泰加斷保的士轉會加價達50% 業界批當局無監管「報假傷」問題

泰加保險早前退出的士保險市場，影響的士保單後來由4間保險公司分別接手，但保費大幅增加。的士業界今天舉行記者會，批評政府及保險業監管局未有監管業界「報假傷」問題，使保險公司只能加價。

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香港的士小巴商總會理事長周國強表示，受泰加事件影響的的士保單，保費及墊底都費不斷增加，曾發生交通意外的的士加幅「極其嚴重」，保費動輒需要4萬至5萬元、甚或6萬至7萬元，其墊底費亦由2萬多元增加至5萬元；至於較少發生意外之的士，其保費亦由以前2萬元多加至3萬多元，加幅達50%。

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周國強指，的士保費昂貴主要因為包攬訴訟猖獗，令的士保險業務成本增加，保險公司為免虧蝕只能加價。他認為保監處在監管保險公司應否賠償方面力有不逮。他又指政府以為利用的士交通意外和索償資料庫，就能有效打擊經常報傷及索償的司機，但其實要車行或保險公司證明涉事司機「報假傷呃保險」非常困難，加上司機若有意外更可申請2萬元交通意外傷亡援助基金，都是司機申請意外索償的誘因。

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業界又表示期望與保監局及接手泰加保單的4間保險公司溝通，惟迄今未獲正面回應。 

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運輸署提醒有意報考的士筆試的人士及考生，的士筆試已進一步優化，並適用於11月3日起的考試，鼓勵新人投身的士行業。

運輸署。運輸署FB圖片

新筆試包括甲部「的士營運」和乙部「道路使用者守則」。甲部「的士營運」會加入有關提升的士服務質素的一系列新措施，例如的士車隊制度、的士司機違例記分制度等的新試題，並因應導航科技發展，大幅減少和簡化有關主要地點和路線的試題。

乙部「道路使用者守則」會涵蓋道路交通規例和安全駕駛的知識。筆試以選擇題形式進行，整體試題數目由90條調整至75條，各部及格標準和考試時間維持不變。甲、乙兩部均須及格，總成績才被視為及格。

巴士的報記者攝

發言人說，進一步優化後的的士筆試在維持評估水平的同時，更切合實務需要，同時確保的士司機具備所需專業知識和素養，期望能吸引更多新人投身行業，促進長遠健康發展。另外，有關網約車服務的條例草案已通過，日後如持有的士駕駛執照，無須再考試便可申請網約車車輛駕駛許可證。

署方已向的士業界發信，介紹新筆試的考核範圍，並向相關考生派發新的《的士筆試指引》及《的士營運小冊子》，考生可參閱運輸署網頁，並經香港政府一站通在網上預約的士筆試。