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寫於2022年1月22日
當今世界，有機會引發熱戰的，大概是烏俄邊境，臺灣海峽，南海和中印邊境。
先說南海，美艦早前進入西沙我國領海，被我機艦監視及驅逐。以我國戰畧定力，不會開第一槍。解放軍就當作一次又一次的實兵演習，除非美艦先開火。但，將人比己，假如你是美國艦長，知道已被多枚中國導彈瞄準，敢開第一槍嗎？
至於臺峽，灣灣早已疲於奔命了。臺機出動次數多一點，"精銳"的F16V已摔海，飛行員失蹤了！敢打嗎？
中印邊境強弱懸殊，我軍已部署飛機導彈坦克這些技術兵器，邊防部隊甚至有桑拿浴可享！印度那個好戰的參謀長摔死後，邊境的滋擾行動也消停不少。
較為兇險的是烏東。其"戲子總統"被美國撩撥，收到一些西方武器便膨脹得忘乎所以，以為"無敵"。就像2008年那個格魯吉亞總統薩卡什維利(今天已成喪家之犬)，在北京奧運會開幕日對俄動武，但只打三天便全敗。
2014年俄軍以混合戰爭方式，聯同烏東武裝，大敗烏軍及進佔克里米亞。
自兩次車臣戰爭後，俄軍在快速反應，戰術運用有飛速進步。月初出兵哈薩克斯坦，動作神速，完成任務後立即收兵，其高效率令人矚目。此次陳兵俄烏邊境，不動則已，開戰後將"動如雷震“，摧枯拉朽，烏克蘭將討不了好！
疫情未息，又有劍拔弩張情狀，這個世界真不平靜！所謂"樹欲靜而風不止"焉。
郭倩
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寫於2022年1月22日
一戰及以前的飛機，除主要承力件，多用木材建造，機翼及氣動舵面，則以帆布舖上。為強度需要，其間以張線連接加固。這樣的飛機，阻力太大，加上發動機功率低，單臺極其量200馬力，航速就止於200千米/時。
上世紀二、三十年代，航空技術突飛猛進，鋁合金大量使用，出現了全金屬飛機。此外，用上"張臂式"主翼，比之雙翼及三翼機，阻力大大降低。加上發動機功率單臺已達900至1000馬力，二戰初期戰鬥機航速上升至500至600千米/時，轟炸機則在400千米/時左右。
二戰後期，發動機單臺功率上升至1600至1800馬力，但航速止於730千米/時左右。後來採用噴氣式發動機，航速才達到800至900千米/時。
航空發動機技術，在二戰末期以英國居首，最先造出實用化的滑噴發動機。雖然推重比只有三倍左右，足以令飛機有1000千米時速。美蘇兩國的第一代噴氣發動機都師承英國。蘇聯就靠引進英國技術，才有推力2.2噸的∨K1發動機，以及與美國F86軍刀機相匹敵的米格15戰鬥機。
材料科學的進步，鋁合金之外，還有鈦合金，後者耐熱，比鋼輕六成，比強度(強度/比重)很高，成為航空工業十分重要的材料。上世紀七十年代出現的碳纖維材料，碳硼材料，強度靱度良好，而且輕巧，是飛機非承力件的理想材料。先進戰鬥機的材料，已有兩成左右用碳纖維複合材料，對減輕機重有重要意義。發動機承熱部件用鎳合金，後來代之以陶瓷複合材料，能達到長期忍受1450K的高溫。
上世紀八十年代，我國要以每千克五千元的高價，向日本東麗集團買入中等檔次的碳纖維材料。近幾年高檔次的碳纖維材料已能量產，從此自給自足。陶瓷複合材料亦有突破。
殲10，殲20及太行發動機，就是這樣造出來的！
