情況，春運回程高峰將出現在大年初五至初八，選擇初六返程的人最多。

春運回程高峰期間，熱門車段前十的到達站同樣被北、上、廣、深四城「包場」，包括重慶西——廣州南、哈爾濱西——北京、湛江西——廣州南、成都東——廣州南等。

12月30日，北京至張家口高速鐵路（簡稱京張高鐵）開通運營。當日，旅客乘坐G8811次列車從北京北站前往太子城站。中新社記者 蔣啟明 攝　　

鐵路運力提升 票價優惠範圍擴大

面對春運壓力，鐵路、公路、民航都使出渾身解數，保證旅客不僅「走得了」，還要“走得好”、“走得快”。

鐵路方面，今年鐵路運力較上年春運提高7%，其中節前安排旅客列車5275對，客座能力同比增加7.7%；節後安排列車5410對，客座能力同比增加6.9%。

30日零時起，全國鐵路實施了新的列車運行圖，這也為做好2020年春運工作打下堅實基礎。

本次調圖，有多條新線開通運營，包括北京至張家口高鐵、張家口至大同高鐵、張呼高鐵張家口至烏蘭察布段和崇禮鐵路等。新線不但為旅客提供了更多出行選擇，列車在運行時間上也大大壓縮。

此外，2020年春運，鐵路部門也推出了一系列價格優惠政策。

視電話會議上，國家鐵路集團副總經理李文新表示，要擴大票價優惠實施範圍和幅度。在歷年回空方向臨客票價實行折扣優惠政策的基礎上，採取擴大臨客折扣方向，增加折扣臨客範圍和數量，提高折扣臨客的優惠幅度等措施，為反向春運客流提供優惠，讓利旅客。

資料圖 中新社記者 蔣啟明 攝

多地車站部署服務措施方便旅客

進一步提升服務水平是鐵路部門2020年春運的一項重要工作。

李文新表示，在春運期間，將優化服務水平，加強幹線運輸與短駁運輸的銜接，做好運輸方式間信息共享，積極開展定製客運等個性化服務。

此外，要進一步擴大鐵路便捷換乘車站數量，方便旅客不出站換乘。積極推動地鐵與火車站的安檢流程優化，提高通行效率和服務水平。

隨著春運腳步的臨近，各地火車站及相關部門也開始相繼部署服務措施，為旅客出行提供便利。

例如，近期北京西站地區管委會發佈了2020年春運方案。此次春運，西站預計旅客運送量將超過1200萬人。為服務春運高峰客流，在地鐵7號線、9號線延長夜間運營時間的基礎上，地鐵4號線、1號線、2號線擬同步延時。

在廣州，春運期間，廣州南站公交站場將實行24小時全天候公交志願服務保障。

一些火車站還對窗口售票業務作出調整。海口火車站將加派人員增開窗口，延長售票時間，並根據客流情況動態調整窗口售票業務，合理分流，減少旅客購票等候時間。