台中市 --- 臺中市為台灣人口第二多之城市，與週邊的衛星城市構成臺中都會區，市區的交通流量十分龐大，再加上該市汽車擁有數目高居全國前一名(108萬台,第二名為新北市102萬台)，因此每逢尖峰時段或假日，經常會有大量人潮、車潮於市區內或城際之間流動，導致市區內許多重要幹道經常出現交通阻塞的情形，道路里程密度全國第一，為香港的4.6倍。大眾運輸部分，目前臺中市公車有多條營運路線，而臺中捷運綠線、臺中都會區鐵路高架捷運化計畫已完工，尚有其它路線正在規劃中。此外，臺中市也因地處臺灣南北交通往來的中點，故成為全國重要的交通樞紐。臺中市的都市道路規劃呈蜘蛛網狀分布，是由數條放射狀的連外幹道（臺灣大道、五權西路、中清路、向上路、北屯路等）及環繞市區的環狀幹道（忠明路、文心路、環中路）所組成的。臺中市各轄區幾乎都屬於副熱帶季风氣候（柯本氣候分類法：Cwa），位於其東部的和平區因地勢較高則屬例外，雪山山脈南側西半部屬於（高地）溫帶氣候（柯本氣候分類法：Cwb、Cfb），山脈南侧的東半部屬於（高地）海洋性副寒帶氣候與苔原氣候（柯本氣候分類法：Cfc、ET），氣温呈現特別的西高東低。
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苗栗縣 --- 臺鐵縱貫線在本縣設有崎頂車站及竹南車站，再往南則分岔為山線及海線。山線在本縣設有造橋車站、豐富車站、苗栗車站、南勢車站、銅鑼車站、三義車站及舊山線的勝興車站；海線則設有談文車站、大山車站、後龍車站、龍港車站、白沙屯車站、新埔車站、通霄車站及苑裡車站。竹南、苗栗為一等站，有較高等級列車停靠，其餘均為三等站以下，其中後龍、通霄、苑裡為三等站的較大站，亦有較高等級列車停靠，其餘三等站及以下以區間車為主。苗栗縣的位置，在北迴歸線以北，其氣候屬亞熱帶季風型氣候，年平均氣溫在20~22°C之間。但氣候的變化因素，在於地形和冬夏不同與方向季風的影響，因此沿海的平原地區及鄰近丘陵，是屬副熱帶氣候，而1,000公尺以上的山區，則屬溫帶氣候，但雪山山脈已有點偏向寒帶氣候。雨量的分佈是山區多於丘陵地，丘陵地多於平原，東部山區均在2,500公厘以上，西部沿海也有1,200公厘，年雨量約1,600公釐，年降雨日數100~125天，降雨集中在5~8月。受到季風的影響，夏季時吹西南季風，冬季時則東北季風盛行，南端的大安溪、火炎山一帶是臺灣南北氣候的分界線，為冬季季風雨的南界，因此苗栗縣的冬季比臺灣中部其他縣市較為陰冷。夏、秋之際的颱風，往往給臺灣帶來狂風豪雨，造成災害，但苗栗縣受到中央山脈的阻擋，相形之下，受害情形和其他地區相較，要來得輕微。在頭屋鄉有一特殊氣候現象：每年9月時期，因冬、夏季風風向更替，形成由上往下的強風，使得人車行走困難，尤其在空曠處更為強烈，稱「九降風」。
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