台灣和香港一樣，近期也是疫情大爆發。
台灣昨日（1月22日）單新增82例本土確診個案，創下今年單日新高。今日(1月23)日本土再增52例，疫情還在爆發階段。
台灣本土疫情共有多條傳播鏈，分別為桃園機場相關（金嗓歌友會、西堤餐廳）、桃園機場防疫的士司機、桃園機場防疫人員、台北市立聯合醫院、新北某醫院，以及最新的高雄港區群聚案相關等，總計共8條傳播鏈。
台灣中央流行疫情指揮中心總指揮陳時中。
單在昨天，高雄港群聚新增14例，桃園亞旭電腦公司更爆增66例，中央流行疫情指揮中心指揮官陳時中說，這次桃園西堤群聚衍生出來的亞旭群聚，「讓我們心痛」，但也得到教訓。
亞旭電腦股份有限公司桃園廠有2位外地勞工，1月9日曾到桃園西堤用餐，但由於他們進餐廳時沒掃碼實聯登記，當西堤疫情擴大，他倆也遲遲未被發現為密接者，2個外勞也沒主動告知其他人當天有到相關場所，導致2人均未能在第一時間檢測，從他們9日在桃園西堤用餐，到證實染疫，已超過10天之久。
出事的桃園西堤餐廳。
這2人確診後，前天(1月21日)上午又發現亞旭桃園廠再添4名員工確診，到了晚間，竟一口氣又爆增60例；昨日上午另追加4例，至此亞旭公司已有70人中招。
針對這起大規模群聚感染，陳時中坦言，亞旭群聚讓人心痛，但也得到教訓，追踪密接者檢測會出現漏網之魚，主因是餐廳實聯制沒有落實，否則應該不會演變成這起至今對社區威脅最大的事件，也希望大家好好做，不要出事才怪東怪西。
有鑑於此，指揮中心昨也宣布，即日起餐飲場所均須嚴格落實掃碼實聯制，若未配合執行，且經輔導仍未改善的餐飲場所，將不得提供內用服務。
另外新北市衛生局指出，於1月21日公布亞旭桃園廠移工確診時，疫情指揮中心便主動了解其中和廠是否有相關接觸史，經2度回報，均稱兩廠未有交流，不料當市政府於昨再度追查是否有勞工足跡涉及桃園，公司卻表示，中和廠在1月9日至16日曾派遣68名勞工前往桃園廠支援；由於中和廠有371名員工，其中187人為外籍移工，這波匡列因公司隱匿，時間上又晚了1天，會造成多大的擴散，讓外界相當擔憂。
另外新爆發的高雄港區群聚案，始於1月20日出現的高雄一家三口確診，目前認為有可能是身為船舶引擎維修員的父親，於登上外籍船隻工作過程中染疫，至昨又增加14例相關確診，累計已有27人染疫。
而經交通部調查，發現這個染疫的船舶引擎維修員也和前往西堤未用餐的2名外勞有相同問題，他在登船時未掃實聯制，且船舶公司也沒有確實派人監督，雖然航港局已表示，將依《商港法》針對登船者及船舶商各罰款10萬元台幣，但只因這簡單動作沒落實，卻衍生出後續一大串病例，也成為這波抗疫一大遺憾。
毛拍手
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日本首相高市早苗的「台灣有事」論，重創日本旅遊業，據日媒周三（12月3日）最新報導，中國赴日酒店預訂量暴跌逾50%。有日本酒店業界指，以往12月節日假期的房價相對較調，但現多數酒店在定價時都持觀望態度，更擔心中日關係惡化將持續。
據《日經亞洲》指，中日關系惡化對日本旅遊業造成衝擊，近來中國遊客赴日酒店預訂量暴跌逾5成。酒店預訂平台Tripla的數據顯示，11月21日至27日，中國遊客的酒店預訂量較11月6日至12日驟降57%。
《日經亞洲》指，中日關系惡化對日本旅遊業造成衝擊，近來中國遊客赴日酒店預訂量暴跌逾5成。
報導稱，中國遊客對日本旅遊業至關重要。今年1至10月，來自中國內地和香港地區的遊客達1022萬人次，遠超韓國的766萬人次，過去深受中國遊客喜愛的關西地區也因遊客驟減而備受打擊。
大阪酒店訂單取消數量最嚴重。大阪觀光局局長溝畑宏上周四（11月27日）表示，大阪20家酒店表示，截至12月31日中國客的預訂，有50%至70%被取消，「有些酒店幾乎空了，不能掉以輕心」。而中國遊客10月佔大阪外國遊客的24%。
據報道指，關西的內地遊客大減。
但目前酒店價格未明顯下跌。大阪帝國酒店相關人士表示，年底都是節日假期，12月房價仍將相對較高，但現時多數酒店對定價都持觀望態度，擔心中日外交爭端長期化。
在京都，一名魚販表示，中國遊客少了20%至30%，肯定影響店鋪的銷售額。據京都市觀光協會上周五（11月28日）的報告顯示，京都部分旅館已出現中國遊客取消訂單的情況。
該報告指，若中國遊客住宿量像過去韓日外交爭端時那樣減半，11月整體入住率預計將下降4.7個百分點，較去年同期跌3個百分點至84.4%。
目前，北海道旅遊受到的衝擊相對較少。惟《日經亞洲》指，由於中國遊客偏愛在冬季前往北海道，明年2月中國春節假期尚未來臨，潛在影響或擴大。
關西國際機場12月第二個星期，往來中日的冬季航班僅剩348班，較原計劃的525班大幅減少。
但隨著中日關係惡化升級，日本國際機場和郵輪業也遭受重創。據關西國際機場運營商「關西機場株式會社」的數據顯示，12月第二個星期，往來中日的冬季航班僅剩348班，較原計劃的525班大幅減少；而明年1月起，中日之間的航班預計平均減少28%。
此前，航空數據公司Cirium數據顯示，中日之間共有176條定期航線，連接日本20個機場和中國內地36個機場（不包括港澳台地區）。截至11月27日上午，中國航空公司已取消72條航線上的904架次航班，佔原計劃5548班的16%，相當於約15.6萬個座位，較25日取消的268架次大幅增加。另多艘來自中國的郵輪已取消停靠日本港口的計劃。
高市早苗「台灣有事」言論後，引發多方強烈批評。
自11月7日高市早苗在日本國會答辯時發出「台灣有事」或構成日本可行使集體自衛權的「存亡危機事態」言論後，引發多方強烈批評。外交部近期多次表示，日方應當認真對待中方的嚴肅要求，收回錯誤言論，切實把對華承諾體現在實際行動上。11月14日，外交部提醒中國公民近期避免前往日本。
而多個中日交流項目亦已取消；另爵士樂手鈴木良雄、歌手吉田亞紀子、濱崎步等多名日本藝人在華的演出均被取消。
據日本共同社報道，12月1日，日本自民黨前選舉對策委員長、「日中友好議員聯盟」事務局長小淵優子稱，希望年內派代表團訪華。早前，日本經濟團體聯合會會長筒井義信也向中方傳達了希望派團訪問中國的請求。
12月2日，外交部發言人林劍回應表示，注意到日本國內有很多有識之士對高市的錯誤涉台言論引發的惡劣影響和嚴重後果深感憂慮。中方敦促日方反思糾錯，撤回高市首相的錯誤言論，停止傷害兩國的國民感情，以實際行動體現對華的政治承諾，為中日的正常交流創造必要條件，希望日本的相關團體在日本國內多發揮積極作用。
