在被譽為「黃金水道」的瓊州海峽，一艘艘運載著火車的巨輪游弋於兩岸之間，將海南島與內地的鐵路網路緊密連接。
「火車一響，黃金萬兩」。從全島第一條鐵路艱難誕生，到粵海鐵路將瓊州海峽的“天塹”化作“通途”，再到環島高鐵、市域列車提速全島交通一體化進程……鐵路不僅見證了椰城的滄桑巨變，還乘著海南自貿港建設的東風，不斷為區域發展賦能。
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《海南省「十四五」綜合交通運輸規劃》提出，研究推進海口至三亞鐵路縱向通道，優先保障湛海高鐵對外鐵路主通道建設，融入國家高速鐵路網，做好配套碼頭工程的規劃建設。站在「十四五」發展的新起點，我省運輸通道建設正呈現出多元化趨勢，將助力海南自貿港駛出時代發展“加速度”。
11月14日，由美蘭開往老城站的S8036次列車駛離海口東站。海口日報記者 康登淋 攝
瓊州海峽跨海通道開通
港航一體化加速度
今年5月18日，經過升級改造的海南鐵路博物館正式對外開放。館內陳列著一批承載著海南交通史發展變遷的火車組件，包括海南鐵路史上最後一台停運的蒸汽機車、第一批幹線內燃機車，以及老式打字機、蒸汽機車風笛、蒸汽機車頭燈、抬軌工具……每一列老舊的機車、每一根斑駁的鐵軌、每一件滄桑的工具，都見證了海南鐵路發展的艱辛歲月。
海口南港，火車正在進行分解推送上船作業(資料圖)。海口日報記者 康登淋 攝
2003年1月7日，隨著裝載著一節節火車車廂的「粵海鐵1號」輪渡鐵軌與海口南港碼頭棧橋鐵軌成功對接，標誌著粵海跨海大通道正式開通，結束了海南與外省市無法通行火車的歷史。
粵海鐵路作為我國第一條跨海鐵路，通過「兩線一渡」的運輸模式，利用輪渡將海南島和內地鐵路網連通，納入全國鐵路網路。
據海南鐵路海口機輛輪渡段相關負責人介紹，粵海鐵路輪渡主要由「兩港四船」組成，即南、北港和“粵海鐵1、2、3、4號”四艘客滾船，船舶均為萬噸巨輪，下層甲板載運火車，中層甲板載運汽車，上層艙室載運旅客，海上航行距離12.5海里，航行時間約1小時。粵海鐵路輪渡4艘客滾船均配備了先進的減搖、抗橫傾系統，抗風等級達10級，除遇颱風等極端惡劣天氣外，可全年在瓊州海峽安全航行，為南北兩岸的人流、物流往來提供了堅實的運力保障。
今年以來，海口鐵路南港實現港口服務升級，並與鐵路北港實現系統信息共享，為南北兩岸快速通行夯實信息基礎，進一步推動了瓊州海峽港航一體化。
從環島高鐵到市域列車
大道如虹長路放歌
12月13日上午，外地遊客李曉燕興緻勃勃地拿出手機，站在自己即將搭乘的S8054次市域列車前拍照，「我第一次見到這麼漂亮的列車，而且特別有海南特色，一定要發朋友圈留念一下。」李曉燕興奮地感慨道。
粵海鐵路正式建成後，海南鐵路人並未停止前進的步伐。2005年10月，實現西環線列車大提速；2010年12月，歷時4年建成海南東環線鐵路；2015年12月，海南環島鐵路完成環線閉合，環島高鐵將沿途12個市縣串成一條美麗的「珍珠項鏈」，打造出享譽世界的“海南名片”。
時代的長河不斷奔湧向前，海南迎來建設自由貿易港的歷史性機遇，交通運輸作為基礎性、戰略性、先導性產業和服務性行業，在自貿港建設進程中必須發揮先行引領作用。
12月10日，海口開往長春的Z386次列車即將發車，兩地人員、貨物已實現常態化便捷往來與運輸。 海口日報記者 康登淋 攝
2019年7月，海口市利用環島高鐵海口至美蘭段富餘運力開通了市域列車，設置了6個車站，市域列車與地面公交線路無縫銜接，也和現有海南環島線路相連接，將島內重要景點串聯起來，實現了市民遊客「一站式」遊玩全島。今年11月，市域列車老城鎮站至美蘭段正式開放通車，線路里程從原先的38.054公里延長至51.4公里，推動海口與澄邁兩地實現交通互聯互通、人員往來便利、促進區域經濟互利共贏，助力構建1小時通勤圈。
記者了解到，為突破島內交通快速通達瓶頸，「十四五」期間，我省還將研究推進海口至三亞鐵路縱向通道規劃建設，強化島內快速互聯互通；推進跨瓊州海峽鐵路輪渡快速化發展；優先保障湛海高鐵對外鐵路主通道建設，融入國家高速鐵路網，儘可能縮短跨越海峽的時間。
同時，作為省會城市，海口將積極推進跨瓊州海峽高鐵過海工程，加快推進《海澄文定城際鐵路建設規劃》審批工作，爭取在「十四五」期間開工建設。
一進鐵路門終身鐵路情
打造優質服務名片
今年，是「鐵二代」盛恩維加入海南鐵路人隊伍的第33個年頭。“我父親是海南建省辦經濟特區前最早的火車司機之一，當時他開的是蒸汽機車，我從小就下決心，長大後也要開火車。”說起自己的從業初衷，盛恩維說，這是自家“代代相傳”的理想。如今，他已如願以償地成為一名優秀的動車司機，堅守在崗位上，努力保障旅客們一次次的安全出行。
為海南鐵路事業的發展建設貢獻畢生之力的不僅有情懷滿滿的「鐵路世家」，還有每一位在各自崗位上發光發熱的鐵路人。
位於海口高鐵東站內的綜控室，是整座車站的「神經樞紐」，而值守在這裏的綜控員更是身負重任，他們需要實時監控車站內各處的情況，通過通訊手段傳達信息，協調站內各現場的工作，保障列車安全順利運行、幫助旅客尋找遺失物品、協助旅客實現無障礙出行……
海南鐵路事業如今取得的成就，離不開每一位建設者的付出，從為旅客「保駕護航」的列車司機，到掌控車站「神經樞紐」的綜控員，再到貼心服務旅客的列車乘務員……海南鐵路每日的正常、安全運作，來源於每個崗位鐵路人的忠於職守，他們共同打造優質服務名片。
在平穩賓士的市域列車上，一名乘客在車廂內拍攝海口城市美景(資料圖)。海口日報記者 石中華 攝
2022年春運即將拉開序幕，這也是鐵路工作人員在每年中最忙碌的時節，然而，舍「小家」服務“大家”早已成為鐵路人代代傳承的責任與擔當。“進了鐵路門，終身鐵路情，接過父輩的‘衣缽’參與到海南鐵路事業和自貿港建設中來，我會用過硬的專業技能，儘力保障每位乘客平安出行。”盛恩維說。
