天下間筍工難求。有網民在社交網站轉貼一則勞工處招聘廣告，一間旅運公司聘請兩名旅遊巴司機，月薪二至三萬元，形容為筍工，隨即引來大批網民反對。有旅巴業人士指，旅巴司機不易為，開工「有苦自己知」，每天接載不同客人，除駕駛又要等客，收工後花時間找泊位，平均每天工作至少十二小時，甚至更長，一般月薪二萬元，平均時薪少於五十元，比洗碗工薪金更低，僅在旺季才可賺到三萬元，平均時薪才約七十元。
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有網民在社交網站轉貼招聘事宜，指勞工處前日於招聘頁面刊出一間旅運公司的招聘啟事，欲聘請兩名旅遊巴司機，負責接送旅客、學童及殯儀家屬，擁有公共巴士駕駛執照，資歷小六程度及一年相關經驗，月薪可達至二萬至三萬元，每天工作八小時，每周工作六天，但又指工作時間橫跨早上六時至晚上八時，即一天開工十四小時。
汽車交通運輸業總工會非專利巴士分會主任譚偉照，有十六年駕駛旅巴經驗，現時為一非專利巴士公司的管理層，他指駕駛旅巴的工作薪金，比一般職業司機較高，現時一般旅遊巴司機的月薪最高可達至二萬多元左右，不過要服務旅行團，才有機會賺到。他指，月薪一般由底薪加上每項工作的佣金組成，估計該招聘公司業務比較多元化，工作機會較多，三萬元月薪並非不可能，不過只限旅遊旺季或其他利好因素，又視乎司機本身是否勤奮，主動接不同工作。
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譚偉照直言，旅巴司機工作「有苦自己知」，特別是服務旅行團的旅遊巴司機，由早上八時起準備，至晚上完成所有行程，可能已是晚上八時，至少工作十二小時，其間經常要留守車上，為旅客看管物品，連上廁也沒時間。每周工作六天，與家人相處及私人時間較少。另外，旅巴體積相對較大，難找泊位，司機放工後仍要花時間找泊位，每天工作隨時多過十二小時。
由於工作辛苦，行內人手短缺及斷層日趨嚴重。譚偉照表示，大部份年輕人選擇服務性行業，現時行內旅巴司機平均年齡約為四十五歲，他擔心日後愈來愈難聘請旅巴司機。
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汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠指出，的士司機月薪約九千至一萬二千元，少過旅巴司機，但工作時間較穩定，工作彈性較高，故的士司機多不會轉職旅巴。
發帖的網民指旅遊巴司機：「咁好搵嘅？」隨即引來大批網民留言，幾乎全部人反對發帖者。有網民認為旅巴司機工作困身，他反問：「邊度好搵？」更有人批評發帖者表示：「似中學畢業無耐 。」不知社會實況，亦有人指他「食米不知米貴」。