張文宏談國際上6至9月會重新開放 中國未來一個月要打2億劑

復旦大學附屬華山醫院感染科主任張文宏發聲一針見血：這不是疫苗問題，害怕打疫苗是人性的問題。

3月24日是世界防治結核病日。據解放日報報道，上海市衛健委發佈消息，3月25日上海將正式啟動60歲及以上人群和在滬外籍人士的新冠疫苗預約接種，張文宏表示，希望有更多市民參與疫苗接種。

「去年下半年開始，陸續有人問我，疫苗什麼時候面世。我當時就說，別問我，到時候出來了你又不打了。」張文宏說，「這其實不是疫苗問題，而是人性問題。一件事物得不到的時候，就容易期待；一旦得到了，特別又是免費可得時，又會有人覺得：為什麼要給我？」

復旦大學附屬華山醫院感染科主任張文宏。

他坦言，疫苗誕生至今，全球對於疫苗的爭議始終未歇。因此，對於一個新疫苗的面世，大眾有各種擔憂都是正常現象，但隨著時間推移，但越來越多人接種後回饋沒有問題，也會讓更多人願意接受它。「同時對中國來說，我們必須意識到另外一個疫苗接種的必要原因：國際化。」

張文宏介紹，目前，國際上的發達經濟體都在開展大規模疫苗接種，預計今年6月至9月將他們基本完成免疫屏障的建立，之後，世界開放，互聯互通。若中國沒有完成足夠數量的疫苗接種，將面臨很大的風險。「之前，我們可以通過物理隔離來解決，但未來，若更多經濟體實現疫苗接種後群體免疫，我們也必須避免新冠病毒帶來的問題、遠遠超過其本身的不良後果。」

中國大量接種疫苗有國際化的好處。

去年4月8日零時，武漢解封。「當時許多人也在擔心：是否安全？我當時就和張定宇院長說，我特別支援開放，不然，長期封閉帶來的社會經濟乃至市民心理問題，都是非常嚴重的。」張文宏說，因此，疫苗作用在現階段非常重要。那麼，究竟群體中需要達到多少疫苗接種率，才能真正構建免疫屏障？

「我們按照數學模型計算，如果新冠病毒傳播數以3計算（即1名患者可傳染3人），那麼需要完成70%的疫苗接種，其保護率才基本達標。但是這是最低要求，在許多情況下未必夠。」張文宏解釋，因為疫苗保護率並非百分百，如果有效率為90%，那麼接種率還應進一步提高，最好能達到80%，上不封頂。

「也有人問：我不接種又怎麼樣？那我只能說，不接種就會吃虧。」張文宏說得直白，「大眾最為擔心的是接種後不良反應，截至3月20日24時，全國累計報告接種7495.6萬劑次，接種人數正在穩步增長，目前可以基本明確，不良反應都是可以接受的。在這個自媒體發達的時代，如果哪裡有接種後的嚴重不良反應，不是很快所有人都知道了嗎？」他初步估計，隨著接種政策的進一步放開，未來一兩個月內，中國或將以每天500萬以上的接種劑次增加，一個月內可接近接種2億劑次，民眾的信心會大大增加。

張文宏介紹，我國目前主要上市的疫苗為滅活疫苗，其安全性在疫苗各序列中最高，「目前海外使用的mRNA疫苗(即輝瑞BioNTech疫苗，即香港的復必泰)安全性也是可接受的，中國後續也會引入。」他說道，「大家對卡介苗熟悉嗎？它屬於減毒活疫苗，比滅毒疫苗的副反應更大，接種後可預防兒童結核病，每個人出生第一天，一針卡介苗、一針乙肝疫苗，大家沒得選，都接種了。」張文宏說，有人會問：那麼為何如今依舊有結核病發生？「我們要明白，正因有了卡介苗，我們能防治那些嚴重類型的結核病，如結核性腦膜炎等，它可以大幅降低重症、死亡的風險，讓人均壽命期望值顯著上升。」在他看來，如今，新冠疫苗也在起著相似作用。

「我不勸你接種與否，但接種疫苗，在現階段是對自己有利的事情。」張文宏說，新冠病毒未來或成為常駐型病毒，接種不到位，會導致個人、家庭乃至社會的健康問題。「為何我們選擇現在開放60歲以上人群的接種？因為中國已經獲得了該年齡段足夠樣本的接種資料。」

最後，張文宏為廣大市民提出建議，「疫苗接種不是一天可以完成的，在確認身體健康狀況及既往病史、過敏史等資訊後，確認需要接種的市民應儘快前往接種，也為自己可預見的旅行做好更充分的準備。」

毛拍手

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「月球是起點，國際月球科研站支撐人類走向更遠深空。」除了載人航天取得的成就，中國牽頭組織的國際月球科研站計劃，未來又是什麽樣？

國家航天局公佈國際月球科研站概念影片。

4月24日是第九個中國航天日。當日，國家航天局通過一小段影片，公布了探月工程的最新進展，令所有人一睹為快。

國際月球科研站計劃由中國牽頭發起，已經吸引10多個國家和機構加入，並計劃在2035年前建成基本型，以月球南極為核心開展月球環境探測和資源利用試驗驗證。拓展型建設以月球軌道站為樞紐，計劃2045年前建成。

從國際月球科研站概念視頻中可以看到，國際月球科研站擁有多種多樣的功能。

為什麽要建國際月球科研站？又要怎麽建？

國際月球科研站是在月球表面或月球軌道上，建設可進行月球自身探索和利用等多學科多目標科研活動、長期自主運行的綜合性科學實驗基地。

隨著深空探測技術、經驗的不斷積累，中國也已制定了對深空和國際月球科研站的研究方向。

中國探月工程總設計師吳偉仁。

中國探月工程總設計師吳偉仁稱：「過去我們能够到達月球，現在我們主要是要到上面去開展科學實驗；過去都是到某一個點去，現在可能要大面積探索，要深入探索；過去都是以政府主導，現在開始向政府來牽引商業航天積極參與轉變；多個國家或國際組織聯合起來共同來進行探測。」

吳偉仁介紹，國際月球科研站將按照2個階段分步實施，第一步是基本型建設階段，2035年前，以月球南極為核心，建成功能基本齊備、要素基本配套的綜合科學設施。第二步是拓展型建設階段，2045年前，以月球軌道站為樞紐，建成功能完善、相當規模、穩定運行的設備設施。

吳偉仁稱，月球這是一個起點，國際月球科研站就為以後人類走向更遠深空提供一個長時間科研研究、長時間能够在上面進行作業、進行工作、進行生活，為以後奔向火星，奔向更遠的深空做技術儲備和物資、智力上這方面的儲備。

另外，在4月24日上午舉行的神舟十八號載人飛行任務新聞發布會上，中國載人航天工程辦公室副主任林西强介紹說，2030年前實現中國人登陸月球各系統正按計劃開展研製建設。

中國載人航天工程辦公室副主任林西强。

2023年，載人月球探測工程經中央政府批准啟動實施，總體目標是2030年前實現中國人登陸月球。

據悉，中國第四批航天員選拔即將完成，不久將正式對外發布相關信息。第四批航天員入隊後，將和現役航天員一起，實施空間站後續任務，+實現中國人登陸月球。

目前，長征十號運載火箭、夢舟載人飛船、攬月月面著陸器、登月服等主要飛行産品均已完成方案研製工作，正在全面開展初樣産品生産和各項試驗。飛船、著陸器已基本完成力熱試驗産品研製，火箭正在開展各型發動機地面試車，文昌載人月球探測發射場建設全面啟動實施，向全社會公開徵集的載人月球車、月面載荷方案正在進行競爭擇優。

相比空間站任務，登月任務中航天員需要訓練掌握夢舟飛船和攬月著陸器正常以及應急飛行情况下的操作，月面出/進艙，六分之一重力條件下負重行走，月球車遠距離駕駛，月面鑽探、采樣和科學考察等技能。