應科院行政總裁葉成輝表示，過去三年，應科院在內地新增的研發項目合共有68項（即每年平均新增20多項），目標是五年以內，每年新增的研發項目增加一倍。
葉成輝表示，年輕人在創科上要不斷求進，賺經驗汲取知識。
他透露，計劃進駐位於福田的科學園深圳分園，以集成電路及5G通訊的項目優先，因為應科院這個領域的研發，大部分都是跟內地企業合作。應科院現時於深圳南山有辦公室，希望福田將來是總部，因為園區在今年年底才可租用，仍未簽完所有文件。
他又表示，有計劃在河套設立中心，但河套2024年後才啟用，暫未有具體計劃，除了集成電路及5G通訊外，希望在河套發展智慧醫療、智能製造、金融科技。
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芝加哥大學為今年暑假來應科院實習的學生，每人提供3500元美金的資助，應科院另為學生提供實習津貼。至於金融科技未來領袖學院暑習計劃，現時一半申請者為國際學生。
葉成輝表示，之前在世界各地工作，和太太歸根香港，想為香港作貢獻，故之前回港擔任一帶一路專員。他說，希望香港的科技可以在世界達到頂尖地位；按十四五規劃所說，便是成為國際創科中心。他希望創科成為金融、地產之外，香港的第三個支柱。
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談到培養創科人才，他說香港人不願意深入讀科技，博士生少，年青人韌力不足，不是辦初創公司就會發達，初創成功的例子很少，年輕人在創科上要不斷求進，賺取經驗，汲取知識，這是長線的。
應科院行政總裁葉成輝。
科技應用與日常生活息息相關。為善用科技推動智慧鐵路營運，港鐵14日與香港應用科技研究院（應科院）簽訂合作合作備忘錄，預留2,000萬港元深化雙方合作，共同研發及應用不同的新技術，如物聯網等。
測量儀器可以偵測達4毫米的空隙。
備忘錄在港鐵車務總監李家潤及應科院行政總裁葉成輝的見證下，由港鐵公司車務工程服務及創科總管陳慶強與應科院首席營運總監陳滿恒簽署，為雙方訂立進一步探討創新方案及科技應用的框架。
測量儀器可以偵測達4毫米的空隙。
自2021年起，港鐵已投放約5,000萬港元與應科院展開合作項目，包括運用精準的自動光學檢測技術監察行車安全、聯合研發扶手電梯罅隙測量，及應用數碼分身提高未來維修中心的效率等。雙方未來會共同研發及應用不同的新技術，例如物聯網、人工智能及數據分析等。
港鐵車務總監李家潤表示，期望透過持續深化的合作，帶來三贏局面。
應科院行政總裁葉成輝表示，是次合作是整個科技層面與智慧鐵路的合作，涵蓋了不同科技，過去兩至三年應科院亦加把勁運用科技研發不同項目，期望可借藉合作打造智慧城市。
港鐵與應科院整個合作項目涉及金額達7,000萬。
港鐵車務總監李家潤表示，期望透過持續深化的合作，帶來三贏局面，包括帶來創新方案，優化營運及維修的工作流程；確保都行車穩定及乘客安全；為本地科研和應用提供實踐平台。
早前5,000萬的合作項目焦點之一，包括獲聯合研發扶手電梯罅隙測量儀器。
繼早前雙方已投放5,000萬港元展開不同合作項目後，今次雙方再簽訂2,000萬港元的合作，意味整個合作項目達7,000萬。在早前5,000萬的合作項目中，焦點之一包括獲日內瓦國際獎的聯合研發扶手電梯罅隙測量儀器，可以偵測達4毫米的空隙，除減省檢測人手外，亦更能保證乘客安全。
港鐵與應科院簽訂合作備忘錄，預留2000萬元共同研發應用新技術。
