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(寫於2021年12月15日）
網上看到我國高鐵專家們，正在研究在每節車廂頂部裝上面積不大的機翼。這樣做不是為了車廂"飛起來"，而是在高鐵行進時機翼劃過空氣產生升力，從而降低車廂輪子對鐵軌的壓力，也降低了動力消耗，從而達到節約能源的效果。初步評估，因為機翼產生升力，整列火車行進時對鐵軌的壓力減輕，摩擦力減少，車速可以提升至450千米/時。
如果 "復興"號時速達450千米/時，125米/秒的速度，這已經是二戰初期作戰飛機的極速了，能讓兩噸至幾十噸重的飛機翱翔天際。如果在高鐵車頂合適位置(承力構件及近重心處)設置大小合適的機翼，在滿速時可產生以噸計的升力，也就降低了車輪對鐵軌的壓力，除了降低動力消耗外，也降低輪軸的負荷及磨損，延長了使用壽命。好處是多方面的，也符合環保和減少碳排放的原則。
類似的構想和試驗，幾十年前日本人曾研究過，但最終未能實用化。也許是日本高鐵速度只有200多千米/時，產生的升力不大(僅及加速後的復興號四分之一)，經濟效益不顯者，因而放棄了。現在中國人進行類似的努力，成效如何，要看科研人員的水平和能力，宜繼續觀察。
如能實現，就是舉世獨一無二的創舉！
郭倩
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(寫於2021年12月14日）
朝鮮的國名是"朝鮮民主主義人民共和國”，港人以"北韓”稱之。長期以來與美國針鋒相對，扣留過美國"普布洛"號間諜船，在非軍事區因美軍砍伐朝方在邊界植下的樹而起衝突，該美軍被冷兵器重創而喪生。朝鮮又曾派特種部隊突襲漢城青瓦臺，事敗後僅一人帶傷回到朝鮮。西方傳媒長期妖魔化朝鮮，但朝鮮的封建世襲也是事實。所以，特朗普當政時與金正恩兩度會晤，刻意表達"惺惺相惜“，"欣賞對方"就顯得突兀和荒誕肉麻了。最終，美朝還是談崩了。朝鮮重新展開導彈核武器的研究和測試。在今年十月十一日在三大革命展覽館舉辦了首屆"自衛2021"國防發展展覽會。會上展示了"火星"系列多型地對地導彈、潛射導彈和類似我國"東風17"的高超音速導彈。列為"洲際導彈"的，宣稱可以打到美國東部，射程達1.5萬千米！
不過，以往朝鮮的試射，最遠射程只約3700千米。美國人不認為，朝鮮擁有能打美國本土的長程導彈和真正意義的氫彈。
無論如何，經過持久努力，朝鮮導彈技術已有長足的進步。但到底達到什麽水平，現階段很難確定。威脅不了美國本土，但覆蓋日本，韓國及關島等美國基地，則不在話下。
朝鮮多型導彈有重型卡車拖帶，可在公路機動，使用靈活性很強，這增加了攔截的難度。
朝鮮一貫提倡"先軍思想"，即一切"軍事優先"。以人口2500萬，12.8平方千米陸地面積(陸地面積比韓國大四分之一，人口僅為韓國一半，常備軍卻倍於韓國)，半工業化的國情，防衛負擔實在太重了！近幾年和中國關係改善，相信民生和物資供應也好些了。
朝鮮幾十年來的作為，有不妥之處，但其堅靱頑強鬥爭精神，老夫佩服！
