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理大研究指通關後如及早追蹤入境旅客可大幅降低感染率

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理大研究指通關後如及早追蹤入境旅客可大幅降低感染率

2021年09月01日 14:29 最後更新:18:11
黃文聲(左一)說,有關應用程式只會將資料儲存在用戶手機14天。(林漢山攝)

黃文聲(左一)說,有關應用程式只會將資料儲存在用戶手機14天。(林漢山攝)

理大的研究團隊採用計算方法,模擬香港恢復通關的情況,以疫苗接種率50%計算,發現即使不實施隔離檢疫和社交距離限制措施,如果對入境旅客進行接觸追蹤,可及早追蹤入境者行蹤。

研究團隊以通關後60日後計算,累計感染人數與沒有採取追蹤的情況相比,可以大幅減少84.7%;而如果將每日入境人數限制於1萬人以下,並採取嚴格社交旅遊限制,感染人數更可降低94.2%。

理大土地測量及地理資訊學系系主任陳武表示,團隊用了3個月時間,研發了一個具備接觸追蹤功能的流動應用程式,旅客下載應用程式後,如果到確診者曾出現的地方,就會發出警示,提醒用戶採取適當防疫措施。

理大土地測量及地理資訊學系教授黃文聲說,與「安心出行」不同,使用這個應用程式的旅客,不用掃描二維碼,程式也可以利用低功耗藍牙技術自動記錄行蹤,相關資料只會儲存在用戶手機14天,若用戶不同意披露,資料就不會主動傳送給其他人。

被問到會否認為政府應該將防疫政策由「清零」改為「與病毒共存」,黃文聲說,政策問題需要由政策根據經濟等不同因素考慮,技術上是可以做到「與病毒共存」並加強追蹤的情況下,大大減低社區傳播風險,至於是否強制入境人士使用這個程式,要交由政府考慮。

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林世雄有信心明早繁忙時間前 重開坑口永隆路一段清水灣道

2024年05月05日 16:38 最後更新:17:30

運輸及物流局局長林世雄下午到鄰近坑口永隆路的一段清水灣道視察,有關路段旁的山坡昨日因暴雨導致山泥傾瀉,部分行人路地面崩塌下陷,露出地下喉管,兩條行車線之中有一條要封閉,並實施單線雙程行車。

林世雄在視察後表示,受影響的斜坡約30米長、40米深,由於擔心該段行車線及行人路有安全風險,因此要臨時封閉,經檢視後,承建商正在斜坡進行噴漿工作,作臨時鞏固。他說非常有信心,相關行車線可以在明早繁忙時間前重開,呼籲居民放心,而有關路段將於稍後時間再做永久加固。

林世雄表示,一定會確保有關路段安全才會重新開放,而在重開後,承建商與路政署會繼續監察,並會與天文台聯絡,了解天氣情況,當局亦已加裝水泵作為臨時措施,疏導雨水。

西貢區議員兼坑口鄉委會主席劉啟康,對路段可以在明早繁忙時間前重開表示歡迎,他說明早7時將會是居民出入的高峰期,有居民向他反映擔心若工程未能完成,將導致塞車,可能要超過1小時才能前往將軍澳市中心。他說如果封路,會有過千戶涉及幾千人受影響,讚揚政府今次反應快,即時處理問題。

承建商正在斜坡進行噴漿工作,作臨時鞏固。(崔蔚恩攝)

承建商正在斜坡進行噴漿工作,作臨時鞏固。(崔蔚恩攝)

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