政府在《民航條例》（第448章）下訂立附屬法例《小型無人機令》將於6月1日生效，民航處今日（10日）推出專為小型無人機而設的電子平台「SUA一站通」，市民可透過平台進行註冊和獲取安全資訊，為符合新規定作好準備。
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《小型無人機令》規管小型無人機的註冊和標籤、遙控駕駛員的註冊、培訓和考核、設備、操作規定及保險等。在新規例下，除標準甲一類操作外，小型無人機和遙控駕駛員均須註冊。
條文設有六個月寬限期，以便公眾熟悉新規定。與危害行為、限制飛行區及執法相關的罪行，則會在6月1日起即時生效。
小型無人機令下月生效 民航處推電子平台助市民註冊
周五起網站可閱覽限制飛行區
而「SUA一站通」是《小型無人機令》下的指定資訊系統，方便公眾一站式進行註冊和獲取安全操作知識、相關規定文件和指引。而在5月13日限制飛行區刊憲後，市民亦可透過網站閱覽最新的限制飛行區，以及獲取最新的安全資訊。
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另外，民航處亦已於去年年底推出小型無人機「進階訓練機構計劃」，為涉及較高風險操作的遙控駕駛員，提供進階訓練和考核以獲取「進階等級」。資深遙控駕駛員和在其他司法管轄區接受過類似培訓和考核的人士，亦可憑能力和經驗證明申請「進階等級」。截至今年4月，共收到約400宗申請。
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食物環境衞生署去年偵破一宗非法屠宰山羊案，成功將涉案人士繩之於法，而破案的其中一個關鍵，原來是創新科技。
科技蒐證: 食環署去年偵破一宗非法屠宰山羊案，調查過程中利用無人機協助蒐證。圖片來源：香港政府新聞網
幕後功臣
涉案地點位處偏遠鄉郊，並有隱蔽建築物作掩護，調查難度甚高。食環署情報組人員於是利用無人機拍攝影像，並與地政總署系統內的航空照片進行比對，迅速鎖定可疑地點。完成蒐證後，署方隨即採取突擊行動，拘控涉案人士。
食環署高級總監（行動）盧志文指出，過往情報收集方式較平面化，單純依賴人手巡查，便衣人員只能在外圍監視，並可能遇上暴力阻撓、惡犬、結構危險或環境惡劣等情況，存在一定風險。
減低風險: 盧志文指出，過往情報收集方式單純依賴人手巡查，人員可能遇上暴力阻撓、環境惡劣等情況，引入無人機有助提升行動安全。圖片來源：香港政府新聞網
提升效率
「引入無人機後，調查人員可透過鳥瞰方式，高空收集和呈現影像情報，掌握可疑地點的出入口、人員分布、可疑車輛停泊位置，以至涉事者逃走路線等，提升行動安全，也提高證據搜集的質素。」
以無人機蒐集證據可減少人手巡邏，並能更有效偵測和打擊非法屠宰、非法凍肉倉儲、無牌食物業場所等。有見成效顯著，部門更進一步拓展無人機的應用範圍。
效率大增: 關文豪指，透過自動巡視系統，部門可更快、更準確分析街道清潔情況。圖片來源：香港政府新聞網
智能巡查
食環署去年起與機電工程署合作，研究試驗利用無人機執行全自動空中巡視街道清潔任務。無人機會按照預設航線自動巡航，並以人工智能技術分析影像，偵測垃圾堆積、垃圾桶滿溢，以及垃圾收集設施損毀等情況，協助食環署適時調派人員跟進處理。
食環署高級總監（創新及科技）關文豪指，目前街道清潔巡查主要依靠前線人員親身到場目測和拍照記錄，但部分地點位置偏遠、交通不便，往返需時。透過自動巡視系統，部門可更快、更準確分析情況，從而更有效調配人手與資源。
作好準備: 邱芝瑩表示，機電署正向民航處申請相關無人機操作許可。圖片來源：香港政府新聞網
分段測試
配合項目推展，無人機機庫預計將安裝於食環署管理的公廁頂部，作為無人機起降和充電的基地，團隊即將開展飛行測試。
機電署高級工程師（無人機、機器人及自動化）邱芝瑩表示，部門正向民航處申請相關無人機操作許可。飛行測試將分兩個階段進行，首先以目視和延伸視線操作進行測試，待系統運作穩定後，再推展至超視距操作，實現全自動空中巡視。
攜手研究: 食環署去年起與機電署合作，研究試驗利用無人機執行全自動空中巡視街道清潔任務。圖片來源：香港政府新聞網
