梁文廣﹕支持商用車司機年度體檢降至65歲 業界稱研訂健康指引

菲律賓遊客遭的士撞死事件，涉事的士司機年屆80歲，立法會交通事務委員會委員梁文廣認為，年齡與駕駛商用車能力無絕對關係，而司機健康很重要，支持年度體檢年齡降至65歲。

立法會議員張欣宇。 張欣宇FB

運輸及物流局在2023年向立法會提交有關提升駕駛執照申請人或持有人體格證明要求的修例建議，包括提出對年長商用車輛司機設定較嚴謹體格證明要求，將提交體格證明年齡門檻由70歲或以上，降至65歲或以上，達到年齡門檻後的正式駕駛執照有效期由「1年或3年」改為「1年」，至今仍未立法。

梁文廣。

另一名委員張欣宇表示，當時立法會的討論已有普遍共識，支持修例大方向，但相信或要由新一屆立法會審議。他指出，體檢標準的制定涉及醫療專業範圍，例如如何訂定檢查重點等，有一定的技術性；近年有不少交通相關修例項目，目前亦需處理網約車規管法案。

香港的士小巴商總會發言人翁國豪認為，年長司機健康不一定較差，認為政府應收集更多數據，包括了解司機年齡與交通意外率的關係。他又說，總會正考慮會否制訂健康指引，提醒會員注意事項；又說會再約見政府，希望透過不斷溝通，令行業更健康發展。

運輸署表示，密切監察的士首日實施電子支付的情況，運作大致暢順。多個電子支付平台服務商已表示會持續豁免的士司機及乘客的手續費，當中包括 AlipayHK、WeChat Pay HK，以及支援多種電子支付方式的八達通流動收款機及商用版八達通App等。

運輸署。巴士的報記者攝

署方回覆查詢時指出，八達通流動收款機同時支援 AlipayHK、WeChat Pay HK、PayMe、銀聯二維碼，以及內地支付寶和微信支付。現時已有超過4萬7千名司機開通八達通商用户口。

政府新聞處圖片

運輸署提醒市民，如乘客在街上截乘的士，司機必須按錶收費。據署方瞭解，現時有個別電子支付平台會在錶價以外收取平台費，或提供不同優惠。乘客在使用相關平台付款前應清楚瞭解，並按自己的需要選擇。有關的平台費由平台收取，不屬於車資的一部分，在這情況下，的士司機並不屬濫收車資。