復興號智能動車組長啥樣？跟記者去一探究竟！

6月25日，伴隨全國鐵路第三季度列車運行圖的實施，復興號智能動車組集中上線運行，新亮相的復興號智能動車組不但顏值更高，也更加智能，乘坐更舒適更方便。

25日下午，總台央視記者第一時間體驗了從上海開往北京的復興號智能動車組，快跟記者一起去看看智能動車長啥樣？

在上海虹橋站站台上，新亮相的CR400AF型復興號智能動車組吸引著乘客紛紛拍照留念，車體外觀採用「瑞龍智行」 造型，靈感來源於中國傳統文化的「龍鳳圖騰」以及「舞龍」「飛鳳」等意象。

走進車廂，雖然座椅佈局沒有變化，但每個座椅都根據人體工程學進行了優化，乘坐更舒適。二等車廂的座椅除了保留以前座椅下方的充電設備，椅靠背上也增加了USB充電介面，小桌板杯托的凹槽加深，水杯放著更安全；一等座車廂，座椅增加了可調節頭靠、電動腿靠等；商務座車廂座椅交錯佈置，還配備了支持手機投屏功能的智能交互終端，私密性、便捷性和舒適性都得到提升；無障礙車廂配備了更寬闊的通過門、無障礙衛生間和輪椅放置區等。

列車還採用基於5G技術的列車WIFI，隨著沿線5G網路信號的覆蓋，可以為旅客提供更優質的語音通話和流動網絡服務。另外，智能照明、變頻空調等，讓列車能耗更低。

復興號智能動車組採用車載安全監測等9項智能運維和監控系統，進一步提升了列車運行、安全監控等方面的智能化水平；當發生煙火、超員、乘客觸發緊急按鈕、車門異常等報警時，可通過車廂視頻聯動報警快速確認和處置故障，不僅降低了故障進一步擴大的風險，還提高了故障處置的效率。

神州快訊

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400多天，500多公里路，行進中的象群，累了困了如何做好補給，補充體力再出發？一路跟蹤監測的「追象人」又是怎麼做足後勤保障，確保人象安全？來看記者的蹲點觀察。

象群長途跋涉中最需要的補給就是水和食物，水的需求還排在食物前面。扭開水龍頭、偷吃玉米面、啃食水稻苗，象群這些「花式補給」不斷刷新人類對它們的認知。就拿喝水這件事來說，象群至少有兩種解鎖方式，溫情路線的畫風是這樣的：農田裏，兩頭大象發現了一個雙孔的灌溉用飲水槽，大搖大擺、痛快暢飲的它們，也不會介意小象湊過來分得一杯羹。但畫風一轉，暴力路線又是這樣的：看這頭大象，對於路邊的水窖，掀開井蓋的過程，就是一個詞——簡單粗暴，象鼻子一扯一拉，不費吹灰之力，井蓋便開了，水就吸進嘴裏了。

專家組成員 沈慶仲：如果有水龍頭的話它就會把水龍頭打開，如果找不到水龍頭哪怕你是鋼管它也會給你踩斷，一頭象不行（不成功）兩頭會相互幫忙的。本來大象就是離不開水的，它每天飲水的重量其實比它吃的食物的重量還要多。

從空中搜尋和監測象群，它們的補給真可謂是花樣繁多，而承擔監測重任的追象人的後勤保障同樣也不能少。為了保護大象周全，確保人象平安，無人機和紅外夜視儀團隊24小時追蹤象群。在高強度的監測任務中，空中的無人機也有罷工的時候，這不，今天無人機的一個主要配件——減震球，在高強度的飛行任務中突然爆裂了。

雲南玉溪公安無人機監測團隊 李仁培：無人機的減震球就相當於我們車的一個減震器，這是我們第一次遇到這種減震球爆裂的這種情況，這也說明我們這個飛行頻率真的很高。

這幾天象群來回徘徊在易門和峨山之間，前方指揮部採用地面定點投放和空中無人機投食的方式對象群進行引導和保障。這項任務看起來還要持續一段日子，不光雲南省森林消防和玉溪公安的兩支監測團隊，後期還將有更多的隊伍加入到追象團隊中來。補給越來越充足，追象人還在路上。