中國民航局表示，要求3類疫情高風險的國際客運入境航班客座率不得高於75%。
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第一類為國際航班防疫風險分級標準評分歸類為高風險的航班；第二類為航空公司同一航線同一航班，入境後核酸檢測結果為陽性的旅客人數連續3周累計達5個的航班；第三類為因輸入病例超標實施「熔斷」後恢復運行的航班。
中國民航局要求三類航班客座率不高於75%。(AP圖片)
截至目前，民航局已實施航班熔斷31次，取消入境航班52個。
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中國民航局表示，8月以來，境外新冠肺炎疫情嚴峻，隨著國際客運航班量增加，經航空途徑移入病例增多，將繼續按照要求嚴格執行航班熔斷與獎勵措施。
中國民用航空局（中國民航局）空中交通管理局（空管局）局長苗旋、香港民航處（民航處）處長廖志勇和澳門民航局局長潘華健昨日（九月十七日）於澳門召開內地與香港、澳門二○二五年民航空管高層會議。
三方領導聽取了轄下空域管理技術組及流量管理技術組匯報總體工作進展及未來工作計劃，包括粵港澳大灣區空域規劃優化和亞太地區域流量管理的工作進展和成果。
在空域管理方面，三方工作組繼續跟進空域仿真模型評估，透過快速仿真模型的展示，有助落實優化空域方案的相關措施，加強航班在粵港澳大灣區空域的運作效率。
在流量管理方面，三方工作組已完成籌備亞太地區流量管理視頻會議準備工作，首次會議亦已於九月十五日展開，透過加強與區內夥伴的協作，即時分享運行及天氣情況，從而優化信息互換，提升決策效率和透明度。
為配合國家低空經濟政策有序地推展，三方在會議上亦就跨境低空空域運行事宜進行了交流。三方將繼續在中國民航局通用航空和低空經濟工作協調機制及專項工作組的合作框架下保持緊密聯繫及協作。
廖志勇表示，三方工作組正分階段推進各項優化措施。在中國民航局空管局的全力支持下，民航處會繼續積極推動各項優化措施，並按照國家《十四五規劃綱要》及《粵港澳大灣區發展規劃綱要》的方向，進一步鞏固和提升香港國際航空樞紐的地位。
廖志勇今日（九月十八日）繼續澳門的行程，早上參觀澳門國際機場後，中午啓程返港。
內地與香港、澳門二○二五年民航空管高層會議於澳門舉行 政府新聞處圖片
