加拿大版「佔中」持續約三星期，加拿大政府針對佔路示威反疫苗法的卡車司機，罕見地援引《緊急狀態法》，臨時賦予聯邦政府更多權力，包括凍結抗議者關聯的資金賬戶，派遣聯邦警察等，而杜魯多亦成為加國首位動用該法律的總理
該法律自1988年通過立法，規定在加拿大人民的生命、健康、安全等受到嚴重威脅時，若現有法律無法應對，政府可以授權行使超常規權力來解決。
綜合CNN、《多倫多星報》等外媒報道，加國警方在2月18日開始一場史無前例的行動，渥太華警方早前表示，根據省和聯邦立法，如果參與堵路的民眾不停止進一步的非法活動，並立即將車輛和財產從所有非法抗議地點移走，將面臨嚴厲的處罰。
加拿大渥太華警方推特截圖。
警方其後出手清場，逮捕至少100名示威者，拖走20多輛車，同時在集結區附近設100個檢查點，關閉了市中心的高速公路出口和輕軌站，防止抗議者進入首都核心區域。
加拿大警察疑似用槍托毆打示威者。
加拿大警方暴力清場導致不少民眾受傷。據現場視頻顯示，一大批穿着綠色衣服、頭戴黑色面罩的警察包圍一名示威者，將他放倒地上，其中一名警察疑似用槍托毆打該名示威者。
而從另一條視頻可見，有不少人遭到警方推撞，甚至踐踏，例如騎警衝撞人群時將2人踩在馬下，包括一名手持拐仗的紅衣老婦。有人痛苦地捂住自己頭部，現場咒罵聲不斷，有人大喊「你們警察到底在幹嘛」，「完全踩到了那名女士」。渥太華警方其後回應指，沒發現有人受傷，形容有示威者把單車扔在路上跘倒馬匹，事件中未有馬匹受傷。
衝突中，一名手持拐仗的紅衣老婦跌倒。
據美國《新聞周刊》18日報道，渥太華警方發言人表示，「警方不知道有任何抗議者被馬踐踏」，「據警方了解，只是一名抗議者摔倒了，然後站起來走開了」。
加媒《多倫多太陽報》以「警方馬匹踐踏（trample）示威者」為標題報道了此事，又稱抗議現場有人大喊「你們在踐踏我們！」（You are trampling us!）
外交部發言人趙立堅發放一張杜魯多言論的對比圖。
外交部發言人趙立堅早於17日在社交平台發放一張對比圖。面對自由車隊的示威活動，加拿大總理杜魯多批評「他們沒有權力阻礙我們的經濟、我們的民主、我們民眾的日常生活。這必須停止」，但當看到香港示威者的街頭暴力行為時，杜魯多就形容，「加拿大將大聲、明確地支持全世界範圍內的人權」。趙立堅問：「（杜魯多）哪一句說了真話？」
加拿大早前批評香港警方的做法，如今風水輪流轉，未知道祟尚自由人權的西方社會會否譴責及制裁杜魯多？
深喉
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美國「卡爾·文森」號航母在印度洋-太平洋地區部署了6個半月後，終於在2月14日返回位於加州聖達戈的母港。對於這艘超級航母在印太地區尤其是在南海附近的行動，美國海軍著重進行了回顧和總結。
美國「卡爾·文森」號航母停泊在日本橫須賀港。
美國《防務新聞》2月15日稱，「卡爾·文森」號航母打擊群自從去年8月2日開始海上部署後，原計劃派往中東的美國第五艦隊，但隨後它改變航向，在長達半年的海上部署期內，一直停留在印太地區的美國海軍第七艦隊管轄區域，美國海軍領導層將這次部署稱為「美國西海岸艦隊的運營開始轉變」。
報導稱，「卡爾·文森」號是美國海軍首艘同時配備F-35C隱形戰鬥機和CMV-22B艦載「魚鷹」運輸機的超級航母。從去年6月底離開母港算起，它在長達262天內航行了超過8萬海哩，並參加了一系列大規模演習，包括美國「大規模演習-2021」、美日印澳「馬拉巴爾」聯合演習等，並與來自英國、澳洲、德國、印度、紐西蘭和日本等盟友的海上艦艇一起航行。
「卡爾·文森」號航母打擊群指揮官馬丁少將表示，在這次部署中，該航母搭載了70多架先進飛機，包括F-35隱形戰鬥機、EA-18G「咆哮者」電子攻擊機、CMV-22B「魚鷹」運輸機和E-2D「先進鷹眼」預警機，它們的組合被美國海軍稱為「未來航母的空中聯隊」。
「卡爾·文森」號的這次印太部署包括測試美國航母在該地區的作戰模式。馬丁強調，這次部署展示了航母打擊群部署方式的轉變，未來美國航母搭載的F-35規模應該「變得更大」。航母人員透露，在部署初期該航母就面臨著「高甲板密度」問題，即在飛行甲板和機庫中裝載數量更多的戰機。該航母額外攜帶了兩架「咆哮者」電子攻擊機和一架「高級鷹眼」預警機。
馬丁表示，「事實證明，‘咆哮者’戰機在與 F-35C戰機 配合使用時特別有用。F-35C是一架配備先進感測器的全新飛機。所以我們喜歡將它們與‘咆哮者’配對以相互補充，當你在亞太海域飛行時，收集情報操作變得很重要」。
《防務新聞》稱，此前從美國本土出發的航母通常只是在前往中東的途中，駛過第七艦隊轄區時進行一兩次演習，而「卡爾·文森」號這次部署完全集中在印太地區，顯示了這裡已經是美國海軍的「首要任務地區」。美國第三艦隊司令史蒂夫·科勒中將表示，「這是我們航母在南海、菲律賓海和第七艦隊責任區中的首次部署，是大國競爭的象徵。」
馬丁也對「卡爾·文森」號航母在南海的遭遇印象深刻。他表示，「一旦你接近南海，就可以期待中國軍艦出來‘迎接’和‘護送’。這就是為什麼我們試圖做出無法預測的行動的原因，以擺脫這種‘護送’。」他補充說，「卡爾·文森」號通常以25節或更快的速度通過南海，「以保持不可預測性」。「在南海，你必須快速行動。」
不過，馬丁也承認，這種情況會對航母打擊群的人員造成影響。「所有的水手和年輕軍官都學會了，如何在中國海軍日夜持續存在的情況下進行操作，這意味著要時刻保持警惕，整晚都充滿活力。」
F-35C在南海的墜毀。
美國《星條旗報》16日稱，雖然「卡爾·文森」號這次部署總體取得成功，但也有不足之處。這次部署的最後階段，不算F-35C在南海的墜毀事故，從去年11月22日至12月31日期間，該航母發生了另外4起A級事故，涉及兩架「超級大黃蜂」戰鬥機、一架「魚鷹」運輸機和一架「海鷹」直升機。
美國海軍學會網站15日則披露了「卡爾·文森」號搭載的F-35C戰鬥機墜海事故的更多細節。報導稱，美軍官員透露，事故發生時，「卡爾·文森」號還有其他飛機急需降落，艦上人員緊急行動起來，「在30-40分鐘內，我們更換了4根攔阻索，清除了飛行甲板著陸區的所有異物碎片」，讓航母迅速做好再次回收艦載機的準備。
報導稱，幸運的是，事發時另一艘航母「林肯」號就在附近，原先準備在「卡爾·文森」號上降落的艦載機緊急改為在「林肯」號上降落並進行加油，在艦上人員清理完「卡爾·文森」的飛行甲板後，這些艦載機當天晚上返回「卡爾·文森」號航母。
