消息：城際直通車擬停運 東鐵綫有望加密班次

城際直通車或將成為港人集體回憶，有報道指，港鐵有意於短期內，解散城際直通車的客運部門。報道指港鐵將於短期內宣布停運城際直通車，相關員工應不會被裁掉，可選擇調往其他部門繼續工作。本網正向港鐵方面查詢詳情。

至於運房局回覆查詢時，則表示為配合2019冠狀病毒病疫情防控措施，高鐵香港段及城際直通車服務於2020年1月底起暫停。政府會繼續密切留意兩地疫情發展，適時就恢復跨境列車服務作全盤考慮。

城際直通車據報擬停運 東鐵綫有望加密班次

城際直通車提供來往紅磡站及廣州東站的廣九直通車、來往上海站的滬九直通車，以及北京西站的京九直通車服務，在港段與東鐵列車共用軌道，但因應疫情，由2020年1月起暫停服務至今。而高鐵香港段2018年通車後，亦影響到城際直通車的載客量，2019年直通車客量按年大減約三成。

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運輸物流業工會聯會發聲明指，期望港鐵儘快澄清消息，以穩定員工軍心。又提到一旦停運部分員工會受影響，工會希望港鐵與員工妥善溝通，調整崗位時不應影響員工原有權益和待遇，亦要求港鐵善待盡心盡力服務的員工。

城際直通車因疫情關係已停開兩年多。

立法會議員田北辰指，內地現時正於廣州興建換線交匯處，高鐵將來除了到廣州南站，亦可直達廣州市中心的廣州東站，可提升成效，屆時城際直通車的歷史任務可以完結，騰出每小時一班車予東鐵線，有助紓緩東鐵列車擠逼。

城際直通車因疫情關係已停開兩年多。

港鐵錦上路站二期物業發展項目將於星期一(4月20日)下午截標。項目屬綜合發展，住宅部分最高可建樓面面積逾76萬平方呎，預計提供約1,290個單位；商業樓面面積則最多逾43萬平方呎。市場對項目的估值約36億至72億元，即每平方呎樓面地價約3,000至6,000元。

港鐵。資料圖片

港鐵提供兩方案 發展商可選自營或回購

港鐵為此項目提供了兩個方案供發展商選擇。方案一，發展商可選擇保留商場自行發展；方案二則是由發展商興建約28萬平方呎的商場，完工後由港鐵回購。項目原定於上週三截標，但港鐵因應有意投標者的要求，決定將截標時間延至星期一下午。

測量師：大型發展商主導 地價看法分歧

美聯測量師行董事林子彬表示，錦上路站是未來重要的轉車站，項目規模龐大，相信具相當吸引力。他估計每平方呎樓面地價約5,000至6,000元，總地價約60億至72億元，並預料將有5至10個大型發展商或財團入標。他認為港鐵提供選擇方案能給予發展商彈性，因入標財團未必考慮長遠共同營運商場，相信今次安排對日後同類項目有參考價值。

華坊諮詢評估資深董事梁沛泓則指出，項目享有港鐵沿線優勢，並具北部都會區概念，相信住宅部分將以兩至三房單位為主。他以每平方呎3,200至3,500元樓面地價計算，估計地皮估值約40億元，預料將有4至5個財團或大型發展商參與競投。