拜登講唔掂莫迪 美國轉口風：美印網上峰會另有成果

當地時間4月11日，美國總統拜登和印度總理莫迪就俄烏局勢等一系列問題，進行了長達一小時的視頻通話。其中，根據美國和印度媒體的報道，俄烏局勢佔了通話中最主要的內容。

美國總統拜登和印度總理莫迪舉行視頻通話。AP

美印雙方在俄烏衝突問題上產生巨大分歧：印度堅持「中立」立場，並沒有跟隨美國譴責俄羅斯，也沒有對俄羅斯實施制裁。相反，印度表示，可能會接受俄羅斯提出的，以折扣價購買原油和其他大宗商品的提議。另外，印度政府正在考慮俄羅斯提出的一項建議，即使用俄羅斯央行開發的一套雙邊支付系統。以便繞開西方的制裁。

印度的做法令美國不滿。 3月21日，拜登曾表示，印度在對抗俄羅斯問題上「立場不穩」。

在美印網上峰會前，美方就頻頻放風拜登將軟硬兼施，施壓印度改變對俄「中立」的立場。然而，從美國媒體的種種報道跡像以及白宮發布的通話紀要來看，美國未能如願。

拜登施壓印度失敗，但「跌落地都要揦番拃沙」。於是白宮和美媒迅速轉變口風說美方從來沒有要求印方在俄烏衝突問題上改變立場，並稱兩國領導人主要談及的是國際糧食供應問題。

拜登未能如願讓印度放棄其在俄烏衝突上的「中立」立場。AP

拜登和莫迪視頻通話後。許多在通話之前曾集中炒作拜登將就俄烏局勢對印度「施壓」的美國和西方媒體，都紛紛自覺地將這個話題放在了報道中的次要位置。

比如，美國Axios新聞網在通話前就將俄烏衝突——尤其是印度拒絕譴責俄羅斯——列為了雙方領導人此次通話的首要議題；可在通話之後，這家美國媒體關注的首要內容就變成了美國正如何尋求與印度增進關係，在印太地區對付中國了。

當然，Axios也在通話後的報道中提到了俄烏局勢，但從其給出的印度總理莫迪的說法來看，後者仍然沒有譴責俄羅斯，即便提到了「布查事件」，莫迪也沒有指控俄羅斯要對此事負責，而是一邊對事件中殺害平民的行為表示譴責，一邊呼籲獨立調查——這都是印度此前一直的立場。

最有意思的是，這家美國媒體稱，當被不斷問及拜登到底有沒有要求莫迪改變立場、對俄羅斯強硬後，一名了解拜登和莫迪通話內容的美國政府資深官員對媒體表示，拜登其實並沒有堅決地要求莫迪改變立場，莫迪也沒有堅決地給出答案，雙方主要是進行了「相當詳細和坦率」的交流，且交流的重點是印度將如何緩解戰爭導致的一系列不良影響，比如糧食供應。

美國白宮在通話後發布的通話紀要，也將俄烏衝突放在了極為靠後的位置，並稱兩國領導人主要談及的是國際糧食供應問題——如果不仔細找，甚至可能會看漏掉這句「不起眼」的內容。

如同美國媒體的報道一樣，這份紀要重點突出的，也是拜登和莫迪決定將如何增進印美在清潔能源、技術、軍事以及疫情應對上的合作等其實「相當平淡」，但又能顯得兩國關系「很好」的內容。

倒是印度媒體在報道中相當「直白」。《印度教徒報》就在其報道的標題中直白地寫道：烏克蘭是此次拜登和莫迪通話中最主要的內容。

而《印度時報》更是相當不給美國「留情面」地表示：印度態度很堅決，沒有聽從美國和北約的施壓。

「華盛頓未能勸說新德里在俄羅斯的問題上跟隨美國和北約的立場」，《印度時報》寫道。該報還表示，正是由於雙方在俄烏衝突上的分歧並沒有在通話中出現改變，兩國領導人才在其他領域談起了合作。

最後，從英媒的報道來看，俄羅斯的能源，似乎仍然是美國和印度在俄羅斯問題上主要的分歧之一。

英媒引用美國白宮發言人普薩基的話稱，拜登其實在通話時和莫迪「明確表達」了印度增購俄羅斯的能源不好，「不利於印度自身利益」這樣的話。但印度有沒有在美國這番「明確表態」之下做出任何減少購買俄羅斯能源的承諾，普薩基並沒有給出回應，僅稱美國會幫印度「多元化」其能源來源。

值得注意的是，這家西方媒體還提到，印度外交部長蘇傑生在會談後也被媒體問及印度購買俄羅斯能源的話題。他給出的回應是這事應該問歐洲而不是印度。

「可能我們一個月的總購買量，還不如歐洲一個下午買的多呢」。

深喉

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美國聯邦通訊委員會（FCC）近日正式將所有外國製造的無人機系統及關鍵零組件納入「受管制清單」，這意味著以中國品牌大疆創新（DJI）為首的海外無人機新型號，將無法在美國獲得設備授權，亦禁止進口、銷售或推廣。此舉被視為美國對華科技脫鉤戰略在無人機領域的全面升級，試圖切斷市場對中國產品的長期依賴，卻也讓高度依賴這些設備的美國商用無人機產業陷入前所未有的生存困境。

以中國品牌大疆創新（DJI）為首的海外無人機新型號，將無法在美國獲得設備授權，亦禁止進口、銷售或推廣。

FCC根據白宮跨部門小組的評估發布決策，認定海外生產的無人機對「美國國家安全以及美國人的安全與保障，構成不可接受的風險」，並警告過度依賴將削弱美國無人機工業基礎。儘管禁令不溯及既往，現有設備仍可操作，但監管不確定性已導致大疆延後或放棄在美推出部分最新專業機型，而真正的衝擊在於美國商用市場長期對中國產品的結構性依賴。

道通智能（Autel Robotics）同樣來自中國

中國無人機品牌在美國商用市場佔據壓倒性主導地位。根據不同市場數據，大疆在美國商用無人機市場的市佔率估計在70%至90%之間，最接近的對手道通智能（Autel Robotics）同樣來自中國，但份額遠遠落後。這些設備被廣泛應用於農業、測繪、執法與影視拍攝等領域，由於缺乏性能相當的西方替代品，禁令已引發專業飛行員恐慌， 許多人開始囤積大疆無人機、電池與備用零件，試圖延長現有機隊壽命。

執法與公共安全機構也對此表示憂慮，擔心失去高性價比且生態系成熟的設備將衝擊日常營運。這些第一線反應凸顯問題核心：當市場主力被切斷，替代方案是否真的已經準備就緒？答案似乎是否定的。

這項禁令是一場醞釀近十年的政治博弈的結果。早在2017年，美國陸軍便以「網絡安全漏洞」為由，要求部隊停用大疆無人機，儘管當時這些設備在基層部隊中廣受好評。此後七年間，華府的「中國無人機恐懼症」 不斷蔓延，國防部將大疆列入「中國軍事公司」名單，聯邦官員頻繁警告公用事業運營商勿使用，國會鷹派則以聳動言辭渲染威脅。

國防部將大疆列入「中國軍事公司」名單

儘管大疆多次歡迎安全審查，強調其無人機可斷網飛行，數據存於本地，且多項獨立審查未發現實質安全漏洞，但這些技術澄清在華府政治氣候中似乎被有意無視。紐約州共和黨眾議員埃莉斯·斯特凡尼克在禁令後坦言，此決定「將有助於美國無人機主導地位」，佛羅里達州共和黨參議員里克·斯科特更直白稱這是「將中國無人機逐出、保護安全並支持美國製造商的重大進步」。政策目標從「國家安全」明確轉向「產業競爭力」。

然而禁令最直接的衝擊落在美國本土近50萬名商業無人機飛行員身上。根據無人機培訓機構 Pilot Institute對8000名飛行員的調查，約43%受訪者認為禁令將產生「極其負面」或「可能導致業務終止」的影響，更驚人的是，高達85%的人表示，在無法獲取新設備的情況下，他們的業務只能維持不到兩年。

德州無人機操作員Gene Robinson擁有9架大疆無人機，用於執法培訓與鑑識分析。他感嘆美國過去將製造業外包的後果，表示：「為了重新獲得獨立性，我們正在付出代價，這將會經歷陣痛。」印第安納州建築監測公司Falcon Unmanned Systems負責人Eric Ebert雖自認是「百分之百的美國支持者」，但他直言：「美國製無人機根本無法競爭。」為應對未來斷鏈，他的公司已提前囤積36架無人機與相關零件。

中國品牌大疆創新（DJI）

密西西比州的Jason Colilip與約300名房地產經紀合作拍攝房產空中影像，他對禁令感到困惑與憤怒：「我，這個在密西西比南部松樹林和房屋上空飛無人機的小人物，為什麼要限制這類事情？我們將有什麼替代品可選？我們現在真的沒有答案。」

美國在消費級和商用無人機領域的落後，根源在於整個產業生態系統的差距 。無人機是系統集成產業， 需要飛行控制、電機、電池、圖傳、雲台、相機、傳感器等核心組件的精密配合。中國深圳作為「世界無人機之都」，已建立起無與倫比的垂直整合優勢與產業集群效應，帶來驚人的成本優勢和迭代速度。

西雅圖無人機製造商Brinc Drones創始人Blake Resnick坦言與大疆競爭是「無望的」。此外，中國在工程人才培養、政府產業政策支持及真實應用場景開放方面，均佔據顯著優勢。反觀美國，聯邦航空管理局對飛行的嚴格限制，客觀上制約了本土產業發展。

儘管五角大廈透過「無人機主導」計劃，承諾向美國製造商投入11億美元，但業界普遍認為這筆投資遠不足以填補差距。美國在短期內幾乎看不到趕超的可能性。

禁令影響力正從政府層級滲透至民間企業供應鏈審查。美國參議員 Maggie Hassan與Gary Peters近日已要求Hensel Phelps、Bechtel等大型建築承包商，於2026年1月15日前說明在政府合約專案中使用大疆無人機的情況。參議員警告，在敏感設施使用這類無人機「可能成為向中國政府傳輸重要國安資訊的路徑」，顯示企業合規壓力正在急遽升高。

針對美方行動，大疆發表聲明表示失望，批評決定反映「保護主義」，違反開放市場原則。中國商務部也敦促美國停止「錯誤做法」，誓言保護中國企業正當權益。