拜登怒了：他們賺得「比上帝還多」問題是誰反對石化能源呢？

美國5月通脹意外升上8.6%的歷史高位，總統拜登十分緊張，上週五抨擊埃克森美孚石油公司沒有生產更多石油。眼下，飆升的石油和天然氣價格正耗盡美國人的錢包和美國領導人在中期選舉前的聲望。

美國總統拜登。

「埃克森美孚今年賺的錢比上帝還多」，拜登說，他主張對石油公司增加稅收，石油公司「有9000個鑽探許可，但他們沒有鑽探。他們為什麼不鑽探？因為他們不生產更多石油卻賺更多的錢」。

問題是拜登的民主黨一直支持新能源，反對石化能源，所以石油公司和煉化公司就不想做資本投資，因為那些投資沒有10年以上不能回本。但如今拜登政府制裁俄羅斯，油價升穿120美元，拜登又唔倒過頭來將油公司軍。

美國汽油價格升穿14年高位。

儘管石油和天然氣產量下降，但由於俄烏衝突導致原油價格上漲，埃克森美孚在今年前三個月報告了巨額利潤。該公司第一季度利潤翻了一番多，達到 55 億美元，營業收入增長 52.4%，達到 877 億美元。

當天早些時候，美國勞工部發佈的數據顯示，美國5月份消費者價格指數（CPI）同比上漲8.6%，再創40年來新高。法新社形容，這是「毀滅性的通脹報告」。

據報道，美國能源價格在過去一年中飆升34.6%，其中燃油成本上漲106.7%，創下 1935 年有記錄以來最大漲幅。而通脹高企導致拜登支持率低迷。

深喉

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莫斯科6月11日消息，俄羅斯國家航太集團總經理羅戈津表示，美國太空人馬克·範德·海搭乘俄羅斯飛船飛赴國際空間站，美國公理航太公司（Axiom Space）延遲一個月後，已向俄航太集團支付該筆飛行費用。

2022年3月30日，美國太空人馬克·範德·海（左）與俄羅斯太空人彼得·杜布羅夫（右）和安東·什卡普列羅夫在「聯盟」飛船上。

報道稱，羅戈津在「俄羅斯24」電視台節目中稱：「我們收到的全款不是來自美國國家航空航天局，而是來公理航太公司，該公司作為本次任務的中間人。他們向我方承諾在5月底之前付款，他們晚了整整一個月，也就是說，有延遲。」

俄羅斯早前不斷追數。

他指出，所有的資金已經以盧布全款支付。

早前俄羅斯宣布「不友好國家」購買俄國天然氣時，要用盧布付款，美國當時大力抨擊，但如今自己也要用盧布，向俄羅斯付太空人的票款。

據報道，俄羅斯國家航太集團總經理羅戈津此前表示，俄國家航太集團公司仍未收到美國太空人馬克·範德·海赴國際空間站的飛行費用，總額為20億盧布。美國太空人馬克·範德·海去年4月9日與兩名俄羅斯太空人同乘俄「聯盟」飛船飛赴國際空間站。今年3月31日，即是俄烏開戰後，美國太空人馬克·範德·海又乘坐另一艘俄羅斯「聯盟」號飛船返回地球。

近日，俄羅斯官方發佈消息稱，接送美太空人從空間站返回地球之後，就一直沒有收到美國方支付的20億盧布票錢。

此言一出，不少網友都覺得美國是想要坐霸王船了，甚至認為應該是等美國支付了船費之後，才將美國太空人送回來。

不過，美國相關公司表示將會在今年5月徹底還清20億盧布。如今他們已經給出承諾，也就是說他們會支付票錢，但這個過程或許會很艱難。結果美國遲了一個月，終於用盧布付款了。

美國太空人為何要坐俄羅斯的飛船回地球呢？

美國在2011年宣佈所有太空梭退役。

早期，美國均使用太空穿梭機送太空人上太空，但太空梭存在巨大的安全隱患，大量的缺陷導致「挑戰者號」在發射中爆炸，「哥倫比亞號」在返回時發生解體，這兩起嚴重的事故，讓美國在2011年宣佈所有太空梭退役，不再執行航太任務。

以美國的航太實力，是完全有能力克服這些困難，並且研製出更加先進的太空梭，但是他們放棄，因為太空梭飛行成本高，航太經費本就緊張，一邊面臨巨大安全隱患，另一邊又要到處籌集資金，雙重壓力之下，便放棄了太空梭專案。於是，便開始借用俄羅斯聯盟號飛船將太空人送往空間站。

但俄羅斯聯盟號也不是平白無故就讓美國使用的，畢竟製造聯盟號飛船也需要大量的資金，因此美國每送一名太空人前往空間站，都需要向俄羅斯支付一定數額的費用，當作是船票。起初，雙方在航太研究上還是緊密合作，彼此之間都沒有太大的矛盾和摩擦，故票價相對便宜，一張票約為2000萬美元。

但到了2014年，美國與俄羅斯關係發生了一些變化，導致票價水漲船高，從最初了2000萬美元漲到了7000萬美元，最高一度漲到了9000萬美元，一個座位就要花費將近1億美元，俄羅斯無疑是叫出天價了。

但有什麼辦法，誰叫美國那時候還沒有重新開始研究飛船呢？儘管再昂貴也只能硬著頭皮支付費用。隨著美國和俄羅斯之間的關係升級，一度還影響到了國際空間站的合作，美國也意識到了在這個方面自己一直受制於俄羅斯，於是便在2014年開始資助波音公司和Space X公司，並向這兩家公司投資了62億美元，用於研發載人飛船，打破俄羅斯的封鎖。

到2020年，SpaceX才總算研發出了載人飛船，並且試飛成功。

研發載人飛船其實這麼容易成功的呢，這一研發就過去了6年，直到2020年，SpaceX才總算研發出了載人飛船，並且試飛成功。SpaceX載人飛船問世之後，美國的選擇也就多了起來，後來便開始用SpaceX飛船送太空人上太空，因為本身就有投資，所以票價也並不貴，這件事已經得到了完美的解決。

雖說已經有了第二個選擇，但是美國仍舊會使用俄羅斯聯盟號飛船送太空人前往空間站，一是俄羅斯聯盟號飛船安全係數高，更有保障，二是為了不耽誤太空人出發時間，隨時可以跟俄羅斯飛船上太空。

而美太空人范德黑就是坐聯盟號飛船前往空間站的，本來范德黑在太空執行了6個月任務之後就會返回地球，但因為出現了變故，有導演組前往空間站拍電影，返回地球的座位被拍攝組人員佔了，范德黑便只能等下一趟，等著等著都變成了世界上持續在軌飛行時間最長的太空人。

俄烏衝突爆發，范德黑返程變得更加困難，但好在俄羅斯表示空間站太空人的安全應排在首位，便承諾會送美國太空人范德黑返回地球，並且說到做到了。但並不是免費接送的，而是美國需要支付20億盧布，折合美元2000多萬。

雖然美國一度拖遲找數，但俄羅斯也不擔心美國會賴帳，一是雙方的交易已經公佈於眾，美國不可能會直接耍賴，畢竟這事關大國信譽。二是之後的合作或許還需要俄羅斯的協助，不會因為這2000多萬美元就撕破臉皮。

目前，關於空間站未來的美俄合作，已經變得撲朔迷離。俄羅斯模糊的態度，以及跟美國的緊張關係，會影響空間站的未來。按照原計劃，空間站將在2024年退役，但現在想延期退役。到空間站退役後，美國將不會建立官方的空間站，但會支持民間資本參與空間站的建造。而俄羅斯則有自己建造科交空間站的想法，但是沒錢。就目前的階段，俄羅斯會選擇和中國合作，緊密開展航太研究。