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去年飛機設計家，年已九旬的顧誦芬院士，獲最高榮耀的科技進步獎項。
顧誦芬是新中國第一代的飛機設計師，早在1958年便參與設計第一型的噴氣式教練機。
設計團隊可謂人才濟濟，顧誦芬之外，還有徐舜壽、陸孝彭、程不時、葉正大(葉挺將軍之子)等。還有吳大觀，後來我國航空發動機的領軍人物。
顧誦芬還是殲8，殲8||的總設計師。最膾炙人口的事跡，是為了解決試飛時發生的後機身抖振現象，買了紅色毛線粘在殲8後機身，試飛時顧誦芬在殲教6後座伴飛，近距觀察後機身毛線飄動規律。最後天道酬勤，問題得以解決。
殲8之後，又有兩側進氣的殲8Ⅱ，八十年代至九十年代中期，是我國主力戰鬥機。
顧誦芬兒童時代在戰火中渡過，他回憶日機空襲的情況，"航空報國“的志願就在那時侯確立，成為後來奮鬥一生的內在動力。
領導反隱身雷達設計製造團隊的吳劍棋，99年5月8日我國駐南斯拉夫大使館被美國B2以五枚導彈擊中時，剛過"而立"之年。受這事件刺激，這位無線電專業出身的雷達專家就立下誓言，要研發出令隱身飛機無所遁形的反隱身雷達。十幾年如一日的不懈努力，現已完成第三代的產品，出現在此屆珠海航展！
中國人有志氣有能力，反擊外敵的欺凌，顧誦芬及吳劍旗的事跡，正好說明了這一點。
郭倩
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十一月十二日是中國人民解放軍空軍成立的日子，七十二年前這一天，成立空軍司令部，正式開始空軍的正規化建設。
其實，早在土地革命戰爭時期，中國工農紅軍藉繳獲，有了第一架作戰飛機。一架偵察機因故障迫降鄂豫皖根據地，曉以大義後，龍姓飛行員投誠，後來搭載了紅軍參謀長陳昌浩，空襲武漢，令國民黨政府恐慌萬狀。
長征後，紅軍曾派遣幹部，到新疆接受蘇聯人員培訓。軍閥盛世才出爾反爾，囚禁了這些航空人員經年。後形勢改變，經營救後這些航空幹部才回到延安。抗戰勝利後被派往東北，接收日偽的飛機及設施，並建立了航校，火速培訓飛行員。
未及撤走的日本空軍人員成為最早的飛行教員。這過程頗為曲折，日軍長官林彌一郎考驗人民軍隊對他的信任度，竟向司令長官伍修權(後來在聯合國發言斥責美國侵略朝鮮)索要其佩槍。伍修權贈槍以表信任，就此折服林彌一郎。從此，全心全意地培訓中國飛行員，朝鮮戰爭中屢立戰功的志願軍飛行員王海(後任空軍司令員)、劉玉瑅等，都是林彌一郎的學生。
朝鮮戰爭後，美國人認為，幾乎是"一夜之間"，"中共建立了世界第三大的空軍”。
第一個五年計劃(1953至57)，中國建立了規模可觀的航空工業，製造了當年性能不差的殲5(米格17F，當年命名"56式殲擊機“)，以及今天仍服役的教練機"初教6"。
時至今日，有性能居世界前列的殲20，FC1，殲16D及一系列無人偵察機，攻擊機，戰鬥機，還有運20，直20等。當然，還有那若隱若現、呼之欲出的轟20！
回首往事，看今天的人民空軍之壯大，先進，實為祖國實現中華民族偉大復興的寫照！
