運建辦主任何蔣祺指出，媽閣交通樞紐採用地下方式興建，是考慮到媽閣區大部分地方已列入世遺保護區及緩衝區，有嚴格高度限制，亦可與同為地下建設的輕軌站無縫對接。
政府圖片
地面空間同時會設置大面積的廣場和空中花園，亦可配合媽閣廟、聖地牙哥炮台等文物建築和現有建築物所形成的獨有景觀。
政府圖片
他又指出，媽閣交通樞紐的通風系統已汲取關閘巴士總站經驗，並參照多項國際標準設計，包括乘客候車室的空調會結合正壓通風設計，巴士轉乘站的空氣不會流向候車室。
政府圖片
政府圖片