首引入軌路兩用車 消防新裝備大晒冷

新落成的將軍澳消防及救護學院將於下月16日開幕，消防處表示，會引入多款新設備應付救災工作，當中包括搶救型及滅火型的「軌路」兩用消防車，一旦廣深港高鐵香港段出現事故，將可以駛入隧道路軌展開救援工作。

搶救型及滅火型軌路兩用消防車，載水量分別可達3000公升及1500分升，均配備滅火救援工具及路軌驅動系統，為應付隧道火警事故，車輛還配有電動水霧風扇、氣體監測器等設備，每架消防車可運載八人，每部造價約1,100萬元。

消防處表示，目前已經有六名消防員完成受訓，可以使用軌路兩用消防車，也會繼續培訓消防員，目標是米埔、元朗和北區的每間分局都有每隊約5至6人懂得使用車輛，希望每間分局的人手平均，方便調配，而車輛將會派駐於八鄉消防局候命。不過兩用車只適合廣深港高鐵香港段隧道，並不適合港鐵其他鐵路。

消防處亦由瑞士引入海上救援電單車，最高航速可達每小時40海里，載重多達400公斤，可以進行單人或雙人的海面拯救工作，淺水或礁石區域都可以運作。海上救援電單車可在夜間航行，亦可用直升機吊運，可連續航行70海里，將於今年第三季投入服務。

為提升入院前的護理及治療，消防處去年開始推行「傅明酸」靜脈注射措施，為大量出血的傷者在入院前作出適切治療，防止失血過多。而救護總區亦將會引入 FR3 半自動體外心臟去顫器，為心室心搏過速或心室顫動患者進行電擊，提升救護人員的行動效率。

另外，去年底消防處先後引入手提防火布閘，可於短時間內安裝，將濃煙及火熱隔離。

至於閉路式循環潛水器，則可以吸收佩帶者呼出的二氧化碳，然後循環再用呼出氣體中未用的氧氣，運作時間達三小時。

消防處指去年接獲34,320宗火警召喚，比前年減少5.5%，而三級火以上的火警就有8宗，比前年減少兩宗。另有23人在火警中喪生，320人因火警受傷。

至於緊急救護服務方面，去年有757,901宗救護召喚，較前年增加1.4宗。95%的緊急救護召喚都可以在12分鐘內到場協助傷者，較服務承諾所訂的92.5%，高2.5%。

保安局局長鄧炳強表示，鑑於非法燃油轉注活動對公眾安全構成的風險日趨嚴重，政府正積極檢視相關消防法例，以全面加強規管。檢討方向包括研究提高相關罪行的罰則、增加消防處在拘捕和檢取涉案車輛等方面的執法權力，以及研究對購買非法燃油的法律責任問題，務求更有效打擊非法燃油轉注活動。

保安局局長鄧炳強表示，政府正積極檢視相關消防法例，以全面加強規管非法燃油轉注活動。立法會直播截圖

鄧炳強以書面回覆立法會議員質詢時透露，消防處及海關在2026年截至2月，就非法燃油轉注合共提出76宗檢控，其中14人被定罪，罰款額由2000元至15000元不等，監禁刑期則由7日至6個月。

他指出，消防處會從四方面強化偵查及執法工作，包括採取情報主導的執法策略，並積極引入創新科技裝備。消防處現時已引入無人機巡邏，自2025年10月推出至今，已執行76次任務，成功協助偵破6宗案件，並提出20宗檢控。

消防處推出電子舉報平台及24小時舉報熱線。香港消防處

此外，消防處於2025年10月推出電子舉報平台及24小時舉報熱線。截至2026年2月，共接獲134條來自公眾的情報，協助識別18個新增黑點。消防處同時在去年10月成立跨部門小組，涵蓋多個政府部門及石油相關行業，相信有助更高效識別全港較高風險的非法油站黑點。

鄧炳強又表示，海關一直密切監察各出入境管制站的走私燃油活動情況，包括利用先進查驗設備，如門架式車輛X光檢查系統、流動X光車輛檢查系統及智能車底機械人等，以加強偵測能力，打擊走私非法燃油活動。海關亦與內地執法機關保持緊密聯繫和情報交流。