總有出頭天！
非華語人士就業困難，即使擁有大學學歷，仍會因語言、膚色等因素，找工作時屢屢被拒諸門外，缺乏一展所長的機會。司林和華生同樣在本港長大並考取大學學位，前者希望成為機師，而後者則正向律師之路進發。他們參與機管局的「先鋒」計劃，在機場工作累積經驗，逐步邁向夢想，表示只要抓緊機會，也能「力爭上游」。
機場管理局於2018年推出「EXTRA MILE 里・想高飛」項目，旗下的「先鋒」計劃為機管局與香港聖公會麥理浩夫人中心合辦，旨在為本地非華語人士提供職業配對，及為期一年的就業計劃，培育他們工作能力同時提升競爭力，增加在社會的上流機會。
24歲的華生和21歲的司林先後於2018年和2019年參與「先鋒」計劃，分別獲安排加入怡中航空服務集團及環亞機場貴賓室，雖然身為非華語人士，但遇上伯樂提供機會，也能發揮所長，在不同崗位為旅客服務。
司林是移居香港的第2代巴基斯坦人，父母亦是土生土長香港人。他從小在傳統學校升學，說得一口流利廣東話，亦視之為母語，但因不懂書寫中文字，即使已取得城市大學工商管理學士學位，找工作仍然處處碰壁。他解釋，中學時因應校方建議，選擇應考中等教育普通證書(GCSE)，故缺乏應可的中文資格。
司林表示，他小時候獲贈一個飛機玩具，對航空業產生興趣，至年前回到巴基斯坦，看到曾任戰鬥機飛行員的叔叔駕駛飛機起來舉重若輕，認為飛機師予人專業形象，亦很有挑戰性，立志要成為機師，「大多人都在地上工作，我想我的工作可以與天空有關。」
他過往曾多次向不同航空公司自薦，卻苦無回音，遂報讀城市大學的理學副學士(航空及飛行)課程，希望先打好根基。他又曾自費參與海外的短期飛行課程，並於去年參與「先鋒」計劃，加入環亞機場貴賓室擔任客戶服務主任，向其航空夢邁進一大步。
「這個計劃給了我一個優勢，讓我一邊工作一邊讀書，而在機場工作更可以貼近我的夢想。」司林說，為應付白天上課，獲公司安排夜班工作，雖然客戶服務與機師未必有直接關係，卻可藉此增加與機師的交流機會，得到不少過來人分享「貼士」，確切了解該如何成為飛機師。他提及，若自費到澳洲考取機師執照的話，需要逾港幣40萬元，故現時半工讀的生活很忙碌，但坦承為了夢想依然值得，即使要省吃儉用，每月存起六成薪金也願意。
至於另一「先鋒」計劃成員華生，則於2006年才隨父母由印度新德里移居香港，先入讀香港管理專業協會李國寶中學，並升讀拔萃男書院完成國際預科文憑(IB)。自言從小受到任職律師的祖父影響，視他為偶像：「爺爺在家鄉很有名，因為他常免費助人解決法律糾紛，雖然我沒有機會與他共度太多時光，但也從他人口中聽過不少他的事蹟。」華生說，他希望追隨爺爺腳步，利用法律知識幫助有需要的人。
他邊工作邊修讀香港理工大學專業進修學院的遙距課程，還負笈英國於2018年考獲倫敦大學法律學士學位。他回港後經香港國際機場職業博覽會，加入了「先鋒」計劃，期望了解航空業運作。
大多男孩子小時候都有一個「機械夢」，華生笑言自己亦不例外，喜歡飛機及電子遊戲，長大後更自行研製了一個小型飛行模擬器，在英國留學時亦曾報讀短期飛行課程，惟深感對法律抱有更大興趣，遂把兩者結合，立志進修航空法律。
華生加入怡中航空服務集團後，在機場客運大樓擔任旅客接待服務主任，最近還因表現優異，獲調升至二級旅客接待服務主任。他形容，能在一家跨國企業工作，有機會與各大航空公司和不同國籍旅客交流協商，不諱言：「要在既定規則內，盡量滿足各人的需求，這技巧很困難。」他指，有關經驗訓練了其排難解紛和應變技巧，同時亦提供許多與客戶維持人際關係的實戰機會，成為他日後進修航空法律的有利本錢。
不過華生承認，不懂廣東話是他工作時的一大阻礙，「雖然我在香港有一段時間，卻從未正式學過中文，只是透過聆聽別人說話時學懂一點，但仍未能讀寫中文。」為爭強競爭力，他自2019年12月起透過「先鋒」計劃接受中文會話培訓，更獲安排彈性上課時間，以配合輪班的工作時間。
非華語人士要抓緊在香港的機遇，二人異口同聲表示廣東話十分重要。華生指若要留港發展，要學懂廣東話才會獲別人接納為「自己人」。而司林則認為，身邊的非華語朋友因懂聽説廣東話，也不乏工作機會，惟必須將勤補拙好好把握，「要用心學習，最重要的是要努力，努力，努力！」
*「先鋒」計劃全年進行招募，有意者可於計劃專頁申請報名。
山東男加入義工服務隊9年完成多場救援，不諳游泳寒夜仍匍匐結冰的冰河冰面，救起2落水者。
男子不諳游泳寒夜仍匍匐冰河冰面救人救起2落水者。影片截圖
直播間收到求助信息 男子召集隊員趕赴現場
2026年1月24日凌晨1時許，山東菏澤成武縣的夜晚氣溫跌至零下十餘攝氏度。東漁河河面結冰，寒風裹挾著冰層細碎而急促的脆響，在空曠的河道上顯得格外刺耳。就在這個時間點，一條求助信息突然出現在直播間，2名年輕男子在結冰河面不慎落水，其中一人情況危急。35歲祝清儒從直播間接獲求助後幾乎沒有猶豫，叫上4名隊員帶著手邊能拿到的全部裝備，駕車趕往現場。這已是他在2026年1月參與的第20次公益救援，但那天夜裏，他面對的卻是此前從未真正直面的險境。
不諳游泳仍匍匐冰面前行
當天抵達現場時，河岸上已聚集了數名焦急的群眾。冰面之下，2名落水者正在刺骨的河水中掙扎，其中一人已逐漸失去意識，身體不斷下沉。每一秒，都在與死亡拉鋸。更讓人揪心的是，祝清儒並不會游泳，現場也沒有專業的冰面防護裝備，但時間沒有給他反覆權衡的餘地。他保持冷靜，迅速整理思路，將車上僅有的2個救生圈全部拋向落水者附近，隨後繫好救援繩索，整個人趴伏在冰面上，一點一點向前匍匐挪動。
男子不諳游泳寒夜仍匍匐冰河冰面救人救起2落水者。影片截圖
冰層碎裂不退縮 與死神爭分奪秒
身下的冰層因受力不斷開裂，發出「啪啪」的脆響。冰冷的河水滲進衣物，寒意像針一樣刺進骨頭。有人在岸上忍不住喊他退回來，但他沒有停，他當下只有一個再樸素不過的念頭，「只要能再靠近一點，對方活下來的機會就多一分。」
不久後，消防隊員趕到。救援繩索在夜色中拉直，眾人合力終於將2名落水者依次救起。昏迷的男子被120急救人員就地搶救，隨後送院治療。雖然因嗆水引發肺部感染住進了醫院，但所幸性命保住了。這場驚心動魄的冰面救援，最終以「平安」作結。
事後感到後怕 重來一次仍會挺身而出
事後，祝清儒回憶起那個夜晚並不掩飾後怕。他坦言，「上岸後腿一直抖，根本站不起來。」他說，回到家，看到熟睡的孩子，眼淚突然就下來了，「像是撿回了一條命。」有人問他，如果重來一次，還會不會那樣做？他想了想，回答得很平靜：「還是會，當時顧不上那麼多」。
男子不諳游泳寒夜仍匍匐冰河冰面救人救起2落水者。影片截圖
暴雪夜被救種下公益種子
此次奮不顧身的救援，實際只是祝清儒9年公益救援中普通的一次。2017年一個暴雪夜，他獨自駕車回單縣，途中因路滑失控，車輛翻進路溝。深夜荒野，手機信號微弱，他被困了大半夜，最終趕來的是單縣斑馬救援隊的義工。他們冒著嚴寒將車拖了出來，確認人沒事後準備離開。祝清儒當時掏出錢物表示感謝，還想替他們的車加油，結果卻被一一婉拒。臨走前，對方只留下一句話：「要是真想感謝，就加入我們，一起去幫助更多人」。
這句話，像一顆種子，在祝清儒心裏生了根。不久後，他加入了斑馬救援隊，從最基礎的義工服務做起。夏天巡河勸阻野泳、冬天走訪孤寡老人、拖車、找人、救助溺水者、為村裏長者免費拍照等。公益，逐漸成為他生活的一部分。
從義工到骨幹 公益成為生活日常
9年來，祝清儒參與的救援難以精確統計，僅「尋找走失長者」這一項，就已經成功讓60多個家庭重新團圓。為了提高尋人效率，他開始自學無人機操作。2025年，愛心人士捐贈的熱成像無人機，更是讓走失長者的搜尋之路少了許多曲折。同年10月的一次深夜行動中，無人機在泥窩中鎖定了一名84歲、呼吸極其微弱的走失長者。家屬趕到時情緒崩潰，甚至想要下跪道謝，被他連忙扶起。
男子不諳游泳寒夜仍匍匐冰河冰面救人救起2落水者。影片截圖
成立「汪汪救援隊」 認為平凡人也能成為英雄
2025年12月，祝清儒發起成立「汪汪救援隊」，隊名靈感來自動畫《汪汪隊立大功》（PAW Patrol）。他說，希望藉此傳遞一個簡單的理念：「平凡人，也能成為英雄。」這支以90後、00後為主的隊伍，如今已有60多名隊員，被網民親切地稱為「現實版汪汪隊」。2025年，他們完成了70多場救援。2026年1月至今，救援次數已突破20場。
自費撐起救援路 面對質疑坦然以對
救援的成本並不低，祝清儒在成武縣經營一家裝飾店，油費、餐費、裝備費，大多由店鋪收入支撐。數萬元人民幣的救援船、5萬多元（約5.7萬港元）的無人機，都是他自費購置。也因此，有人質疑他「借救援給店鋪打廣告」。他對此並不迴避：「是的，我要生活，也要讓救援能一直走下去。」他更希望，視頻能讓更多人看見公益、理解公益、加入公益。
