紅星新聞記者剛剛從溫嶺當地宣傳部確認，在6月13日下午4時40分許，發生在G15瀋海高速寧波往溫州方向，在溫嶺西收費站下行匝道中段發生爆炸的液化石油氣槽罐車兩名車上人員已經確認死亡。死亡消息於15日得到確認，包含在此次20人死亡名單之中。
16日，瑞安市交通管理局局長丁良才在接受紅星新聞記者採訪時稱，車上兩名駕駛人員一名為司機熊某，另一名為押運員謝某高。兩人所駕駛車輛為瑞安市瑞陽危險品運輸公司所屬。
事發槽罐車多個部件被炸飛分散在四處
力燃氣公司（下稱「昌泰公司」）駛出前往寧波，於當日上午11時45分抵達寧波市北侖區關外路大榭關外碼頭公司進行充裝。當日13時04分從大榭關外碼頭公司出發準備返回昌泰公司。16時41分，在行駛到G15瀋海高速溫嶺西收費站匝道處準備下高速時發生爆炸。也就是說，在事發車輛在上路3小時37分後發生了爆炸。事發車輛裝載物為液化石油氣，車輛核定載重26噸。
事發後，來自溫嶺當地官方的通報，車上人員一度失聯。紅星新聞記者此前探訪爆炸現場時看到，爆炸槽罐車多個部件受爆炸影響分散四處，其中罐體被炸飛，掉落在百米之外。
神州快訊
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6月17日是第26個「世界防治荒漠化與乾旱日」，也是京津風沙源治理工程開展的第20個年頭。記者從北京市園林綠化局了解到，本市在20年的防沙治沙中累計完成造林營林854萬畝，有效遏制了沙塵天氣。
這幾天，京西林場京津風沙源治理2020年度造林項目正在進行。林場工作人員介紹，今年的6200畝造林地塊多為土壤貧瘠、山高破陡的「困難地」，而且沒有直達道路。樹苗得先用騾隊送上山，再由工人一棵棵背進造林地塊。樹苗的灌溉用水也是從20多公里外的中水處理站運到山下蓄水池，再用電泵一級一級揚到地頭，施工條件非常艱苦。
京津風沙源治理工程是國家級生態工程，於2000年6月份啟動，在北京有門頭溝、房山、昌平、平谷、懷柔、密雲、延慶等7個工程區。和現在的京西林場「困難地」造林一樣，很多地塊的風沙造林都相當不容易。
據統計，京津風沙源治理工程一期用12年的時間累計實施造林營林708萬畝，植樹1.5億株，構建起了北京抵禦風沙的第一道防線。
2013年國家批准了京津風沙源二期規劃，截至2019年底，二期工程完成造林營林146.82萬畝。一期二期加起來，本市至今已累計完成854萬畝造林營林任務。同時還完成小流域綜合治理面積748平方公里、人工種草9萬畝、草種基地建設1840畝、生態搬遷14934人。
20年治沙造林，效果顯著。據市園林綠化局統計，截至目前，全市山區森林覆蓋率達到58.8%，比2000年增加19個百分點，京津風沙源治理工程的貢獻率達到90%以上。工程區每年可減少水土流失量54.3噸/公頃，山洪、泥石流災害發生率明顯降低。
工程區內的污水得到有效治理，治理後的水質全部達到地表水Ⅲ類標準以上，密雲水庫水質更是連續十年保持在Ⅱ類標準以上。
隨著生態環境不斷向好，多年不見的野生動物很多又重現山林，褐馬雞、黑鸛、灰鶴等國家重點保護動物在工程區內「安居樂業」。
目前，平谷、延慶兩個區還被評為國家森林城市。昌平區結合工程，在s2線居庸關區域種下大片山桃、山杏。每年春季，一列列火車從花海中蜿蜒而過，列車、春花和雄偉長城構成的絕美照片爆紅網路，被網友稱為「開往春天的列車」。
京津風沙源二期工程將於2022年結束。未來兩年，本市山區還將再增綠兩萬畝。市園林綠化局防沙治沙辦公室相關負責人介紹，與一期工程相比，二期工程更注重提升森林質量，更注重鞏固和保持水土、防風固沙、調節空氣、固碳增匯等生態功能；更注重生物多樣性，讓山區森林在綠起來的同時「活起來」。
