警方拘捕一名30歲男子,涉嫌危險駕駛。
警方接獲報案,指一輛私家車昨日下午約5時,在大圍田心積存街危險駕駛,危害正在斑馬線上過馬路的行人安全。警方經調查後,今日下午約2時在荃灣區拘捕一名30歲男司機,涉嫌危險駕駛。行動中,警員扣留一輛涉案私家車作進一步檢驗。
被捕男子已獲准保釋候查,須於10月下旬向警方報到。
香港電台
警方拘捕一名30歲男子,涉嫌危險駕駛。
警方接獲報案,指一輛私家車昨日下午約5時,在大圍田心積存街危險駕駛,危害正在斑馬線上過馬路的行人安全。警方經調查後,今日下午約2時在荃灣區拘捕一名30歲男司機,涉嫌危險駕駛。行動中,警員扣留一輛涉案私家車作進一步檢驗。
被捕男子已獲准保釋候查,須於10月下旬向警方報到。
新一份審計署報告指出,香港郵政在2013/14至2022/23年度的10年期間,在其中7年錄得運作虧損,由300萬元至3.64億元不等;計及其他收入,自2018/19年度起一直錄得總全面虧損,最近5年總全面虧損由7700萬元至2.44 億元不等。
另外,根據《營運基金條例》,香港郵政須使固定資產產生財政司司長釐定的年度回報率,截至2022/23年度的10年期間,實際回報率為-14.1%至6.5%不等,平均為-4.3%。在這10年內,香港郵政有9年沒有達到目標回報率。
審計署又檢視2020/21至2022/23年度期間,本地電子商貿服務的預期收入和實際收入,留意到每個年度,香港郵政的本地電子商貿服務都未能賺得預期收入。這三個年度實際收入較預期收入分別少69%、64%和71%。
香港郵政在報告回應,以營運基金方式運作的香港郵政在設定預期收入時,經考慮所有相關因素和假設後,決定訂立較為進取的目標,藉此激勵員工全力以赴,盡量增加收入。但商業環境瞬息萬變,形勢發展往往無法預見,特別是疫情下,香港郵政賺得預期收入的能力受到重大影響。