當局計劃今年上半年公開競投不少於100個特別的士執照，《澳門論壇》上的士司機互助會理事長郭良順認為，5-10元的附加費無法支持純電召營運，但若收取20至30元附加費，市民又難以負擔。他建議政府可以社企非牟利模式，為特定弱勢社群提供純電召的士服務。

 

前宏益電召的士公司經理方念湘批評政策是「閉門造車」。基於本澳人資不足及道路空間狹窄，純電召的士難以營運；他又認為，不應該再以價高者得方式批給的士牌照，令不少投資者都以「先搵返投資成本」想法營運，令的士服務質素參差。