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2元乘車優惠暗藏的不公平性 台北模式是最佳參考對象

長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃,或者俗稱2元乘車優惠,在2011年《施政報告》推出,於2012年正式實施。雖然政策原意是為了鼓勵長者增加出門,舒展身心,但是時至今日,不少長者、政黨甚至普羅大眾都認為,這個計劃的最大作用是減輕年長人士的車費負擔,故近年社會出現聲音下調門檻至60歲,讓更多市民受惠。

 

 

一般來說,任何長者福利政策,除非是多此一舉或財政負擔過大,否則任何放寬門檻或是增加福利的政策,都會得到社會普遍的認同。因此,2元乘車優惠也被視為無大爭議的措施,對60-64歲人士享有同等福利及未來必須使用個人八達通以杜絕濫用也是得到主流聲音支持。

 

 

不論距離遠近,或是乘搭任何公共交通工具,也不管用家或貧或富,健康還是殘疾,人人都只需付出兩元即可享受一程旅途。乍看之下,似乎是人人平等的可是,實際上,這項政策是否真的充分發揮公共資源的平等分配原則呢?

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黃遠康

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