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我國首單特別代表人訴訟瞄準康美葯業 涉案約300億

博客文章

我國首單特別代表人訴訟瞄準康美葯業 涉案約300億
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我國首單特別代表人訴訟瞄準康美葯業 涉案約300億

2021年04月19日 16:58

因連續3年有預謀、系統性實施財務造假約300億,康美葯業正面臨投資人的索賠。此案日前迎來重大變化,普通代表人訴訟已被轉換為特別代表人訴訟。

4月16日晚間,證監會就此事做出回應:

此次康美葯業普通代表人訴訟轉換為特別代表人訴訟,是我國首單證券糾紛特別代表人訴訟,這是資本市場發展歷史上的一個標誌性事件,無論是對資本市場健康發展,還是對維護投資者合法權益,都具有重要意義並將產生積極深遠影響。這也是落實國務院金融委對違法違規行為「零容忍」要求的具體實踐。國務院金融委多次會議指出,上市公司財務造假是證券市場的「毒瘤」,嚴重損害了廣大投資者的合法權益,造成了惡劣的社會影響,危及市場秩序和金融穩定發展,必須從嚴從快從重打擊。

2020年5月,證監會對康美葯業信息披露違法違規行為作出行政處罰及市場禁入決定,公司及相關人員涉嫌犯罪行為被移送司法機關。康美葯業公司2016年至2018年連續3年有預謀、有組織、系統性實施財務造假約300億,涉案金額巨大,持續時間長,性質特別嚴重,社會影響惡劣,踐踏法治,對市場和投資者毫無敬畏之心,嚴重損害了投資者的合法權益,嚴重破壞資本市場健康生態。投資者保護機構充分響應市場呼聲,依法接受投資者委託,作為代表人參加康美葯業代表人訴訟。證監會對此表示支持,並將依法對投資者保護機構參與訴訟工作進行監督,切實保障投資者合法權益。

下一步,證監會將持續加強與最高法院的溝通協調,不斷推動完善特別代表人訴訟各項制度機制,依法推進特別代表人訴訟工作常態化開展。

證監會網站截圖

康美葯業財務造假影響惡劣,嚴重破壞資本市場健康生態。經證監會調查認定,2016至2018年,康美葯業股份有限公司實際控制人、董事長等通過虛開和篡改增值稅發票、偽造銀行單據,累計虛增貨幣資金887億元,虛增收入275億元,虛增利潤39億元。證監會已依法對康美葯業違法違規案作出行政處罰及市場禁入決定,已將康美葯業及相關人員涉嫌犯罪行為移送司法機關。

2019年4月30日,康美葯業一口氣發佈了2018年報、2019年一季報、2018年度財報非標審計意見等20多份公告。

在20多份公告中,一份標題為《關於前期會計差錯更正的公告》具體闡述了公司2017年年報中出現的會計錯誤——通過自查後,決定對2017年財報進行重述:其中,2017年財報中的貨幣資金多計299.44億元,營業收入多計88.98億元,營業成本多計76.62億元。

隨後,交易所不斷向公司發出問詢和監管函,稱公司在財務管理、信息披露、內部控制等方面可能存在重大疑問,予以高度關注。

作為康美葯業的審計機構,廣東正中珠江會計師事務所也於2019年5月被證監會立案調查。

2019年5月17日,證監會通報康美葯業案調查進展,2018年底,證監會日常監管發現,康美葯業財務報告真實性存疑,涉嫌虛假陳述等違法違規,證監會當即立案調查。當日晚間,康美葯業發佈關於公司股票交易實施其他風險警示暨公司股票停牌的提示性公告。

2019年6月28日,ST康美(2.060, 0.01, 0.49%)2018年年度股東大會上,公司董事長馬興田向股東道歉說「對不起」,他承認公司在快速發展中存在一些不規範的問題,並將積極配合證監會調查,爭取早日有調查結果出來。

2020年5月14日,證監會發佈消息稱,已依法對康美葯業違法違規案作出行政處罰及市場禁入決定,決定對康美葯業責令改正,給予警告,並處以60萬元罰款,對21名責任人員處以90萬元至10萬元不等罰款,對6名主要責任人採取10年至終身證券市場禁入措施。相關中介機構涉嫌違法違規行為正在行政調查審理程序中。同時,證監會已將康美葯業及相關人員涉嫌犯罪行為移送司法機關。

證監會重申,信息披露制度是資本市場健康發展的制度基石,依法誠信經營是最基本的市場紀律。一些上市企業無視法律和規則,實施財務造假等侵害投資者利益的惡劣行為,相關中介機構未履職盡責、勤勉從業,嚴重阻礙資本市場健康發展。對此,證監會將始終保持高壓態勢,用足用好法律賦予的職責,綜合運用行政處罰、刑事追責、民事賠償及誠信記錄等追責體系,對財務造假等行為重拳出擊。

16日晚,ST康美髮布下修業績預告,預計2020年虧損244.8億-299.2億元,此前預計虧損148.5億-178.2億元。本次業績預告修正後,預計公司凈資產為負值,根據規定,預計公司股票將在2020年年度報告披露後被實施退市風險警示。

巨虧公告剛發佈,ST康美公告就收到了上交所問詢函:要求說明遲至本期才計提相關減值的合理性。上交所要求公司說明減值跡象出現的具體時點,公司遲至本期才計提相關減值的合理性、審慎性,是否存在前期計提不足的情形,是否存在前期業績虛假或調節利潤的情形。




神州快訊

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

4月18日

個別自媒體發文稱

「紅島高鐵站面臨爛尾」

引髮網友極大關注

4月19日凌晨

青島市交通運輸局

官方微博做出回應

關於紅島站開站問題

網民反映的「紅島站是爛尾工程」不屬實。

目前,紅島站絕大部分工程已完成建設,部分工程項目還在推進中。

3月17日,國鐵濟南局組織了紅島站站房驗收檢查,發現存在的主要問題:

一是紅島站站房南側主體工程還沒有完成,需要繼續推進建設。二是青蘭高速與紅島站之間的距離不符合安全規範要求,需要對青蘭高速進行外移。

1995年12月,青蘭高速公路(原膠州灣高速公路)建成通車。

2018年12月,濟青高鐵建成通車,紅島火車站站房主體建築距離青蘭高速公路北邊緣10米,不符合《公路安全保護條例》等有關規定。

市交通運輸局高度重視青蘭高速公路與紅島火車站安全距離問題。

根據2020年8月20日紅島火車站及周邊配套工程專題會議精神,市交通運輸局會同山東高速(6.840, -0.01, -0.15%)集團,按照公路設計規範最高的HA級,於2020年11月20日完成了青蘭高速公路紅島火車站區域段530米混凝土防撞牆建設工作,並在混凝土防撞牆外側安裝了防護柵欄,切實保障車站安全。

關於青蘭高速公路

(雙埠至河套段)

改擴建工程推進情況

圍繞膠東國際機場高速公路配套,市交通運輸局高度重視青蘭高速公路(雙埠至河套段)改擴建工程。

在市發展改革委、市自然資源規劃局、市海洋發展局、市園林林業局等部門和城陽區、高新區的大力支持下,相繼完成了項目用地預審、規劃選址、地質災害評價、地震環境評價、壓覆礦產審查、社穩風險分析、水土保持、文物保護、安全評價、沿線控規調整等20餘項支撐件辦理工作。

目前,市交通運輸局會同青島交通發展集團,按照市政府確定的2021年6月開工建設總目標,在相關市直部門和區市政府大力支持下,加快辦理項目前期手續,有序推進管線遷改、征地拆遷等工作,加速破解制約工程建設的各項難題,力爭早日完成改擴建任務。

根據改擴建方案,青蘭高速公路紅島火車站區域段將整體向南移30米。

市交通運輸局將加強與國鐵濟南局、濟青高鐵公司等相關單位的溝通協調,同步推進紅島站站房南側主體工程建設,為儘早開站提供條件。

紅島高鐵站是爛尾工程?凌晨青島官方回應